基于区域规划与分析理论

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1、基于区域规划与分析理论——论河北省黄骅港在京津冀大经济区产业合理布局中的地位学院：资源与环境科学学院专业：地理科学年级：09级姓名：李辉学号：20090122299目录摘要…………………………………………………………3关键词………………………………………………………3引言…………………………………………………………31.京津冀经济区的发展背景…………………………….32.港口在区域发展中的作用…………………………….4一．京津冀经济圈…………………………………………51.概况…………………………………………………….52.发展中的问题………………………………………

2、….5二．黄骅港发展现状………………………………………61.地理位置……………………………………………….62港口定位……………………………………………….73.竞争优势……………………………………………….7三．黄骅港在京津冀经济圈中的作用……………………81.集聚作用……………………………………………….82.扩散作用……………………………………………….93.整合作用……………………………………………….9参考文献……………………………………………………99摘要：从区域规划与分析理论，分析了黄骅港在京津冀经济区一体化过程中的地位与作用。一方面，京津冀经济的一

3、体化是环渤海地区经济发展的关键，具有优越的经济发展基础，地理位置、交通运输、自然资源等优势明显，加快该地区的经济一体化十分重要。另一方面，港口作为一个区域对外开放的窗口和桥梁，越来越成为区域经济发展的增长极。黄骅港是京津冀经济区内的综合性港区，是重要的交通枢纽，大量货物在此集散，对于整合各种生产要素、发展产业集群有非常重要的意义。关键词：京津冀；黄骅港；区域发展；产业布局；交通引言1.京津冀经济区的发展背景经济一体化是当前世界经济发展的趋势，它的本质是以投资、贸易、金融、技术人才自由活动与合理配置，推动生产力的快速发展。经济一体化表现在两个方面，一个是经济全球化，

4、另一个是经济区域化。区域经济一体化后，形成统一的市场，加强区域内商品、服务、科技、人才等生产要素的流通，形成区域集聚效应。在经济全球一体化的背景下，以具有国际竞争力的大城市为核心的经济圈和城市群，正在成为区域间经济竞争的主体，区域经济在城市经济发展中的作用凸显出来。特别是长江三角洲、珠江三角洲地区，发展速度极为迅猛，已经成为我国城市化水平和人口集聚程度最高的地区。环渤海地区具有得天独厚的发展优势，有望成为继长江三角洲、珠江三角洲之后的，第三个高增长经济区域。环渤海经济圈由三个相对独立的城市圈组成，即辽中南、胶济、京津冀经济圈。其中京津冀经济圈拥有北京和天津两座大城

5、市，具有极大的发展潜力，因而是整个环渤海地区的核心区。首先，从地理位置来看，京津冀位于整个环渤海的中心地区，对区内区外的通达性好，它的发展有利于最大限度的带动整个环渤海地区的发展。其次，从发展条件来看，本区拥有全国性的政治中心、文化中心、金融中心城市——9北京，以北京为核心的京津冀区域有能力带动整个环渤海地区的振兴。最后，从我国的发展趋势来看，中国经济增长中心由南向北梯次迁移，是中国改革开放和国内外经济发展的一种合乎规律的必然趋势。京津冀经济区正是位于联系东北、华北的咽喉之地，加快发展是历史的必然规律。2.港口在区域发展中的作用港口是一个国家或地区对外开放的窗口和

6、桥梁，是区域经济参与国际分工、合作与竞争的重要依托，是带动区域经济发展的核心战略资源，港口经济已经成为区域经济发展的重要增长极。2.1港口经济的带动作用港口经济是指由港口运输业及依托港口发展起来的相关产业有机组合而成的一种区域经济，具有极强的综合性和关联性。港口的发展既需要仓储、运输、物流、加工、贸易、金融、保险、代理、信息、口岸相关服务的支持，也会极大带动这些产业的发展。因此，港口经济具有较大的带动效应。2.2对腹地经济的影响国内外发展实践表明，港口经济已经成为区域经济发展的增长极，带动腹地经济发展的强大引擎。一方面，港口本身是所在地区经济的一个重要组成部分，港

7、口的生产经营和发展可为地区经济创造直接的产值、国民收入、就业机会和税收，直接为区域经济发展做出贡献。另一方面，港口建设和港口经济的发展将直接推动有关基础设施的建设和完善，改善地区投资环境，提升区域对外开放的形象，吸引国内外大量的资金、技术和人才，从而推动区域外向型经济的发展。2.3促进区域经济一体化现代化国际港口作为海陆交通枢纽，通过与周边地区形成集疏运输体系，促进区域间物流、人流、资金流、信息流等生产要素的沟通和交流，整合区域资源，强化所在区域的同质因素，增强区域的整体性，从而促进区域经济一体化。92.4形成产业集群，取得规模经济效益所谓产业集群是指在某一产业领

8、域相互关联