我国-航空运输服务贸易发展对策

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1、.我国航空运输服务贸易发展对策       内容提示：继续推动企业之间按照市场原则的兼并重组，包括进一步的强强联合、大小联合、中央与地方联合，但要防止单纯追求规模不讲质量的联合兼并，通过市场主导的重组为企业提高竞争力奠定坚实的基础。       提升中国航空运输服务贸易竞争力的根源在于提高航空客运和航空货运的竞争力，在此主要阐述航空货运的发展对策。       1.放松管制，进一步开放中国民航市场。放松管制是中国进一步开放发展的需要。尤其是随着全球航空运输市场进一步走向自由化和国际化，中国民航市场的进一步开放也势在必行。中国民航可制定适合于中国

2、民航的市场准入管理制度，促进行业全方位发展，积极参与国际航空业的合作与竞争，维护国家的航空权益。放松管制可以增强企业的竞争能力，由于引入竞争，垄断企业的种种特权逐渐丧失，迫使航空企业不断加强内部管理，进行管理和营销创新，利用信息化技术提高工作效率，努力降低成本，企业内部效率和竞争能力得到一定提高。同时，放松管制使政府手中掌握的政治、经济资源减少，政府与产业内企业的关系更加透明，因此可以有效地减少寻租活动。       2.实现规模经营，增强竞争实力。继续推动企业之间按照市场原则的兼并重组，包括进一步的强强联合、大小联合、中央与地方联合，但要防止

3、单纯追求规模不讲质量的联合兼并，通过市场主导的重组为企业提高竞争力奠定坚实的基础。       3.加强航空教育培训系统建设，提升航空运输业人力资本。实现航空业的大力发展，要依靠全行业队伍素质的提高，这就需要实行培养和引进相结合的方法，大力造就各类人才。要大力加强航空业教育培训系统建设，并发挥中外各方面力量，重点培养飞机、机务、空管等专业技术人才和高层次的经营管理人才。与其相关的报告《2012-2016年中国支线航空运输行业分析与投资方向研究报告》        -..我国支线航空近年来实现了长足发展，并表现出一些新的特点：中小城市机场业务量增

4、长快于大中城市机场增长；中西部以及东北地区运输增长快于东部地区增长，特别是西部地区民航、支线航空发展迅猛。这些新的特点表明，国内支线航空市场正在逐步升温，在我国发展支线航空具有广阔的市场前景。        中国产业信息网发布的《2012-2016年中国支线航空运输行业与方向研究报告》共十四章。首先介绍了支线航空行业概述、中国支线航空运输行业市场运行环境等，接着了中国支线航空运输行业运行的现状，然后介绍了中国支线航空运输行业竞争格局。随后，报告对中国支线航空运输行业做了重点企业经营状况，最后了中国支线航空运输行业发展趋势与战略。您若想对支线航空

5、运输产业有个系统的了解或者想支线航空运输行业，本报告是您不可或缺的重要工具。        本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国家统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。第一章支线航空行业概述第一节航空运输业阐述一、航空运输业特点二、发展航空运输业意义三、航空运输经营与管理第二节支线航空基础简述一、支线航空特点二、支线机场的定位三、支线航空的安全性第三节支线航

6、空运输的发展一、竞争力促使航空市场分化二、政府在支线市场发展中的作用第二章2011-2012年世界支线航空运输行业运营状况第一节2011-2012年国际航空运输业运行总况一、竞争自由化和跨国联合趋势并存-..二、机场商业化浪潮风起云涌三、全球航空市场客货运输量情况四、金融危机对航空运输业影响第二节2011-2012年世界支线航空运输行业现状综述一、世界支线航空运输行业发展特点二、欧美低成本运营市场探讨三、印度支线航空业经验借鉴四、欧美低成本航空运营经验探讨第三节2011-2012年世界支线航空运输市场动态一、全球最大支线飞机商巴西航空全球裁员二

7、、芬兰2家航空公司欲合资成立ATR飞机维修机构三、墨西哥民航企业增加国内航线应对危机第四节2012-2016年世界支线航空运输业发展趋势第三章2011-2012年中国支线航空运输行业市场运行环境解析第一节2011年中国宏观环境一、GDP历史变动轨迹二、固定资产历史变动轨迹三、2012年中国宏观发展预测第二节2011-2012年中国支线航空运输行业政策环境一、政策扶持支线航空运输政策有望出台二、燃油税费改革对中国支线航空运输业影响三、《民航中小型机场补贴管理暂行办法》四、新开支线航线航班补偿政策第三节2011-2012年中国支线航空运输行业社会环

8、境第四章2011-2012年中国航空运输业运行态势第一节2011-2012年中国航空运输业运行状况一、通航城市和机场二、主要生产指标-..三、旅客吞吐