公路软土地基处理技术应用及探究

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1、公路软土地基处理技术应用及探究摘要：随着公路交通事业的发展，公路交通建设的质量问题越来越受到人们关注。其中地基作为公路建设的重要环节，对公路建设质量有着直接的影响。如果地基出现质量问题，就会致使公路路面出现问题，给人们的出行和运输带来巨大的安全隐患。因此，当前加强公路软土地基处理技术的应用研究，显得尤为重要。本文针对公路软土地基工程的特点、常见处理技术应用及技术应用创新等方面进行了分析研究。关键词：公路工程；软土地基；处理技术；应用创新分类号：U412文献标识码：A一、公路工程中软土地基的工程特

2、点公路软土地基工程中通常具有：不均匀性沉降、变形、低透水性等特点。1出现不均匀性的沉降问题是由于受环境变化的影响，软土在沉积过程中多具有微层理构造，软土中间夹杂着一些砂层和粉土等，在一定意义上这些夹层利于软土的沉降和凝固，但是相比较下比软土的沉降量小，因此会导致路基沉降不均匀的现象。2出现变形问题是由于在公路建设中，软土地基的抗剪强度较低，一旦受到来自外界的振动或扰动后，其土体结构公路软土地基处理技术应用及探究摘要：随着公路交通事业的发展，公路交通建设的质量问题越来越受到人们关注。其中地基作为公

3、路建设的重要环节，对公路建设质量有着直接的影响。如果地基出现质量问题，就会致使公路路面出现问题，给人们的出行和运输带来巨大的安全隐患。因此，当前加强公路软土地基处理技术的应用研究，显得尤为重要。本文针对公路软土地基工程的特点、常见处理技术应用及技术应用创新等方面进行了分析研究。关键词：公路工程；软土地基；处理技术；应用创新分类号：U412文献标识码：A一、公路工程中软土地基的工程特点公路软土地基工程中通常具有：不均匀性沉降、变形、低透水性等特点。1出现不均匀性的沉降问题是由于受环境变化的影响，软

4、土在沉积过程中多具有微层理构造，软土中间夹杂着一些砂层和粉土等，在一定意义上这些夹层利于软土的沉降和凝固，但是相比较下比软土的沉降量小，因此会导致路基沉降不均匀的现象。2出现变形问题是由于在公路建设中，软土地基的抗剪强度较低，一旦受到来自外界的振动或扰动后，其土体结构很容易被破坏，很大程度上降低了抗剪强度，致使地基非常容易地发生侧向滑动、不同程度的沉降和基础下土体的挤出等现象。3出现低透水性情况是由于软土的含水量虽然较高(一般在50%〜70%，最大超过200%)，但其透水性较差，特别是垂直向透水

5、性更差，垂直向渗透系数一般在iX(10-6〜10-8)cm/s之间，对地基固结排水不利，如采用堆载预压法对软土地基进行处理，其处理时间较长，且预压荷载应逐渐施加，确保每级荷载下地基的稳定性，若加载较快，软土将出现失稳和剪切破坏。二、公路软土地基处理技术应用研究软土地基处理沉降问题常实施技术包括，管桩技术、铺垫技术、养护技术等，在运用过程中施工人员要根据具体情况选择适合的技术。(1)强夯法和强夯置换法。在公路施工中，对软土地基进行处理采用强夯法进行施工应用是非常广泛的。强夯法施工在设备使用方面非常

6、简单，在效果方面非常显著，同时在施工过程中速度非常快，在经济性上也非常好，这样就使得这种处理技术得到了广泛推广。近年来，强夯置换方法在很多公路工程中都得到了应用，强夯法和强夯置换法在加机理上存在着一定的不同，这样使得其应用范围也出现了一定的变化，强夯置换法在粘性比较高的地基中应用效果非常好。(1)注浆法。采用水泥浆液、水泥粘土浆液、沥青浆液和化学浆液等注入到路基下土层中，改善原地基土的物理力学性质。该法可用于砂、砂砾、湿陷性黄土地基和一般粘性土地基。采用该法时，应考虑地基的附加沉降对增层结构的影

7、响。(2)粉喷桩法。粉喷桩即从不断回转的专用钻机的钻头向周围已被搅松的土中喷出水泥或生石灰粉，经叶片搅拌形成的桩体。粉喷桩的桩身无侧限抗压强度可达780〜2000kPa。采用粉喷桩处理后的复合地基承载力可迗160〜180kPa,甚至更高。与钢筋混凝土桩相比，可节约大量的钢材，从而降低了造价，缩短了工期，具有良好的技术经济效果。经整理形成工法，以便推广应用。(3)铺垫技术。该技术主要是利用一个砂层处理过渡段的软基，还可以提高路基的排水性能。填土施工时，软土路基的负荷会逐渐变大，路基内材料由于荷载的

8、压力，材料紧密性加强，显著提高了软土地基的强度。(4)管桩法。采用70〜25(kim就地灌注的钢筋混凝土桩，竖向或斜向加固地基。竖向管桩承载力可按摩擦桩设计，斜向管桩可按当地经验或通过试验确定。(5)双灰桩法。该技术是在紧靠地基基础边缘，做竖直或斜向的单排或多排孔，在孔内夯填体积比为3:7的粉煤灰或生石灰，并做1.0〜1.5m长的桩顶土塞。桩径一般采用160〜200腿，中心距离为2〜3倍桩径。(1)旋喷桩法。利用高压水泥浆或水玻璃浆液高速喷入土中成桩，桩径为0.5〜1.5m。该法适用于砂土、粘性