公路工程路基路面压实施工中压实度控制的措施探讨

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1、公路工程路基路面压实施工中压实度控制的措施探讨孙坤邈（张家口市民用航空机场建设管理处，河北，张家口，075000）【摘要】在公路工程建设中，道路压实是一个非常重要的构成环节，发挥着至关重要的作用，必须予以高度重视。取得良好的压实效果，能够有效减轻路面变形，增加路面强度，提高路面稳定性，对提高公路工程建设质量有着十分积极的意义。为此，在公路工程路基路面施工中，一定要对影响压实度的因素进行深入分析，进而提出有效的控制措施，全面提高公路工程建设质量。【关键词】公路工程；路基路面；压实施工；压实度控制措施随着社会经济的迅猛发展，交通运输车辆越来越多，对公路工程质

2、量的要求越来越高。但是，在实际施工中，因为各种因素的影响，致使公路工程路面经常出现一些裂缝、不均匀沉降等问题，其根源来自路基。而路基压实施工的耐久性、稳定性及强度与路基质量密切相关，同时也关系着路面质量。由此可以看山，路基压实质量对公路工程使用年限有着直接的影响。一、影响压实度的因素分析（一）含水量在压实施工中，路基土及路面结构层材料的含水量对施工压实度有着决定性的作用。土的粘结力与内摩阻力是随着密实度的增强而提高的［1］。土的含水量比较小的时候，土颗粒之间的内摩阻力比较大，压实到一定密度之后，某一压实功无法再克服土的抗力，使得压实干容重较小。所以，只有

3、细颗粒土、级配碎石、天然砂砾、级配砾石、水泥稳定土、石灰等材料的含水量合理的情况下，才可以保证压实至最大干容重。然而，某一种土或者路面结构层材料的含水量与最大干容重并不是一成不变的，其是随着压实功能的不断变化而变化的。由此可以看出,含水量是影响路基压实度的重要因素。（二）填土厚度在路基填土施工过程中，较为常用的方法为分层填筑[2】。在分层填筑施工中，需要对土层厚度进行严格控制。在其他压实度影响因素不变的情况下，不冋松铺厚度土层经压实后，取得的压实效果存在着一定的差异。如果土层太厚，其下部受到的力就会非常小，无法达到压实度要求；如果土层太薄，就会影响施工的

4、经济效益，造成过度浪费。所以，在施工中，必须结合施工现场的实际情况,选择适合的松铺厚度。（三）压实功能压实功能就是指压实工具重量、作用吋间及碾压次数等。苏对压实度的影响，是除了含水量之外的另一重要因素。针对同一种土的最佳含水量而言，随着压实功的不断增加而逐渐减小，而最大干密度是随着压实功的不断增加而逐渐增大。在同一含水量的情况下，压实功能越大，密实度越大。在土的含水量小于最佳含水量的时候，可以通过增大压实功能的方式增强土体密实度。然而，采用此种方式的吋候，也存在着一定的限制，在压实功能增大至一定程度之后，土体密实度增加不再明显，倘若超出这一限度，也就会降

5、低施工的经济效益，甚至破坏路基结构层。（四）压实方式在公路工程路基施工中，相关技术规范规定碾压要“先轻后重，先慢后快，先边缘后中间”，此为路基碾压的基本原则，有助于增强路基的平整度与压实度[3】。在实际施工中，需要结合现场的具体情况，采用不同的压实方式。针对碎石稳定土而言，因为其碎石含量相对较多，所以，一般采用高频低幅的紧跟慢压方式；针对超高路段而言，一般按照从低到高的方式进行碾压。在路基施工中,压实是最后一项工序，也是最为重要的工序，是确保施工质量的关键所在。此外，压实机械对压实度也有着一定的影响作用。在填料相同、含水量恰当的情况下，使用不同的压实机械

6、，取得的压实效果也各不相同。二、压实度控制措施（一）含水量控制只有在填料含水量最佳的时候，碾压后才会取得最大的干密度。所以，在路基施工中，一定要对土的含水量进行严格控制。为此，在整平碾压前，试验人员必须对填料含水量进行严格检测，以此达到压实度要求。在路基施工中,土的含水量的控制措施包括：一是，采用S测法进行控制。在施工现场，用手抓一把土，握紧之后松开土不散，或握紧后扔至地上即可散开，即可说明此吋土的含水量为最佳，适合碾压。二是，在进行分层分段填土的吋候，需使用同一土源，并且尽量在最短的吋间内集中填土，以免暴晒、雨淋，使得土的含水量出现变化。三是，在实际施

7、工中，采用洒精燃烧法测定土的含水量［4］。值得注意的是，在采用此方法的吋候，需要保证实际含水量与测得含水量的差异不人，要不然就会对施工与路基质量造成影响。当含水量太小的吋候，可以给予现场洒水搅拌处理；当含水量太大的吋候，可以给予现场旋耕机翻土晾晒处理，从而将土的含水量调至最佳，为碾压施工的顺利进行提供可靠保障。（二）填土厚度控制压实厚度对压实效果有着非常显著的影响，在相同压实条件下，对土层不冋深度的压实度进行测量，其随着填土厚度的增加而不断减小。倘若填土厚度太人,超出压实机械的压实范围，就会导致土体压实度无法达到设计标准。所以，在实际施工过程中，必须对填

8、土厚度进行合理控制，以此保证土体压实度合理。（三）压实度检测控制最大干密度是路基