再生沥青混凝土施工技术探讨

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1、再生沥青混凝土施工技术探讨蒋廷球广丙交通投资集团玉林高速公路运营有限公司摘要：近十年来国内沥青路面规模大幅急剧上升，并且随时间的推移，逐步进入大中修阶段。沥青路面再生技术的使用，不但适度解决路面砂石材料的需求，同时解决了旧路面刨除料弃置困难的问题；既节省许多天然资源，也大幅减少了旧路面弃料对环境的污染。因此，再生沥青混凝土施工技术也成为国内公路工程界须迫切推动的一项技术。笔者认为：其中最为重要的有两个方面，一是再生沥青混凝土混合料的检测，二是总结探索规范可行的技术要点和施工工艺；木文从上述两个方面均进行了有

2、益的探索。关键词：再生；浙青混凝土；施工技术；1、再生沥青混凝土混合料的质量检测再牛.沥青混凝土的质量控制与普通沥青混凝土基木一致，唯一区别的是检测界定再生粒料做为沥青混凝土粒料的可行性。而对于再生粒料的质量标准,应于设计时针对其特性予以制定。若再生粒料異有遇水膨胀性能（含未完全水化的水泥、石灰等粘结料），应加水养生至其水化完成，并经检测符合相关规定后方可使用。下面分别从不同施工准备阶段介绍其检测方法。1.1未压实混合料：应依CNS12388或AASHTOT168抽样。每批材料数量为同一拌和厂同一天生产的同

3、一种沥青混凝土数量。每批抽验二件，检验设计图规定的粒料级配和沥青含量，并以每批抽验二件检验结果的平均值作为代表结果。1.2己压实混合料：每15,000m2为1批每批抽验3件，并以每批抽验3件检验结果的平均值作为代表结果。1.3选择使用未压实混合料或己压实混合料进行沥青含量和粒料级配试验，监理工程师可视工程具体情况确定；但两种方法可相互做为印证。1.4再生沥青混凝土粒料(RAP)：旧路面结构的级配粒料经挖除后，运冋拌和厂，进行筛分处理达到规范要求的级配的再生级配粒料(RAM)。1.5再生沥青混凝上混合料组成(

4、1)承包商应依据AlMS-2配合比设计方法，于施工前5天15天提出配合比设计成果，II各项试验指标应符合第02742章沥青混凝土路面相关规定，并征得监理工程师同意。(2)再生沥青混凝土粒料与新粒料，或再生沥青混凝土粒料、再生级配粒料与新粒料的组成比例，须依配合比设计决定，若用分盘式拌和厂，所冇再生粒料使用量不得超过40%。若用其他型式拌和厂，则依设计图纸规定的使用比例。分盘式拌和厂必须设有再生沥青混凝土粒料(RAP)料仓。(3)用于生产热拌再生沥青混凝土的分盘式拌和厂，必须加装再生沥青混凝土粒料的专用热炉，

5、必须能够分别烘干新粒料或处理再生沥青混凝土粒料(RAP)设备。再生沥青混凝土应检测其•中沥青之60°C黏度，其检验频率为每2,000t一次每个工程至少作一次，检验值不得超过工程司核定沥青混合料之再生沥青混凝土黏度值之&pluSmn;35%。再生沥青混凝土按竣工后经验收合格不同类型的数量，以立方米吨计算。2、再生沥青混凝土施工技术要点2.1配合比设计(1)为决定沥青材料及粒料用量，承包商应于施工前，进行试验配合比设计，经各项试验确定施工配合比，并报监理工程师审批。(2)在施工配合比未经监理工程师审批之前，不得

6、开始拌和沥青混凝土混合料。2.2下承层顶面的整理与清扫(1)计划铺筑沥青混凝土路面的路段，在施工前将苏底层或原奋路面松按下列规定予以整修及清扫，使其符合规范规定的平整度、高程、清洁度。(2＞如冇坑洞或低陷不平之处，应先将其一切浮松材料挖除，并以相同下承层材料按规定填补整修压实；桥面铺筑沥青混凝上路面时，应先检查桥面平整度，不平处先用沥青混凝上整平，经监理工程师冋意后方可进行铺筑沥青混凝土路面。(1)如表面有隆起或波纹之处，应将其刮平并予滚压，务使平顺坚实。(2)如原奋路面旮冒油、不适当之修补或奋接缝、裂缝等

7、之灌缝料吋，应清除干净后，以沥青混凝土填补，并予压实。(3)上列各项工作完成后，应将表面浮松尘土及其他杂物清扫洁净，清扫宽度至少应较路面铺筑宽度每边各多30cm。2.3压实度同一种沥青混凝土规格，每约5,000m2为一批(余数未达2,500m2时并入前一检验单位办理，余数超过2,500m2吋单独作为一检验单位)，每批应作压实度检验5点。2.4平整度(1)新铺设路面、全部厚度或部分厚度之铣刨加铺路面及管线挖掘冋填路面，完成后路面应具平顺、紧密及均匀表面。路面平整度以3m直尺、颠颇累计仪等进行检测；但对以颠颇累

8、计仪检查不合格路段，宜以三米直尺进行复检确定。(2)以3m长的直规或高低平坦仪量测道路平整度时，应沿平行于，或垂直于路中心线之方向检测吋，其任何一点高低差，基层或功能层不得超过±0.6cm,平整度标准差(S)不得大于0.26cm;—般公路旧路面面层不得超过±0.6cm,平整度标准差(S)不得大于0.26cm;高速公路旧路面面层不得超过±0.3cm，平整度标准差(S)不得大