城市地下空间综合开发利用趋势及实例分析

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1、城市地下空间综合开发利用趋势及实例分析摘要：近年来，随着社会的不断发展，全国城市化进程的加快，城市空间问题一直困扰着我国大、中城市的发展，其主要表现在，城市人口过度饱和，使得建筑空间拥挤，交通阻塞，行车速度缓慢，环境恶化，生活质量难以保障。在这种情况下，地下停车场、地下商场、地铁等各类城市地下空间正如雨后春笋般大量出现，城市地下空间所具备的社会效益、经济利益和环境效益逐步为人们所认识。基于此，文中笔者就地下城市开发原则，并结合实例对国内外城市地下空间利用的现状进行了简要的阐述，进而对我国地下空间的发前景进行了展望关键词：地下空间；利用；趋势中图分类号：TU984文献标识码：A

2、一、前言地下空间是指属于地表以下的空间，开发地下空间主要是为了补充城市地面及地上空间的不足。地下空间的范畴很广，比如地下商城、地下停车场、地铁、矿井、地下军事工程、过江（过海）隧道等建筑空间。本文主要对城市中地下空间综合利用的发展趋势进行阐述。二、城市地下空间开发原则城市地下空间开发应该遵循3个原则。积聚原则，指在城市中心区发展与地面对应的地下空间，用于相应的用途功能，与地面上部空间产生更大的积聚效应，创造更多的综合效益。疏导与对应原则，指地下空间的主要任务是疏导地面以上空间的矛盾，其功能应该尽可能与地面建筑物的城市功能相对应。等高线原则，指根据城市土地价值的高低绘出城市土地

3、价值等高线，地下空间开发起点和发展方向根据土地价值等高线图从高到低。三、国内外城市地下空间利用的现状1、加拿大蒙特利尔。这是一座沿圣劳伦斯河发展起来的城市，也是全球最繁忙的内河港口之一，其凭借对城市地下空间的成功开发利用著称于世界，号称拥有全球最具规模的地下城市。它的成功可归结为以下几方面：①统筹规划：蒙特利尔兴建第一个地下人行通道网络之初，就考虑到了与地下铁道的统一规划与综合利用，同时结合地面既有建筑开发地下空间，总体规划面积迗到360万平方米。从1962年开始至今，蒙特利尔已逐步建成以东西走向城市主干道为轴线的两条地铁、南北向地下广场和众多过街人行道，其地下城联结总共10

4、余个地铁站、2个火车站和2个长途汽车站，并与60余座地面建筑的地下室相连通，形成庞大有序的地下城市体系，充分利用了城市的土地资源。①人性设计：为了避免地下空间给人们造成压抑感，蒙特利尔的地下通道尽量接近地表一层，尽可能采用自然透光；同时通过设置多种形式的采光井、绿化中庭和高大明亮的下沉式广场，也使得地下地上空间浑然一体。2、中国香港。在香港，比较常见的地下工程是高层建筑的地下室、地下商场以及复杂的地下铁道网络。①地下室：香港高层建筑地下室的发展始于1970年地下连续墙的建设，例如位于尖沙咀的新世界广场就开发建设了6层地下室。同样，在香港其它人口稠密的地区，很多高层建筑物都拥有

5、多层地下室，更加充分地利用宝贵土地资②地铁站：香港的地下铁道网络由9条市区线80余个车站组成，在道路狭窄的港岛部分地铁车站采用暗挖法施工，其余地区大部分车站均采用明挖暗埋的施工方法。早期的地铁车站、站厅层和站台层设在地下，通过人行通道把人流带到地面出入口或者车站附近的出入口。为了给地下购物中心招引客流，许多物业主动要求地铁的入口与他们的地下室连通，因此也有不少车站的出入口预留给附近物业用于将来的商业开发。例如，1976年原香港邮政中心被拆除后，规划在原址附近联合开发的中环地铁站，就在场地内预留了2个前往附近高层建筑地下室的地铁出入口。3、中国广州。目前广州市开发利用地下空间的

6、主要建设工程集中在人防设施、地下轨道交通、市政管网设施和地下商场等方面。①人防工程：与我国其他城市一样，广州市对地下空间的开发利用首先也是从兴建人防工程开始的。从上个世纪60年代至今，广州建成了大规模的人防工程，截至2006年底，全市人防设施建筑总面积迗52117万平方米，人均防护面积迗到0.76平方米，在全国特大城市人防设施建设领域位居领先地位。②地铁建设：广州地铁是广州市的城市轨道交通系统，于1997年6月28日开通；广州是中国大陆第四个开通并运营地铁的城市。广州地铁由广州市地下铁道总公司负责营运管理，现有1、2、3、4、5、8号线、广佛线及APM线，广州地铁目前总里程2

7、36KM，远期规划长度是600公里。③市政设施：包括给排水、雨水、污水、电力、通信等城市管道管线设施。④其它地下工程：城镇公路隧道、地下行人行过街通道等。四、我国地下空间开发存在问题分析近年来，我国各个城市通过统一规划和建设，地下空间开发利用取得了一定的成就，并开始逐步体现其可观的开发价值。但是我们必须看到，目前我国地下空间的开发利用尚存在以下几个急需解决问题：1、我国关于城市地下空间开发利用的建设法规比较零散，并未形成一套完整的政策体系。随着城市建设的加速发展，近年来全国各地陆续出台了针对地下空间开发