应用6σ原则和fmea提高车身设计健壮性

应用6σ原则和fmea提高车身设计健壮性

ID:28212512

大小:276.13 KB

页数:5页

时间:2018-12-07

应用6σ原则和fmea提高车身设计健壮性_第1页
应用6σ原则和fmea提高车身设计健壮性_第2页
应用6σ原则和fmea提高车身设计健壮性_第3页
应用6σ原则和fmea提高车身设计健壮性_第4页
应用6σ原则和fmea提高车身设计健壮性_第5页
资源描述:

《应用6σ原则和fmea提高车身设计健壮性》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库

1、内。/(x)=^exp[-^(注:式中x为误差的测量值,f(x)为概率密度,M为算数误差的平均数,o为标准差)如图(1)所示:6«的数值是一个与制造技术、工艺等因素相关的统计结果,只要制造工艺等因素被0XL应用6o原则和FMEA提高车身附件设计健壮性摘要:为使车身(AutomotiveBody)附件能准确地安装到白车身(BodyInWhite)上并具有可靠的性能,必须使车身附件有合理的尺T精度,并且尽可能消除或减少己知和潜在问题,从而最大程度地满足客户需求。车身附件必需具有大量生产时零部件的互换性(Interchangeab

2、ility),为了同时满足互换性要求和使用功能就要求车身附件具有较岛的尺、J"精度。尺寸精度问题一直是困扰汽车行业的问题。文章探讨了应用6o原则和FMEA(故障模式影响分析FailureModeandEffectsAnalysis)提高车身附件设计的健壮性并尽量降低对尺、j*精度的要求的问题。关键词:尺寸精度;互换性;60Risingtheadaptabilityofautomotiveannexwith6oprinciplesandFMEAmethodologyYANGBing-feng(DandongShuguangSpe

3、cialtymotorco.,ltd.,Dandong,liaoning118001,China)Abstract:Toenabletheannextobeaccuratelyinstalledtothebodyinwhiteandtobereliable,wemusthaveareasonablesizeandprecisionfortheannex,andeliminateorreducetheknownorpotentialissueasmuchaspossibletomeetthecustomer'sneeds.Ina

4、ddtion,theautomotivepartsbustbeinterchangeableformassproduction,itrequiresthehighprecisionfortheAnnexinordertosatisfytherequirementsofinteroperabilityandfunctionality.Theissuewithsizeandprecisionhasbeenacriticalissuetoautomobileindustry.Thisarticlediscussedtoraiseth

5、eadaptabilityofautomotiveannexwith6oprinciplesandFMEA(FailureModeEffectofFailureModeandEffectsAnalysis)methodologytoandreducethedependencyonthesizeandprecisionasmuchaspossible•Keywords:sizeandprecision;interchangeable;6o16o原则和FMEA概述在整车坐标系(参见标准QC/T490-2000汽车车身制图)测量系统

6、内一批车身或附件上同样的一个尺吋所测得的数据可以认为是一个随机变量,并且大量的实践经验与理论分析表明,零件的制造误差服从正态分布,在正态分布下,几乎所有的误差能够控制在6o的范围确定下之后,6o就会被控制在一定的范围内。控制零件的制造精度的同时也要制定一个合理的装配方案。如图(2)所示:零件在空间有6个自图⑵由度,沿着X、Y、Z轴旋转的3个自由度和沿着X、Y、Z轴移动的3个自由度,相对整车坐标系静止的零件要通过6个定位点来限制其自由度。对于有足够刚度的零件,定位点的数量要等于需要限制的由度。对定位点数大于需要限制的自由度情况称

7、为过定位,过定位将会给零件装配造成困难,应该避免过定位。零件的制造精度只是一个零件能够实现正常使用功能的一个方面,另一方面是要求零件在整车的整个生命周期里能够实现设计的功能,这就提出了产品的可靠性问题,分析产品的可靠性可以从产品的故障模式入手进行分析,并II对每种失效模式造成的影响进行评估以便消除和减少潜在的问题,这正是FMEA(故障模式影响分析)的主要任务。26o原则和FMEA应用实例下面结合一款皮卡车货箱锁和吊链的优化没计來探讨6o原则和FMEA在车身附件设计屮的应用。如图(3)所示是一个货箱锁和吊链的组件。结构见图(4)

8、阁(5)零件①和②铆接在一起组成了货箱锁主体(其它组成货箱锁的零件略去了)货箱锁通过孔hJLh2和孔h3用3个相同的螺钉紧固在货箱门上,杆件④和⑤用铆钉⑧铰接在一起组成吊链。杆⑤用轴⑨铰接在货箱上。在优化设计前货箱锁的安装孔hbh2,h3的尺寸和形状采用图(6)巾的方案丨。图

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。