妻贤村特大桥实施施工组织

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1、妻贤村特大桥实施性施工组织设计一、编制依据及原则1.1.编制依据⑴、《新建铁路大理至瑞丽线施工图纸》⑵、国家有关方针政策和国家、铁道部有关规范、规程和验标等⑶、根据当地的水文地质、地形地貌、气象条件及交通运输条件1.2.编制原则⑴、根据工程实际情况，围绕项目控制性工程、周密部署，合理安排，采用平行流水方法均衡组织施工，坚持对工程施工全过程严密监控，运用网络技术控制施工进度，抓住关键线路，确保工期目标实现。⑵、严格执行ISO9002系列质量标准，对施工过程进行有效控制，建立健全工程质量保证体系，完善质量管理制度，建立质量控制流程，抓住关键施工工序，把该桥建成部优工程。

2、⑶、根据当地的水文地质、气象条件及施工工期要求，优化施工组织设计，严格按设计及业主的要求组织施工，合理配置，确保工程的顺利实施。⑷、注重文明施工，把确保交通畅通，搞好路地关系，以居民正常生活作为施工组织的前题，树立我部及公司的良好形象。⑸、坚持贯彻当地政府关于环境保护和水土保持的相关规章和制度，建立环境保护体系，确保当地环境不被破坏。⑹、以安全生产为宗旨，合理组织施工进度安排，确保工程质量和施工进度。二、工程概况2.1.工程概述妻贤村特大桥起讫里程为D1K126+581.5～D1K127+355.80（全长774.30米），下部结构为桩基础，圆端型桥台，上部结构为4

3、×32＋（40＋64＋40连续梁）＋14×32＋1×24m，其中32m与24m标准梁为预制标段预制。2.2.自然地理特征该桥地貌为山间盆地，平坦开阔，边缘略高,微向河谷或盆地中部倾斜；各盆地的分布和排列均受构造带控制，展布方向与构造线基本一致,发育有河流冲积阶地；地层岩性为黏性土、砂类土、碎石类土；多年平均气温从15℃至19.5℃。最高气温25℃至37℃，最低为－4.9℃。降雨量还随季节的不同而变化；其中80％集中在5～10月份，其余月份为平水期及旱季。2.3.主要工程数量主要工程数量表名称单位数量基础及下部构造桩基（1.25m）m/根2307/108桩基（1.50

4、m）m/根351/18承台（C35）立方米3378.4桥墩（C35）立方米2636.2托盘（C30）平方米4682.4.施工条件妻贤村特大桥，跨越G320国道，钢材、水泥、砂石料等运输至工地方便。桥梁跨越东河、G320国道、大保高速公路、妻贤村，受拆迁、改路、河流影响，影响施工。三、工程特点、重点及难点分析3.1.工程特点桥梁穿越村庄、河流和既有公路，拆迁工程量大、协调工作多、施工干扰大。3.2.工程重点和难点桥梁桩基数量多，埋深较大，上部连续梁跨度大，采用现浇施工，技术要求高，为本桥施工的重点，也是本桥施工的难点。连续梁跨越高速公路，施工时高空作业，安全防护也是本

5、桥施工的另一重点。桥梁跨越妻贤村、G320国道，征地拆迁、国道改线、施工干扰是本桥施工的难点。3.3.施工对策针对本工程特点、重点和难点，施工中采取以下应对措施：⑴选调专业施工队伍和有经验的各类技术工人及有能力的技术干部从事本工程的施工。⑵按照“抓住重点、攻克难点、快速施工、均衡生产、技术创新、保证质量、确保工期”的原则组织施工，实现机械设备的合理配套，确保项目管理目标的实现。⑶施工中配备先进的施工机械，选择合理的施工方法，优先施工管理，实施信息化科学组织施工，确保工程实现。⑷针对现浇连续梁施工，施工前精心编制施工方案，并报上级技术科研部门审批，在基础施工的同时抓紧

6、箱梁施工的各项准备工作，科学组织施工，确保现浇梁质量及进度。四、施工总体安排4.1.项目管理目标4.1.1工期目标根据业主下发的《指导性试工组织设计》和签订的合同文件，我项目部计划妻贤村特大桥于2008年9月1日开工至2010年4月30日全部完工。附：“妻贤村特大桥连续梁施工进度横道图”4.1.2质量目标确保竣工工程一次验收合格率100%；确保优质工程规划兑现率80%以上。杜绝工程质量重大事故；杜绝发生的严重不良行为影响企业信誉。4.1.3安全目标无责任死亡事故；无铁路重大、大行车事故和旅客列车险性以上事故；无特大交通责任事故；无锅炉压力容器压力管道特种设备严重及以

7、上事故；无重大火灾事故。杜绝死亡事故，年因工责任重伤频率，负伤频率控制在0.3‰、10‰以下。确保年度安全目标实现；确保安全样板工地建设规划兑现率80%以上；确保在用特种设备检验率100%。4.2.施工组织机构设置4.2.1组织机构中铁一局集团有限公司大瑞铁路项目经理部组织机构图为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制施工成本，确保工程建设工期、质量、安全、生态环境保护等建设目标全面实现，针对大瑞铁路站前工程项目特点，按照项目法施工组建中铁一局集团大瑞铁路项目经理部，配备精干力量，全面完成本段建设任务，驻地设在保山市，下设工程部、物资部、机电部、安质部、计财部、