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1、新型道路安保产品——蓄能自发光道路标线涂料、夜光护栏22北京公路2010年第4期新型道路安保产品蓄能自发光道路标线涂料,夜光护栏张茂丽王东史岩(北京路桥瑞通养护中心)摘要新型的道路安保产品——蓄能自发光道路标线涂料和夜光护栏,在夜问较黑暗的环境下能够提供良好可视效果,可满足行人,非机动车使用人夜间出行的安全保障需要,提高农村路,山区路等缺乏照明设施路段的安全保障功能.关键词发光材料道路安保产品交通标线涂料护栏1引言据央视媒体报道,现在国内外在道路安保方面对机动车的保护日趋完善和人性化,但是对骑车人,行人的安全保护仍有较大的欠缺,特别是夜间出
2、行得不到安全保障.北京路桥瑞通养护中心研制成功的热熔型蓄能自发光道路标线涂料和夜光护栏,很好地填补了这方面的空缺,大大提高了行人和非机动车使用人的夜间出行安全,降低了交通事故发生率,减少了人身危害和财产损失.2蓄能自发光道路标线涂料实验及性能2.1原材料的选用2.1.1颜料及发光材料颜料应选用浅色系或与发光粉同色系,不宜采用深色系.发光材料要求具有发光性能稳定,发光亮度高,同时还要求具有良好的耐高温性能,耐紫外线性能以及环保性能.2.1.2树脂的选用树脂的特点是具有粘结性,速干性,这正是道路标线涂料所需要的.施工时,用树脂将混合在一起的着色
3、颜料,体质颜料,反光材料熔融铺筑在路面上,冷却后自干成膜.树脂的软化点宜在95~C～1IO~C,颜色要浅,要有好的耐热性,耐候性,耐磨性及粘结力,这样才能使标线的使用寿命长久.2.1.3助剂的选用选择助剂时,应考虑与聚合物的相容性好,要求增塑速度快,具有好的耐久,耐光,耐热,耐寒,耐候等性能,无毒,无臭,无味,无色,贮存性能稳定,而且价廉易得等.单一增塑剂很难满足上述各种性能要求,可以选用两种或两种以上增塑剂配合使用,以获得最佳效果.2.2涂料配方的研究涂料配方主要考虑以下几个方面:(1)涂料的各项性能指标能够满足道路标线涂料的国家标准要求
4、;(2)涂料的发光余晖时间达到12h以上,特别是天黑到0:O0以前具有持续的良好的发光效能;(3)涂料应具有无毒,无味,无放射性,无污染的特性;(4)合理的价格;(5)优良的施工性能.根据上述原则,蓄能自发光道路标线涂料采用不同品牌,不同掺量的超长余晖发光粉进行了大量实验.为使涂料具有良好的施工性和价格优势,必须随其掺量的变化而全面调整其它原料的质量份,通过这一系列的试验,最终确定比较适宜的各种原料用量比例(见表1).总第194期新型道路安保产品——蓄能自发光道路标线涂料,夜光护栏23表1自发光标线涂料试验配方原料用量原料名称用量名称比例/
5、%比例/%树脂l5～16PE树脂O.8一1.5钛白粉4～5碳酸钙粉325目30—35EVAO.8～1.2碳酸钙粉40—200目15～2O二辛脂1.O～1.4碳酸钙粉3O一8O目5～1O玻璃珠18～22总和l0o2.3发光原理物质发光现象大致分为两类:一类是物质受热,产生热辐射而发光;一类是物体受激发吸收能量而跃迁至激发态(非稳定态)再返回到基态的过程中,将能量以光的形式放出.蓄能自发光道路标线涂料所用的发光物质的原子具有丰富的电子能级,这种多能级跃迁为充分发光创造了条件,从而获得人眼可视的峰值范围.2.4性能2.4.1常规性能蓄能自发光道路
6、标线涂料用于道路交通标线,必须满足规范驾驶,维护交通安全的要求.经交通部检测,其常规性能符合JT/T280—2004((路面标线涂料》的要求(见表2).表2夜光标线涂料交通部检测结果检测项目技术要求检测值密度1.8～2.32.oo软化点90～125l03不粘胎干燥时间≤33在以下四角点色品坐标组成的四边形内(0.350,0.360)x:0.321色度性能(白色)(o.300.o.31o)Y:0.338(0.290,0.320)(0.340.0.370)抗压强度/MPa≥l217.1耐磨性(mg)≤80(JM一100橡胶砂!(200转/100
7、0g轮)50.8后减重)玻璃珠含量/%18—2521.8流动性/s35±10382.4.2光学性能可见光是电磁波谱中人眼可以感知的部分,可见光谱没有精确的范围,一般人眼可以感知波长在400～700nm的电磁波,其中对波长500～560nm的电磁波最为敏感.北京路桥瑞通养护中心研制的蓄能自发光道路标线涂料的发光性能经相关国家重点实验室检测证明,其发光的光波峰值为524nm,发光的辐射亮度为9.08×10(W/SR/M).其发光的光波正在人眼对光波最敏感的波长范围内.该涂料的光谱分布情况见图1.SpectralRadiance图1光谱分布图2.
8、4.3环保性能该种涂料是一种环保,无毒,无放射性,无污染的涂料.经北京市劳动保护科学研究所室内环境检测中心检测,检测结果符合GB6566—2001,为A类装修材料,检测值比标准值
