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1、为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用，我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位后，中心校组织各学点管理人员统一到县教师进修学校进行培训，熟悉系统的使用和维护。公路桥梁结构随机振动研究 摘要:车辆通过桥梁时引起桥梁结构的振动,而桥梁的振动又反过来影响车辆的振动,这种车辆和桥梁之间相互影响的振动主要是车―桥耦合振动。其中随机振动是车桥耦合振动的主要形式。文章首先分析了影响车-桥耦合振动的随机因素,如桥面平整度,桥头跳车,初始振动状态,以及桥面破损等,然后利用现有通用的有限元软件ANSYS的基础上,将车
2、辆系统在随机因素激励下的振动为研究对象,针对随机振动因素对车桥耦合系统的影响规律进行分析。从而得出各种因素对车-桥耦合系统动力效应,为桥梁的管理与维修、汽车的设计和使用提供了理论参考。 关键词:随机振动;车―桥耦合振动;ANSYS 中图分类号:U441文献标识码:A 文章编号:1674-1145(XX)27-0137-04 为了充分发挥“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备的作用，我们不仅把资源运用于课堂教学，还利用系统的特色栏目开展课外活动，对学生进行安全教育、健康教育、反邪教教育等丰富学生的课余文化生活。为了
3、确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用，我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位后，中心校组织各学点管理人员统一到县教师进修学校进行培训，熟悉系统的使用和维护。公路桥梁结构随机振动研究 摘要:车辆通过桥梁时引起桥梁结构的振动,而桥梁的振动又反过来影响车辆的振动,这种车辆和桥梁之间相互影响的振动主要是车―桥耦合振动。其中随机振动是车桥耦合振动的主要形式。文章首先分析了影响车-桥耦合振动的随机因素,如桥面平整度,桥头跳车,初始振动状态,以及桥面破损等,然后利用现有通用的有限元软件ANSYS的基础上,将车辆系
4、统在随机因素激励下的振动为研究对象,针对随机振动因素对车桥耦合系统的影响规律进行分析。从而得出各种因素对车-桥耦合系统动力效应,为桥梁的管理与维修、汽车的设计和使用提供了理论参考。 关键词:随机振动;车―桥耦合振动;ANSYS 中图分类号:U441文献标识码:A 文章编号:1674-1145(XX)27-0137-04 为了充分发挥“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备的作用，我们不仅把资源运用于课堂教学，还利用系统的特色栏目开展课外活动，对学生进行安全教育、健康教育、反邪教教育等丰富学生的课余文化生活。为了确保
5、“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用，我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位后，中心校组织各学点管理人员统一到县教师进修学校进行培训，熟悉系统的使用和维护。 汽车以一定的速度过桥时,由于受桥面的不平整、车辆自身各旋转部分的作用、桥头引道与桥面凹凸等因素的影响,会引起车身的振动,并通过轮胎的传递从而引起桥跨结构的随机振动,这种车辆和桥梁之间相互影响的振动主要是车―桥耦合振动。路桥连接缝的结构状态、引道路面平整度等和桥面的平整度等因素,也具有不确定性。这些都是移动的汽车激振和对桥梁结构产生振动、冲击等最重要
6、的随机因素,这些激励因素由于具有很大的随机性,研究起来相当复杂,这种无法用确定性函数来描述,但又有一定统计规律的振动就属于随机振动。研究车―桥耦合振动理论就必然涉及随机振动的分析和随机振动模型的建立,所以公路桥梁结构随机振动的分析,不但具有十分现实的工程背景,而且有着重要的理论意义与实用价值。 一、影响车-桥耦合振动的随机因素 对于车辆桥梁系统的振动问题,由于汽车及桥梁结构两者都是具有刚度、质量和阻尼的振动系统,并且在车辆运行时,作用在桥梁上的车轮位置随时间发生变化,使得汽车―桥耦合系统的振动问题相当复杂。
7、影响汽车桥梁耦合系统动力行为的主要因素包括以下几个主要方面: (一)桥面平整度为了充分发挥“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备的作用，我们不仅把资源运用于课堂教学，还利用系统的特色栏目开展课外活动，对学生进行安全教育、健康教育、反邪教教育等丰富学生的课余文化生活。为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用，我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位后，中心校组织各学点管理人员统一到县教师进修学校进行培训，熟悉系统的使用和维护。 路面不平整度是指路表面相对于基准平面的偏离。当车辆在桥面上行驶通过时,不平整
8、的桥面将作为部分激振因素激励车辆振动,从而改变了车辆对桥梁振动的激励频率和大小,最终影响车辆和桥梁体系的耦合振动,桥面不平整因素在车辆通过桥梁的整个过程都产生影响。对于路面不平整度模型,国内外学者做了大量的理论和实测研究,研究结果表明,路面不平度是服从高斯概率分布的具有零均值的均匀随机场,具有随机、平稳和各态历经的特性,桥面平整度
