公路工程水泥砼施工质量控制

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1、公路工程水泥砼施工质量控制身份证号：45262619710510****摘要：公路工程是现代公路交通的基础，是现代经济发展的基础。在现代公路工程建设施工中，加强路基施工质量控制是保障公路建设施工质量、实现公路设计寿命、保障公路承载力的关键。针对公路路基施工质量控制的重要性,现代公路工程建设施工企业必须加强路基施工质量控制与管理，以此实现公路工程建设质量控制的最终目的。木文就公路工程路基施工质量控制工作重点进行了简要论述。关键词：公路工程；施工质量；控制引言：现代经济的快速发展提高了对公路基础设施建设的需求。为了满足我国经济发展环境下对公路基础设施的需求，

2、近年来我国加快了公路工程的建设。针对公路行车速度及承载力需求，现代公路工程建设中提高了公路工程的设计标准。在公路工程建设施工中，作为影响施工质量的关键因素，路基施工质量关系到公路工程设计使用寿命的实现、关系到现代公路平整度与承载力标准的实现。在大力开展公路基础建设过程中，施工企业路基施工质量控制成为了影响我国公路建设发展、影响施工企业综合市场竞争力的关键。1公路工程混凝土质量通病及其原因混凝土质量通病是影响公路工程质量的重要因素，已成为制约结构工程质量的一个突出问题；其主要表现为裂缝超限、保护层厚度偏差超标、结合面处理不当、预应力孔道压浆不实等;这都直接

3、影响结构工程质量的耐久性和安全性，降低了其可靠性和有效使用年限。混凝土质量通病具体有蜂窝、麻面、露筋、孔洞等多种表现类型，每种通病尤其相应的产生原因。但从整体上来说，其通病原因可以分为三种大的表现类型：混凝土配合比设计与管理不合理；混凝土施工组织不当；混凝土质量控制不严格。蜂窩问题是指混凝土结构局部出现酥松、砂浆少、石子多、石子之间形成类似蜂窩状的窟窿的现象。其产生原因主要奋：混凝土配合比不当或材料计量不准，造成砂浆少、石子多；混凝土搅拌时间不够，未拌合均匀；混凝土未分层下料，振捣不实，或漏振，或振捣时间不够；模板缝隙未堵严，水泥浆流失；基础、柱、墙根部

4、未稍加间歇就继续灌上层混凝土。麻面问题是指混凝土局部表面出现缺浆和许多小凹坑、麻点，形成粗糙面，但无钢筋外露的现象。苏产生原因主要奋：模板表面粗糙或粘附水泥浆渣等杂物未清理干浄，拆模吋混凝土表面被粘坏；模板拼缝不严，局部漏浆；模板隔离剂涂刷不匀，或局部漏刷或失效，混凝土表面与模板粘结造成麻面；混凝土振捣不实，气泡未排出，停在模板表面形成麻点。露筋问题是指混凝土内部主筋、副筋或箍筋局部裸露在结构构件表面的现象。其产生产生原因主要冇：灌筑混凝土吋，钢筋保护层垫块位移或垫块太少或漏放，致使钢筋紧贴模板外露；结构构件截面小，钢筋过密，石子卡在钢筋上，使水泥砂浆不

5、能充满钢筋周围，造成露筋；混凝上配合比不当，产生离析，靠模板部位缺浆或漏浆；混凝土保护层太薄或保护层处混凝土振捣不实；木模板未浇水湿润、吸水粘结或脱模过早，拆模吋缺棱、掉角导致漏筋。2混凝上质量通病防治措施2.1混凝土配合比设计与管理混凝土配合比是控制混凝土质量的重要因素，配合比的选定根据所在工程部位的特点、施工工艺、技术要求及施工环境来确定使用混凝土的综合施工技术性能，而混凝土的综合施工技术性能是由不同的材料和使用比例经实验确定的。(1)配合比设计符合相关要求。施工前，根据两种混凝土施工技术性能试验配制多种混凝土的理论配合比以供选择。混凝土的配合比除满

6、足奋关技术规范及设计要求外，还应达到混凝土耐久性的要求。(1)配合比的管理①本标段混凝土技术性能要求较高，外加剂和外掺料的品种也较多，为确保混凝土质量，并对整个混凝土拌制实施全过程进行监督管理。②根据所选定的混凝土配合比、材料的状态及机械设备的状况，确定施工配合比。施工配合比与理论配合比的质量B标是一致的。施工配合比作为拌和站拌和混凝土的配料单，拌和站须采取相应的管理措施，保证配合比的正确使用。③严格按配合比组织混凝土供应，每次灌注混凝土必须进行试验，方能运入灌注工作面。2.2混凝上施工组织措施影响混凝土结构施工质量五个因素为：施工环境、施工工艺、钢筋、

7、模板及混凝土灌注施工，该五个因素中混凝土灌注施工受自然条件影响较大。因此，采取以下措施保证混凝土施工质量。(1)成立以项S副经理为主的混凝土灌注施工管理组，主要负责实施混凝土灌注施工的有关组织管理工作，保证混凝土连续供应和按施工工艺组织施工，从而保证混凝土灌注质量。(2)混凝土灌注前，首先由项S总工程师组织作、Ik人员就混凝土施工工艺、施工技术性能及特点和施工注意事项等进行技术交底。项0副经理负责组织相应施工机具，混凝土的运输及作业劳动力布置。项0的质检、技术部及防水作业组专职负责相应部位的灌注质量和质量检验及监督。(3)项S经理部相关的质量、技术、机电

8、、物资部等组成现场值班小组，专职负责落实混凝土供应及按施工工艺特别是布料工艺组织