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时间:2018-12-09
《宋家湾特大桥连续梁培训资料(07-10-6)》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在应用文档-天天文库。
1、新建铁路武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段站前工程第Ⅳ标段第七单元宋家湾特大桥连续梁施工培训资料宋家湾特大桥连续梁施工培训资料彭景1.工程概述宋家湾特大桥设计含1-(48m+80m+48m)预应力砼连续梁,其位于12#墩至广州台间,主跨80m中Ⅳ号~Ⅺ号梁段横跨京珠高速公路(见图1-连续梁梁段分布图及宋家湾特大桥跨越京珠高速公路梁段平面图.dwg),梁全长为177.5m,计算跨度为48+80+48m,中支点处梁高6.65m,跨中9m直线段及边跨13.25m直线段梁高为3.85m,梁底下缘按二次抛物线变化,边支座中心线至梁端0.75m。T构的悬臂各分
2、为10对梁段,其梁段数及梁段长度从根部至跨中为:2×2.70米+1×3.1米+7×3.5米=33米,悬臂浇筑梁段最大控制重量约为1(Ⅰ)号段,重139.123t;跨中合拢段长2.0米,边跨合拢段长为2m,边跨长7.75m,0号段长12m。全联在端支点、中跨中及中支点处共设5个横隔板,横隔板设有孔洞,供检查人员通过。中跨合拢段12号墩oⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧⅪ12435678912ⅨⅩ101113号墩京珠高速公路图1-连续梁梁段分布图1.1.结构形式砼连续梁体为单箱单室,变高度、变截面结构,箱梁顶宽13.4米,箱梁底宽6.7米。顶板厚度40至50cm,按
3、折线变化,底板厚度40~100cm,按直线线性变化,腹板厚48~60、60~90cm,按折线变化,桥面宽度:防撞墙内侧净宽9.4m,桥上人行道栏杆内侧净宽13.2m,桥面板宽13.4m,桥梁建筑总宽13.8m(见图2-连续梁横断面示意图)。13.4m6.7m图2-连续梁横断面示意图1.2.梁段施工方式-39-中铁五局(集团)武广客运专线XXTJⅣ标项目经理部一总队新建铁路武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段站前工程第Ⅳ标段第七单元宋家湾特大桥连续梁施工培训资料0号块采用落地支架现浇砼、按设计设四根落地钢支柱临时锚固之;悬灌段采用挂篮施工砼;中跨合拢段
4、采用合拢吊架施工,吊架底篮及模板采用挂篮的相应部件,12号墩边跨12号梁段及11号合拢梁段采用墩顶托架施工,广台边跨12号梁段及11号合拢梁段采用挖方平台施工。1.3.材料1.3.1.砼梁体砼强度等级为C50,封端采用强度等级为C50的无收缩砼,防撞墙及电缆槽竖墙砼强度等级为C50。1.3.2.预应力体系主桥箱梁为三向预应力混凝土结构。纵向预应力体系:纵向预应力筋采用1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线,锚固体拉采用自锚式拉丝体系,张拉采用与之配套的机具设备,管道形成采用金属波纹管成孔。横向预应力体系:横向预应力筋采
5、用1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线,锚固体系采用BM15-4(P)锚具及配套的支承垫板,张拉体系采用YDC240Q型千斤顶,管道形成采用内径70*19mm的扁形金属波纹管成孔。竖向预应力体筋:采用φ25精轧螺纹钢筋,型号为JL785,极限强度fpk=980MPa,屈服强度σ0.2=785MPa,伸长率δs≥7%,10h松驰率<1.5%;锚固体系采用JLM-25型锚具;张拉体系采用YC60A型千斤顶,管道形成采用内径φ35铁皮管成孔。1.3.3.钢筋Ⅰ级钢筋(Q235)应符合《钢筋砼用热轧光圆钢筋》(GB13013
6、),Ⅱ级钢筋(HRB335)应符合《钢筋砼用热轧带肋钢筋》。1.3.4.防水层及保护层材料应符合《时速350Km客运专线铁路桥面附属设施图》(通桥(2005)8388)要求,施工工艺应符合《客运专线铁路桥梁砼桥面防水层技术条件》要求。1.3.5.支座支座采用CKPZ盆式橡胶支座。支座纵向预偏量:支座纵向预偏量指支座上板纵向偏离支座理论中心线的位置,设△1为箱梁的弹性变形及收缩徐变引起的各支点处的偏移量,设纵向支座编号依次为0、1、2、3,其中1为固定支座,其余为活动支座,各支座的△1计算值依次为24.8mm、0mm、-45.4mm、-70.0mm
7、。△1值以0至3支座的方向为正。设△2为各支点由于体系温差引起的偏移量,各支座处的纵向偏移量应根据各跨合拢段施工时气温,由式△=-(△1+△-39-中铁五局(集团)武广客运专线XXTJⅣ标项目经理部一总队新建铁路武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段站前工程第Ⅳ标段第七单元宋家湾特大桥连续梁施工培训资料2)求得,式中负号表示按计算所得的反方向设置偏移量。主桥箱梁结构复杂,施工较为困难,必须严格按施工工艺和方法进行施工,满足相关施工规范的要求,确保箱梁施工质量。1.4.线型控制标准1.4.1.悬臂浇筑时1)悬臂梁段高程:-5mm,+15mm2)合拢前两悬
8、臂端相对高差:±15mm3)梁段顶面高度:±10mm1.4.2.铺设无碴轨道时梁体的实际线形与设计线形的偏差:上拱不大于10mm,下挠不
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