明挖段基坑开挖及支撑体系施工

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1、佛山轨道交通2号线一期工程TJ6标（湖涌停车场）明挖段基坑开挖及支撑施工方案编制：钟家海审核：封竹青批准：谢建军中交第三公路工程局有限公司佛山轨道交通2号线工程项目经理部2015年4月26日1.11.1基坑开挖及支撑体系施工1.1.1基坑开挖施工1.1.1.1开挖原则及施工准备基坑开挖遵循“纵向分段、竖向分层、由上而下、先支撑后开挖”的原则，并充分考虑“时空效应”，尽量减少基坑无支护暴露时间。基坑开挖准备工作如下：(1)按规定的技术标准、地质资料以及周围建筑物和地下管线等的详实资料，清除基坑范围内障碍物，修好施工现场范围内运输通道。(2)根据地质和

2、水文地质资料，地面和地下排降水方案。严格细致地做好深基坑施工组织设计（包括周围环境的监控措施）和施工操作规程，对开挖中可能遇到的渗水、边坡稳定、涌泥流砂等现象进行技术讨论，提出应急措施并提前进行相关的物资储备。(3)对基坑周边影响范围内的建筑物进行调查，并对基坑、周围建筑物、地面及地下管线等编制详细的监控和保护方案，预先做好监测点的布设、初始数据的测试和检测仪器的调试工作、检测工作准备就绪，做好各种不同类型的测点布置并测得各测点的原始数据。(4)按设计要求加工、购置（租赁等）钢支撑，备足钢支撑，备好出土、运输和弃土条件，确保连续开挖。1.1.1.2

3、基坑开挖顺序及进度安排（1）明挖、U型槽段基坑开挖顺序1）U型槽、明挖区间段随基坑分段、分层由西往东端进行开挖施工。先开挖U型槽放坡地段直至盾构机调出井位置；分段长度不大于6m。根据基坑深度、围护结构支撑及挖掘机开挖能力分层开挖。第一层土方采用2台PC220挖掘机进行施工；其余层土方采用长臂挖掘机+PC60-7小挖机下坑翻土配合挖土；每个工作面基坑配1台长臂挖掘机在地面上垂直挖土，基坑中部长臂挖掘机够不到的地方，则每个工作面采用1台0.28m3小挖掘机下到基坑里面，将基坑中部土倒到基坑围护结构边上进行水平倒土，中间土倒至基坑边上由长臂挖掘机运至地面

4、；基坑底面以上20cm厚土方采用人工配合小挖机开挖。基坑周边监测点布置基坑开挖机械准备井点降水施工基坑内降、排水第一层土方开挖、冠梁及砼支撑施工第二层土方开挖、钢支撑施工第三层土方开挖至基坑底人工修整基底规格土方开挖顺序图基坑开挖平面示意图基坑开挖纵剖面示意图基坑开挖横剖面示意图（2）开挖步序及流程在连续墙、三轴搅拌桩基底加固施工完毕基坑降水（如有）达到要求后，进行第一层土方开挖。第一层土方开挖深度为第一道混凝土支撑下0.2m，支撑、冠梁、系梁施工完毕达到设计强度强度后，进行余下层土方开挖。对于有钢支撑段，每次开挖至支撑下0.5m，然后进行支撑施工

5、。1.1.1.1施工机具和人员配备1）单开挖面机械设备配备主要开挖及出土设备：挖掘机2台（PC60-7小挖机1台，长臂挖掘机1台）。主要弃土运输设备：5辆自卸汽车。2）单开挖面开挖劳动力组织每1个工作面2班，每一班设指挥1人，安全员1人，装运7人（挖掘机司机2人，驾驶员5名）。1.1.1.1土方开挖方法（1）基坑开挖时，5m以上土方利用普通挖掘机出土。5m以下土方开挖时，各层土体的开挖应掌握对称、平衡的施工原则，利用长臂挖掘机出土并严格按要求的顺序进行。（2）基坑开挖时严禁超挖，分层开挖的每一层开挖面标高不低于该层设计标高。每次挖土必须保证该段地下

6、水位在挖土工作面以下1m。（3）基坑纵向放坡开挖，随挖随刷坡，严格控制纵坡的稳定性，分层开挖刷坡坡度在1：4。在坡顶外设置截水沟，防止地表水冲刷坡面和基坑外排水再回流渗入坑内。（4）开挖至基坑底部0.2～0.3m厚人工清除,由人工清底开挖至设计标高,严防超挖。（5）基底挖出后立即施做垫层，挖出一块做一块。（6）土方开挖时，弃土堆放远离基坑坡顶边线30m以外。（7）开挖过程中设专人及时绘制地质素描图，当基底土层与设计不符时，及时通知设计、监理处理。当开挖有文物出现时，立即停止开挖，保护好现场，及时通知监理及相关部门进行处理。（8）开挖过程中，按既定的

7、监测方案对基坑及周围环境进行监测，以反馈信息指导施工。1.1.1.2土方开挖外运（1）计划每个工作面每天平均出土量达500m3，外运弃土受出土时间，运距等影响较大，合理组织安排弃土是一个关键环节；（2）弃土外运专人负责组织安排，场地内、外统一调度，协调内外关系，组织安排出土车辆运输。场地外的运输路线与业主及有关部门协调安排，确保外运弃土按计划进行；（3）制定弃土、弃碴、弃泥浆的排放施工方案，方案要征得监理工程师的批准，并遵守佛山市政府及市政管理部门的有关规定；（4）弃土场地按要求设置，并作好挡护、平整及夯实；（5）为保证车辆整洁，自卸翻斗车出场前，

8、经过高压水冲洗，使车辆外观干净，车轮清洁，不污染路面。1.1.1.1确保基坑稳定的强制性措施（1）根据工序的特殊性，规范施