马尔乔内时代已去 新商业规划何以为继?.doc

马尔乔内时代已去 新商业规划何以为继?.doc

ID:28183090

大小:440.50 KB

页数:10页

时间:2018-12-09

马尔乔内时代已去 新商业规划何以为继?.doc_第1页
马尔乔内时代已去 新商业规划何以为继?.doc_第2页
马尔乔内时代已去 新商业规划何以为继?.doc_第3页
马尔乔内时代已去 新商业规划何以为继?.doc_第4页
马尔乔内时代已去 新商业规划何以为继?.doc_第5页
资源描述:

《马尔乔内时代已去 新商业规划何以为继?.doc》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库

1、马尔乔内时代已去新商业规划何以为继?  据外媒最新消息,FCA前首席执行官塞尔吉奥·马尔乔内(SergioMarchionne)已经离世,享年66岁。  据相关消息称,很久之前马尔乔内就被诊断出侵入性肩部肉瘤,这是一种可在身体软组织中生长的恶性肿瘤。而在本月初,其在手术过程中,脑部突发栓塞,陷入昏迷状态,之后只能靠机器维持生命。更为遗憾的是,这位本将于明年退休准备安享晚年的老人最终未能抵挡住病魔的侵蚀,离开了人世。    在汽车行业,马尔乔内一直作为商业传奇式人物而存在。自2004年担任菲亚特CEO,在其14年的任期中,不仅扭转了菲亚特的危困局面

2、,还以低价吞并了克莱斯勒,成功地将菲亚特打造成了一家全球汽车行业巨头,而其也因此而名声大震。  临危受命缔造FCA传奇  在进入菲亚特之前,马尔乔内曾先后在多家公司担任首席财务官、执行副总裁等职,并于2002年成为瑞士SGS的首席执行官。而敏锐的商业头脑和丰富的工作阅历吸引到了当时处于困局中的阿涅利家族,并于2003年进入菲亚特集团成为董事会的独立成员,2004年被任命为该公司的首席执行官。  用临危受命来形容当时的马尔乔尔再合适不过,2000年之后,欧洲市场需求极具萎缩再加上产品周期更新换代停滞等不利因素,使已拥有百年历史的菲亚特陷入了发展停滞

3、期,并在2000年到2004年出现大幅度亏损。在马尔乔内任职之前,短短的几年内菲亚特曾更换过四位CEO,均无法扭转局面。  2004年,被委以重任的马尔乔内延续其果断作风,对菲亚特展开了一系列大刀阔斧的改革,其承诺要完成上一任CEO发起的扭亏为盈计划,并宣布重组菲亚特。    2005年,其结束了菲亚特与通用汽车于2000年成立的合作联盟及相关纠纷,并成功获取了约19.9亿美元的“分手费”。就在其接手后不到两年的时间内,菲亚特开始扭亏为盈。2007年在他的执掌之下,菲亚特全球销售汽车223.4万辆,利润超过24亿美元。即使在2008年金融危机的影

4、响下,集团利润仍达到了21亿美元,成为当时全球少数几家实现年赢利的汽车厂商之一。  2009年,在美国和加拿大政府和工会的支持下,菲亚特又与陷入困境的美国汽车制造商克莱斯勒,形成战略联盟。不到两年的时间,克莱斯勒从一家破产企业转亏为盈,并且还清所有政府贷款。2014年,在马尔乔内掌舵下,菲亚特股份公司宣布完成对克莱斯勒集团所有股份的收购,克莱斯勒成为菲亚特旗下的全资子公司。同时,菲亚特克莱斯勒汽车(FCA)宣布成立,一跃成为全球第7大汽车制造商。这时在马尔乔内执掌下的集团公司已经成为拥有菲亚特、克莱斯勒、Jeep、道奇、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·

5、罗密欧、蓝旗亚、道奇RAM等品牌的汽车帝国。    而同年,在财务上长袖善舞的马尔乔内开始筹划对法拉利进行拆分,计划通过IPO拿出法拉利10%的股权在美国上市。就在2015年10月,法拉利于美国纽交所启动IPO,定价每股52美元,上市当天收涨5.77%,报每股55美元,公司市值达约113亿美元。这再次展现了马尔乔内的商业智慧。  然随着近年汽车工业快速发展及变革,FCA在快速壮大的同时亦面临新的问题,尤其自2015年以来营收增长情况不是特别乐观,除了Jeep和玛莎拉蒂品牌保持盈利增长之外,菲亚特、克莱斯勒、道奇等品牌都出现了不同程度的亏损。而今年

6、更有传闻称其因销量不佳要退出发展蓬勃的中国车市。  不过,虽然营收下滑,然在马尔乔内这位财务高手的掌控下,FCA的净利润依然是可观的。相关数据显示,FCA净利润几乎翻倍至8.04亿欧元,而2018年一季度,FCA在美系车企中成为利润最高的企业。为了调整目前营收状态,促进FCA进一步发展,这位即将离任的老者再次开启了其重整旗鼓的步伐。  马尔乔内时代已去新商业规划何以为继?  今年6月1日,马尔乔内在菲亚特克莱斯勒集团在意大利巴洛科举办的“资本市场”日上,公布了旗下四大品牌在未来五年的规划,这些品牌包含Jeep、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧和RAM。马

7、尔乔内将下一个五年计划称为“大胆、有力的计划”,同时表示菲亚特克莱斯勒有能力掌控自己的命运。  在上个五年计划中,Jeep品牌在全球范围内的业务得到快速发展,成为FCA最重要的业务支撑。新的规划中显示,Jeep未来将会增加小型SUV、中型皮卡以及大型SUV市场的车型,此外,截止至2020年,Jeep将推出10款插电式混合动力车型和4款纯电动车型。并将在2021年底或2022年初在全世界实现Level3自动驾驶技术的应用。基于接下来强大的产品支撑,Jeep品牌为自己制定的目标是,争取在未来全球出售的每5辆SUV中,就有一辆来自Jeep品牌(目前全球

8、每17台SUV其中一台来自Jeep)。    而玛莎拉蒂方面,未来将重新明确品牌定位,新一代GT型跑车Alfieri将在2022年前推出

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。