城市高架桥排水系统改进研究

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1、城市高架桥排水系统改进研究摘要：城市高架桥在国内各大城市得到越来越广泛的应用，但在排水系统中却屡屡存在问题。诸多问题对高架桥行车安全，以及对养护部门养护管理均造成很大压力。通过对城市高架桥排水存在问题的调研分析，对高架桥排水系统进行了升级改造。关键词：城市高架桥；排水系统；泄水管；改进；Abstract：urbanviaductindomesticmajorcitieshasbecomemoreandmorewidelyused,butoftenthereisaprobleminthedrainagesystem.Manyproblemsof

2、theviaductroadsafety,andmaintenancemanagementformaintenancedepartmenthavecausedgreatpressure.Throughtheresearchanalysisoftheurbanoverpassdrainageproblems,overpassdrainagesystemfortheupgrade.Keywords：Urbanviaduct；Drainagesystem；Drainpipe；improvement；分类号：S276文献标识码：A文章编号：1概述在城

3、市市政工程的设计与施工中，桥梁附属工程的工程质量的好坏有可能直接或间接地影响到桥梁主体工程的质量和安全，而桥梁排水系统缺陷由于很少能直接引起主体结构的破坏，往往不被引起重视。城市高架桥作为提高城区道路通行能力和服务水平，缓解城市交通压力，方便市民出行的重要手段，在国内各大城市得到越来越广泛的应用，但在高架桥使用过程中，也逐渐发现了一些问题。近年来，关于高架桥排水系统的报道屡屡见诸报端：厦门、上海、成都等地高架桥排水不畅，严重积水的问题；济南、西安、武汉等地泄水管坠落事故；高架桥上排水系统损坏，夏天瀑布，冬日冰凌等现象更加比比皆是;诸多现象对高

4、架桥行车安全，对养护部门养护管理均造成很大压力。因此，对既有高架桥排水系统如何改造，建造排水顺畅，使用安全，养护方便的排水系统，成为急待解决的问题【1】。2原高架桥排水设计方案及病害现象2.1原高架桥排水设计方案为保证桥面上的径流迅速地排走，保证桥上行车安全，排水措施主要为通过桥面设置纵坡、横坡使桥面降水排流至右侧路缘带（外侧护栏处），分别排流入桥面泄水孔，泄水孔设置数量主要依据径流面积计算确定，凹曲线、超高段低侧半幅及变宽段泄水孔间距为2.5米，其他路段泄水孔间距为5米，跨铁路第37联不设置泄水孔；桥面泄水孔横桥向倾斜设置，桥面雨水经泄水孔

5、收集汇流到桥梁悬臂板下纵向排水管（管径分别采用200mm、315mm）,并通过设在墩台处的竖向落水管流入地面排水池中。除泄水管盖采用铸铁外，泄水管（含泄水孔、纵向排水管、落水斗、竖向落水管等）均采用PVC材料，PVC管口采用承插粘结式（承插深度3.2.5泄水管固定方案根据原泄水管因固定构件损坏造成坠落的情况，本次设计采用不锈钢材质高强膨胀螺栓与梁体连接，并采用同一厂家配套使用的不锈钢固定管卡紧固排水管。固定间距不大于500mm,所有连接部位100mm处加密一套不锈钢U形管卡。箱梁底横桥向排水管需利用固定螺栓调节排水管坡度以免杂物淤积管道。3.

6、2.6施工注意事项1）PVC-U管采用公称外径160mm,公称壁厚7.7mm规格。2）管材、管件、管卡和胶接剂应由同一厂家配套供应。3）PVC-U管接口为承插粘接式，胶接剂应满足《QB/T2568-2002硬聚氯乙烯（PVC-U）塑料管道系统用溶剂型胶接剂》标准。粘结剂必须标有生产厂家名称，生产日期和使用期限，并必须有出厂合格证和使用说明书。在涂刷胶接剂之前，应先用砂纸将粘结表面打毛，并用干布擦净，粘结表面不得沾有尘埃，水迹及油污。胶接剂涂刷：用油刷黏胶接剂涂刷粘结插口外侧及粘结承口内侧时，应轴向涂刷，动作迅速，涂刷均匀，涂刷粘结剂应适量，不

7、得漏涂或过厚，冬季施工时应先涂承口，后涂插口。承插接口插接完毕后，应立即将接头处多余粘结剂擦楷干净，并根据粘结剂性能和气候条件静置至接口固化为止。4）PVC-U雨水斗采用M10膨胀螺栓固定于箱梁悬臂底，螺栓、螺母与PVC雨水斗之间应有不锈钢垫片。雨水斗与箱梁间加设橡胶垫圈达到密封效果；PVC-U雨水斗采用一次成型，PVC-U管之间采用承插式连接。5）固定管卡采用不锈钢固定管卡，采用螺栓型锚栓固定，锚栓埋入深度应不小于厂家提供标准埋深长度，通过锚栓配套螺母调整PVC-U管位置，通过调整锚栓规格和埋入深度调整形成箱梁底水平段PVC-U管横坡，螺母

8、采用双螺母型式。锚栓应满足《JB/ZQ4763-2006》规范，且应采用不锈钢材质。在管材弯头处dOcm处应设置一处不锈钢U形管卡，锚固于箱梁上管卡间距彡50cm。