预应力锚索框架梁在高边坡中的施工控制

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1、预应力锚索框架梁在高边坡中的施工控制作者：帅政斌（15213171617）【摘要】以预应力锚索框架梁防护用于高边坡防护工程是目前较为普遍使用的方法。结合广陕高速公路LJ10合同段工程实例,详细介绍了运用预应力锚索框架梁对高边坡进行防护的施工方法、技术措施，以及现场质量管理等方面的问题。【关键词】预应力锚索框架梁施工控制1、工程概况K28+140~K28+240段高边坡位于本合同段线路右侧，路线以半山桥形式通过。原山体边坡阻碍楼房沟特大桥的通行，需进行开挖，山体开挖后将形成人工边坡。边坡区原地貌岩性为三迭系下统飞仙关组钙质页岩，斜坡植被发育，自然条件下较稳定。公路施工切

2、坡后，在线路右侧形成岩质边坡，边坡高度最高可达到约45m，坡形为弧形（近直线形）边坡，斜坡结构大体呈逆层结构，但是开挖后节理裂隙较多，岩体较破碎，易产生边坡岩体掉块垮塌和沿节理裂隙的楔形滑塌、小规模崩塌现象。边坡设计为三级，坡率为1∶0.5，第一、二级边坡高度为10m，第三级边坡为开挖后的自然高度。第一级边坡采用框架压力注浆锚杆加固，第二、三级边坡采用预应力锚索框架加固。2、设计思路及作用机理这是为了减少对原状土的挖方数量,保护生态环境而设计的一种特殊挡防结构。预应力锚索框架结构采用对预应力锚索施加的预应力将滑动岩体与稳定岩体紧密连结为一体,增加岩体各层面之间的摩擦力

3、。锚索进入山体与端头连接在一起,山体内部注浆，外部整体框架梁防护，这样在整个边坡内外形成一体，形成了一个巨大的钢骨架结构。2.1框架梁采用C25砼浇筑，框架嵌入坡面25cm，断面尺寸为宽40cmX高30cm。2.2锚索采用4根AS15.24的钢绞线制作，钢绞线强度1860Mpa，用OVM15-4型锚具锁定。锚杆间距采用3.0mX3.0m，方型布置。2.3注浆采用M35水泥砂浆。3、施工准备3.1材料选择要求3.1.1水泥：应选用425＃普通硅酸盐水泥，性能符合现行水泥标准，主要检测其细度、凝结时间、强度。3.1.2砂：检测砂的级配、含泥量、坚固性、有害物质含量。3.1

4、.3骨料：检测碎石的级配、针片颗粒含量、含泥量、强度、压碎值、有害物质含量。3.1.4水：应使用食用水。3.1.5钢筋：检测钢材的抗拉弯性能。3.1.6钢绞线、锚具：检测钢铰线的力学性能，预应力锚具，夹具性能等。严禁使用有机械损伤、电弧烧伤和严重锈蚀的钢绞线。3.2配合比设计3.2.1取消使用泵送剂。泵送剂能显著改善混凝土的流动性和保水性，使混凝土拌和物具有较小的摩擦阻力，基本不产生分层离析现象，水化热较低，能在较长时间内保持良好的泵送性能。取消使用泵送剂后，应注意其和易性、流动性的控制3.2.2水灰比的控制。水灰比是影响混凝土抗渗等级高低的重要因素之一。在满足水泥水

5、化作用的前提下,水灰比与混凝土的抗渗强度等级成反比。当水灰比达到0.65以上时，凝胶的结晶则无法充填孔隙，孔隙开放极易透水；而水灰比过小又会形成施工孔隙。经试验研究水灰比必须控制在0.5-0.6为宜；3.2.3灰砂比的控制。水泥是混凝土凝结硬化生长强度的基本材料，也是凝胶结晶体堵塞孔隙的主要来源，水泥越细比表面积越大，水化越充分，可相应提高抗渗能力；同时，混凝土中水泥用量大，抗渗值高，但会增加用水量。因此，水泥的用量不宜过大，而且灰砂比又会影响水泥石的收缩，故灰砂比固定在1∶1.2～1∶2.5之间；3.2.4灰石比的控制。石子必须过筛分选取，粒径控制在31.5mm之内

6、，因为过大会形成接触孔隙，而且会增大回弹量；过小会因砂浆与石子的变形不一致，致使骨料表面存在水膜蒸发，而形成接触孔。经试验配比控制在水泥∶石子=1∶3～1∶4为宜；经上述分析，我部最终选定的C25砼的配合比是，水泥：砂：小石子：大石子：水=1：2.15：1.91：1.91：0.6。3.3技术准备熟悉设计文件、研究核对设计图纸。参与施工的工程技术人员充分地了解和掌握设计意图、结构和构造特点以及技术质量要求，能够按照设计要求顺利地进行施工。向施工队各工班做技术交底，根据设计文件、技术规范等，由技术人员向施工人员交清施工工艺、操作程序、作业标准、质量标准等，并对施工人员进行

7、岗前培训，使施工人员做到心中有数。3.4材料运输高边坡高度大，坡度陡，给材料运输带来较大困难。使用挖掘机修“Z”字型便道，车辆无法到达目的地；使用塔吊运输，成本太大。利用“缆车”原理，使用滑轮组进行材料运输，见图。3.4.1卷扬机、定滑轮、动滑轮应保持在同一平面内。3.4.2桶应具有一定重量，保证动滑轮平衡。3.4.3由于坡度和场地原因，运输平面内可能造成搭设的脚手架挡道，应进行合理调整和拆除。4、施工方法及技术措施4.1总体施工方法高边坡施工要求边开挖边支护，即开挖一级，防护一级，不得一次开挖到底。施工工序是：开挖爆破→脚手架搭设→钻孔→穿锚索→注