自驾车旅游交通行为研究

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1、自驾车旅游交通行为研究目前，自驾车旅游深受大众家庭的喜爱，成为一种全球风靡的时尚。它是现代旅游业进一步发展的产物，是现代旅游业从大众旅游向定制化旅游发展的产物。中国的自驾车旅游的发展尚处于起步阶段，因此，对自驾车旅游交通行为进行探讨和研究显得十分必要和迫切。一、国外自驾车旅游研究现状国外自驾车旅游的研究主要集中在关于自驾车旅游的定义和分类的研究、关于自驾车旅游者的行为研究、关于自驾车旅游市场研究、关于自驾车旅游安全研究以及关于自驾车旅游对环境影响的研究。二、我国经济、公路交通、旅游发展的现状分析（一）我国公路交通的发展概况截至到2008年底，中国公路通车总里程达到373.02万公里，比

2、新中国成立初期的8.07万公里增长了45倍。到2008年底，高速公路里程达60302公里，一级公路有54216公里。改革开放后，我国公路交通步入了快速发展的轨道。（二）我国旅游的发展现状20世纪90年代以来，我国的旅游业有了非常迅速的发展。我国的旅游业发展迅速，覆盖面广，包括自驾车旅游、生态旅游、文化旅游、探险旅游等。旅游基础设施、服务设施建设逐步完善。由于全社会经济的发展、个人可自由支配收入的增加、道路交通条件的改善、人们闲暇时间的增多：加之自驾车旅游能使游客获得“畅”的体验，更加体现人性化、个性化，所以自驾车旅游成为一种新兴的、时尚的旅游方式。三、自驾车旅游交通行为特征分析（一）自

3、驾车旅游的定义和特点自驾车旅游是一种新的、自助的旅游形式。自驾车旅游在选择对象、参与程序和体验自由等方面给旅游者提供了伸缩空间，其本身具有自由化与个性化、灵活性与舒适性及选择性与季节性等内在特点，与传统的参团方式相比，自驾车旅游具有本身的特点和魅力。它具有交通工具的特定性，自驾车旅游者驾驶或乘坐的交通工具是非营运性质的载客机动车，包括私人车辆、单位非营运车辆、租赁车辆等。它具有驾乘人员的同一性。自驾车旅游活动中驾驶人员和乘坐人员同时具有旅游者的身份，自驾车旅游是指旅游者本人就是驾驶员，通过自己使用交通工具来实现旅游目的的行为。同时，自驾车旅游者的交通工具是自己掌握，因此自驾车旅游者旅游

4、目的地的选择、旅游时间的安排及中途的停靠等具有明显的自主性和随机性。自驾车旅游具有自己鲜明的特点。首先，自驾车旅游的方式灵活自由。自驾车旅游的组合方式非常灵活，既可以自发组织，也可以组团出行，既可以独自驾车出游，也可以家庭为单位或几个好友结伴出游。此外，自驾车旅游可以随时调整行程和目的地，自由控制时间，游客自主性强。其次，旅游展示个性化特征。自驾车游客可以随心所欲地找一条路况好，且风景优美，空气清新的路段驾驶一反现代日常生活沉闷、单调的固定轨迹。此外，自驾车旅游还有消费能力强、对配套设施和支持体系要求高等特点。（二）旅游交通体系与自驾车旅游交通体系旅游交通体系由三个部分硬件设施组成的，

5、即旅游交通线路、旅游交通运载工具和旅游交通始终点站。其中，旅游交通线路可以分为天然形成的线路和人工修筑的线路两类。旅游交通工具，其分类主要有传统旅游交通工具、现代旅游交通工具和特殊旅游交通工具。旅游交通站点，包括旅游交通的起点和终点，旅游者的集散地等。自驾车旅游交通体系按运输方式与工具来分，主要包括自驾汽车旅游、自驾摩托旅游和自行车旅游。按空间来划分，自驾车旅游包括大旅游交通和小旅游交通。（三）自驾车旅游交通行为特征自驾车旅游的显性目的是，自驾车旅游者利用自身良好的经济条件、身体条件、较好的驾驶技术、应急的能力和一定的汽车维修常识，满足其旅游消费的需求。自驾车旅游的隐性目的是，旅游者希

6、望展现个人优势与地位、旅游方式更加个性化，同时受到社会的关注。从出行的距离来看，自驾车旅游以中途和短途为主，即往返距离在1000公里以内的游客比例为70%,往返距离在1000公里以上的游客的比例较低。就目前自驾车旅游的发展现状来看，依据驾驶工具的不同，出行方式可以将其大致分为私家车自驾车旅游、租车旅游、公车私用自驾旅游、搭车游、4X4越野等。还有一些其他因素对自驾车旅游交通行为有一定的影响。如信息获取，自驾车旅游者需要掌握的信息，主要包括旅游目的地信息、交通信息、路况信息、安全及维修服务信息、气象信息等，以便做出决策,并为出行做准备。还有汽车维修服务设施的完善程度、停车场、加油站设施问

7、题、旅游目的地环境容量限制问题等。四、结论本文对国外自驾车旅游现状进行分析，对我国经济、公路交通、旅游发展的现状以及自驾车旅游定义、特点、和组织形式进行了分析，探讨了自驾车旅游交通行为的影响因素。（作者单位：林铁道职业技术学院）