试论水泥砼路面施工质量控制.doc

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1、试论水泥磴路面施工质量控制第四采油厂基建工程管理中心田洋水泥腔路面具有刚度大、强度高、耐久性强、稳定性好、养护费用低且有利于夜间行车等优点。随着我国公路运输业的发展,特别是水泥碗路面修筑技术的进一步发展,水泥腔路面在我国得到了越来越广泛地运用。这就对水泥碗路面工程从设计原理和方法、材料使用与组成、施工机械和施工方法及质量检查与控制等方面都提出了更高的要求。在水泥観路面施工中,有些关键环节往往容易被忽视,使产品缩短了使用寿命,留下质量隐患。(一)路基工程应达到整体稳定性、强度和水温稳定性三个功能要求公路路基一般应具有足够的整体稳定性、强度和水温稳定性三个功能。路基的强度和稳定性,不仅要通过

2、设计予以保证,而且更要通过施工得以实现。路基是路面的基础,路基施工质量直接影响路面的使用寿命。因此,要保证路基工程达到上述三个功能要求,就必须对施工过程的每道工序和环节进行严格把关,合理选择施工方法,严格控制塑限指数,周密制定施工组织计划。(二)精心组织、严格把关,确保基层材料具有足够的强度、稳定性和耐久性在外力作用下水泥碗路面板块传递给基层的应力很小,但为能保证路面的整体强度,防止水泥碗板产生开裂、沉陷、唧泥和错台,要求基层材料强度均匀、整体性好,表面密实平整,透水性好。如果材料选择不好,强弱不均,在外力作用下将使水泥路面产生不均匀下沉,観板就会在强弱的接合处产生裂纹、下沉、隆起,致使

3、碗板破坏,影响路面的使用品质。因此,对基层的宽度、厚度、表面平整度和压实度均应严格检查,尤其是对养护环节要特别重视,保持湿润,否则将影响路基强度和稳定性,使用寿命。(三)选择材料是保证径质量的最基本条件水泥碗面层直接承受行车荷载的作用和环境的影响,应具有较高的抗拉压强度、耐久性、耐磨性和抗滑性,以及较低的弹性模量和温度膨胀系数,以减少温度应力。此外混合料还应有适当的施工和易性,适宜的酸碱度和强度。选择好的材料是保证论质量最基本条件。路面用水泥应具有抗拉弯强度高、收缩小,安定性与稳定性好,抗磨性和耐久性强以及弹性模里低等技术品质。路面用水泥应选用硅酸盐或普通硅酸盐水泥,水泥强度不应低于42

4、.5。水泥的质量及用量不仅对腔强度有直接影响,而且对新浇碗的性能,如凝结的硬化速度、腔的早期收缩开裂、磨耗等也会带来一定影响。碗用砂应具有高的密度和小的比面,以保证新拌観有适宜的工作性。严格控制水灰比,应采用符合规定级配的中(粗)砂。所用的碎(砾)石应质地坚硬,符合规定级配,最大粒径不应超过40呱宜选用岩浆岩或未风化的沉积岩碎石。拌制和养生碇的水,不应含有影响水泥正常凝结和硬化的有害水质:工业废水、污水、沼泽、PH值小的酸性水、硫酸盐含量超过水重1%的水都不宜使用。应采用饮用水和清洁的天然水。(四)拌和物的搅拌和运输1.拌和机的砂石料应计量准确;2.散装水泥必须过秤,袋装水泥,当以袋计量

5、时,应抽查其重量是否准确;3•严格控制加水量,每班开工前,根据天气变化实测砂、石含水量并由工地实验室确定施工配合比(水灰比)。水量过多会造成水泥浆稀薄,减弱水泥浆的胶结能力,水分蒸发后在腔中会存有大量空隙或蜂窝眼,导致碗密实度不够,影响牲强度,影响路面的使用寿命。腔拌和物的运输,宜采用自卸机动车运输,运距较远时,宜采用搅拌运输车运输。(五)水泥腔路面接缝施工径路面的接缝有纵缝、缩缝、胀缝、施工缝等类型。在施工中,纵缝、缩缝、胀缝的设置位置图纸上都有明确规定。而施工缝的设置根据水泥碗路面施工规范的要求宜设于胀缝或缩缝处,多车道施工应避免设在同一横断面上。施工缝如设于缩缝板中应增设传力杆,一

6、半锚固于碗中,另一半应先涂沥青,允许滑动。缩缝要尽量采用切缝的方式,切缝的时间一般控制在250°C小时。切的过早,碗强度不足,会引起粗集料从砂浆中脱落,而不能切出整齐的缝;切的过迟,腔由于温度下降和水分减少而产生的收缩因板很长而受阻,导致收缩应力超出抗拉强度而在非预定位置出现早期裂缝断板。为防止因切缝不及时出现早期裂缝,可采用每隔3~4道缝距先切一条缩缝,最后再补切的方法。胀缝施工是接缝施工的关键,也是最容易出问题的部位,在做缝时要严格按规范要求施工。胀缝应与路中心线垂直,缝壁必须垂直,缝隙宽度必须一致,缝中不得连浆,特别是传力杆的固定要牢固,位置、方向要正确,尽量采用下部设胀缝板上部切

7、缝、充填填缝料的方法。为保证纵横缝的直顺度,在施工测量放样中根据已放出的路中心线及边线来确定路面板的分块线,分块线放置要从交叉路口开始,保证分块线与路中心线相互垂直,在支模后,把分块线划在模板顶面,这样遇到应设置的施工缝时,就会有据可循。(六)腔面层的养护质量是保证碗强度的关键腔表面修整完毕后,应进行养生,使腔板在开放交通前具备足够的强度,如果养护不好或养护不及时,碗发生脱水,会造成表面片状网裂或粒状剥落或断板,致使内部结构松散,尤

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