浅谈城市道路交通量预测

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1、为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用，我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位后，中心校组织各学点管理人员统一到县教师进修学校进行培训，熟悉系统的使用和维护。浅谈城市道路交通量预测　　摘要：交通量预测目前国内以“四阶段”法为主要依据进行测算，四个阶段分别为交通生成、交通分布、方式划分、交通分配。交通生成取决于预测区域的人口数量、地域规模、经济发展、用地性质等多个方面；交通分布主要是将各交通小区的交通发生和吸引总量根据一定的方法分摊到各交通小区之间；方式划分要考虑区域对外运输方式的影响，同时考虑交

2、通小区之间通过公交、私家车等不同的出行方式，对几种交通方式之间运输比重进行重新调整；交通分配是将交通量分配到相应的道路网络上。　　关键词：城市道路交通量预测四阶段法　　中图分类号：U491文献标识码：A文章编号：1674-098X11-0078-02　　交通量预测是预测科学在交通分析上的具体应用，是确定道路工程规模和技术标准以及经济评价的依据。交通量预测就是根据历史、现状和未来的社会和经济发展以及交通量变化情况，推测道路在设计年限内交通量的增长和变化规律，预测得到设计寿命周期内的道路交通量。　　目前交通量预测国内采

3、用较多的方法是四阶段法，即交通生成、方式划分、交通分布、交通分配。　　交通生成。为了充分发挥“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备的作用，我们不仅把资源运用于课堂教学，还利用系统的特色栏目开展课外活动，对学生进行安全教育、健康教育、反邪教教育等丰富学生的课余文化生活。为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用，我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位后，中心校组织各学点管理人员统一到县教师进修学校进行培训，熟悉系统的使用和维护。　　交通生成是预测每个影响区未来对外交通发生量、吸引量。交通出现大小也就取决

4、于影响区的人口数量、地域规模、经济发展、工作岗位、各类用地规模、交通设施、车辆拥有等多个方面。通过研究社会经济指标，采用线性回归方法预测交通生成量。　　交通分布。　　阶段二是将各交通小区的交通发生和吸引总量，根据一定的方法分摊到各交通小区之间，也即生成交通OD表。　　方式划分。　　考虑到城市对外运输方式不仅有公路、城市道路运输方式，还有铁路、水运等运输方式，同时考虑个人是通过公交、私家车、地铁等不同的出行方式，由此自然导致几种交通方式之间运输比重的重新调整。　　交通分配。　　交通分配是将OD表中的交通量分配到相应的

5、道路网络上，也即为所有出行OD选择从起点到终点的路线，本次预测用户均衡分配法。　　下面结合笔者做过的一个机场沿岸商务区的交通预测项目具体展开说明如何对于一个区域利用四阶段方法进行交通量预测。为了充分发挥“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备的作用，我们不仅把资源运用于课堂教学，还利用系统的特色栏目开展课外活动，对学生进行安全教育、健康教育、反邪教教育等丰富学生的课余文化生活。为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用，我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位后，中心校组织各学点管理人员统一到县教师进修学

6、校进行培训，熟悉系统的使用和维护。　　机场沿岸商务区金州湾国际机场的东南侧，规划用地东至北大河，南至沈海高速，西至公海大道，北至渤海湾，西北侧与商务之城相邻，规划总用地约。用地距体育中心约7km，距南关岭哈大高铁客运站约5km，距金州湾国际机场约4km，有良好的对外交通条件。　　道路交通系统规划以构建良好的区域交通网络为重点，通过两条规划快速路连接机场与海港，高速与快速路分别在园区设置出口，与产业园联通，方便物流配送及临空产业的发展。规划贯通区域交通性干道，加强空港产业区与新机场、商务区、大连中心城区、金州新区之间

7、的联系；规划形成“四横四纵”干路网体系，“四横”自北向南分别为滨海路、渤海大道、土革路、南部规划主干路；“四纵”自西向东分别为公海大道、渤海大道南段、湾港路、规划五一路。通过沈海高速及鹤大高速连接基地与城市其他功能区。　　1预测年限　　交通量预测年限与项目计划通车年和项目使用末年相一致。　　本次交通量预测以XX年为基准年，预测年限分别为：　　主干路：近期―2024年，远期―2034年。　　次干路、支路：近期―2024年，远期―2029年。　　2预测过程　　交通分区。　　根据交通工程基本理论，结合规划区行政区划、功能

8、区划、规划道路网络，特别是针对规划区的土地利用规划情况对规划区进行交通区分。为了充分发挥“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备的作用，我们不仅把资源运用于课堂教学，还利用系统的特色栏目开展课外活动，对学生进行安全教育、健康教育、反邪教教育等丰富学生的课余文化生活。为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用，我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位