南大梁e14预制场施工组织

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1、预制场施工组织设计第一章概述一、编制依据(1）南充大竹梁平（川渝界）高速公路两阶段施工图设计文件；(2）公路桥涵施工技术规范；JTJ041-2000(3）公路工程技术标准；JTGB01-2003(4）公路工程施工安全技术规程；(5）公路土工试验规程；(6）公路工程集料试验规程；(7）公路工程质量检验评定标准；(8）公路工程施工安全技术规程；二、编制原则(1）严格遵守招标文件要求的原则；(2）安全第一，预防为主的原则；(3）确保质量创优创标准的原则；(4）科学管理的原则；(5）文明施工、环境保护的原则

2、。(6）建立高效的组织机构、加强施工现场管理的原则；(7）合理降低工程成本的原则；(8）遵照执行设计标准和施工规范原则。第二章工程概况一、工程简介根据E14合同段总体施工方案要求，本合同段设梁预制场1个，该预制场主要承担东柳河大桥及杨家互通桥预应力T梁预制任务。东柳河大桥(5-20米+（2-40米）跨径，每跨10片，共计70片T梁。杨家互通桥（2-20米+2-25米）每跨12片，共计48片。40mT梁梁高2.5m，砼设计标号为C50。最大吊重140吨。25米和20米T梁梁高均为1.7米，预应力钢材采

3、用Фs15.2高强度低松弛钢绞线，标准强度fpk=1860Mpa，锚具采用M15-7、M15-8、M15-9系列锚具，预应力管道采用金属波纹管。二、现场状况T梁预制场地处路基填方地段，其桩号为K119+384～K119+580，由于该段路基队已施工至路基96区标高，直接进行T梁预制场建设。三、工程特点1、预制场设在已基本成型路基上，不受土石方施工影响，所以预制场必须的建设尽快成形，以进行T梁的生产。2、因桥梁作业队伍进场时间较晚，雨季频繁，所以在建场过程中需精细规划，使各种临施布局合理，在整个施工过

4、程加大施工便道的养护力度，确保工程所需的物资、机械等顺利进场，保质保量加快T梁的预制安装。3、本合同段的T梁为3种40米、25米、20米。先预制40米T梁和25米T梁，再改25米台座预制20米T梁。杨家互通桥为75°布置的斜交桥，但梁长基本一致。通过梁端调整。T梁边梁横隔板均为斜交，施工中需严格管理，做好模板的设计工作，并组织专人进行模板改造，确保工程进度不受影响。第三章预制场施工总体布置一、场地布置结合本合同段的实际情况及T梁的安装顺序及方便，预制场设于7#桥台背后拌合楼填方路基上，其桩号为K11

5、9+384～K119+580，预制场面积为196m×22m，沿路线纵向布置。详细布置见《T梁预制场施工图1》根据预制场施工要求，拟定配置2台85t龙门吊，因预制场场地已经有路基队施工至96区，坡度小于1%，满足龙门吊自身行走的要求（坡度小于≤3%）。1、临时工程预制场临时工程建设主要包括：施工场地布置，施工供水、风、电设施布置，施工排水系统布置。预制场所占路段路基施工（在其上进行预制场布置。根据设计位置及挖深，进行台座和龙门吊轨道位置开挖，对台座、轨道范围内的基底要加强碾压，然后浇注15cm厚C15

6、混凝土封面进行硬化处理。场地基底施工完毕，进行台座基础和龙门吊轨道基础施工，轨道范围为根据实际情况作调整。。2、拌和站的布置就进原则采用原有拌合站，搅拌站距离预制场50m左右，混凝土运输采用两台8m3混凝土搅拌车运至预制场进行T梁浇筑。3、施工供水、供电和便道①预制场施工供水在拌合楼前原有60m3的方形蓄水池取用。采用潜水泵从东柳河内抽水至蓄水池。供水主管采用φ50的焊接钢管从蓄水池接出。各分部的用水从供水主管上接出。施工供电从布置在附近的拌和站附近的配电房接线，在预制场内布置配电箱，保证预制场内的

7、施工用电。根据实际情况是否埋设在地下。③施工便道及材料运输通道使用原有并且已经硬化的道路。4、场地内设施布置预制场包含以下设施：预制台座、存梁区、水电线路、提梁龙门架及轨道、混凝土浇筑模板安装、拆除、钢筋及预应力材料制作区、排水沟等。施工时间根据预制的规划面积、位置，预制台座的数量制定整体布局，预制场的布局原则为方便施工、减少干扰、利于排水，以利运输。另设钢筋、模板加工、存放及材料场、便道、供电、供水、排水系统及相关警卫区等附属设施。预制场内设85T双轨道龙门吊2套，两台龙门吊共用轨道，龙门吊跨径2

8、2m。钢筋棚设置在预制场前侧，采用C20砼硬化场地，并搭设一个为可移动的彩钢棚，满足后期钢筋的加工制作以及半成品的堆放。轨道基础采用C25混凝土浇筑详细布置见下图二、预制台座1、预制台座布置预制场布置40米T梁台座2个，25米台座6个预制场采用双轨道龙门架吊移T梁及模板安装。该预制场承担本合同段118片T梁的预制任务。2、预制台座结构台座均采用混凝土实心底板，采用C25混凝土浇注，因张拉时台座两端底模须承受全部梁重，所以在底端部2.5m范围内采用C25钢筋混凝土，以提