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《提高闸调器检修交验合格率的措施研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。
1、为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用，我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位后，中心校组织各学点管理人员统一到县教师进修学校进行培训，熟悉系统的使用和维护。提高闸调器检修交验合格率的措施研究 摘要:文章对闸调器在检修中存在检修一次交验合格率低的问题进行了分析,指出闸调器在检修中的存在的问题,并提出了提高闸调器检修质量的措施与对策。 关键词:闸调器;检修合格率;外体不转动故障 一、闸调器的作用与检修现状 闸调器(全称闸瓦间隙自动调整器)是铁道车辆制动装置中的一个重要
2、部件,其作用相当于将制动拉杆截成两截,一截做成螺杆,另一截做成带框架的空心拉杆,中间用调整螺母连接,转动调整螺母,拉杆可以伸张或缩短。当闸瓦与车轮间隙增大或变小时,闸调器则自动缩短或伸长,保持闸瓦与车轮间隙在正常范围,保证车辆有足够的制动力,保障行车安全。闸调器使用一定年限后需对其进行检修,保证其技术状态良好。多年来,车辆段对闸调器的检修质量一直存在合格率不高的状况。XX年7月～12月,南X车辆段共检修2455套闸调器,一次试验合格2239套,返工216套,返工闸调器的情况见表1: 从表1中可以
3、看出,影响闸调器检修一次试验合格率的因素有:外体不转动;制动时拉杆不伸出;制动时拉杆不缩短;手调不灵活。其中外体不转动占%,是造成闸调器检修一次上台试验合格率低的主要原因。为了充分发挥“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备的作用，我们不仅把资源运用于课堂教学，还利用系统的特色栏目开展课外活动，对学生进行安全教育、健康教育、反邪教教育等丰富学生的课余文化生活。为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用，我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位后，中心校组织各学点管理人员统一到县教师进修学
4、校进行培训，熟悉系统的使用和维护。 二、调器检修合格率低的原因分析与确认 (一)闸调器检修合格率低的原因通过对南X车辆段闸调器外体不转动的分析,确定末端因 (二)对导致闸调器检修一次试验合格率低原因确认为了准确地找出问题主要原因,对七个末端因素逐一确认如下: 1.对前盖锥齿磨耗过限的确认。 (1)确认标准:前盖锥齿磨耗不大于原高的1/3;(2)2月份前盖锥齿磨耗不合格情况(见表2);(3)结论:在返工的19套闸调器中,只有2套是因前盖锥齿磨耗过限造成的,占%。确定前盖锥齿磨耗过限非主要因
5、素。 表2 日期5日7日10日12日15日17日21日24日25日28日合计 返工套数9 故障数 2.对引导螺母锥齿磨耗过限的确认。 (1)确认标准:引导螺母锥齿磨耗不大于原高的1/3;(2)2月份引导螺母磨耗过限情况(见表3);(3)结论:在返工的19套检修闸调器中,有11套是由于引导螺母锥齿磨耗过限,占58%。判定引导螺母锥齿磨耗过限是主要因素。 表3为了充分发挥“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备的作用，我们不仅把资源运用于课堂教学，还利用系统的特色栏目开展课外活动，对学生进行
6、安全教育、健康教育、反邪教教育等丰富学生的课余文化生活。为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用，我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位后，中心校组织各学点管理人员统一到县教师进修学校进行培训，熟悉系统的使用和维护。 日期5日7日10日12日15日17日21日24日25日28日合计 返工套数9 故障数1 3.对螺纹磨耗过限的确认。 (1)确认标准:螺纹侧面磨耗不大于;(2)3月份返工闸调器的螺杆螺纹用齿厚游标尺检测情况(见表4);(3)结论:只有3条螺杆的螺纹有局部磨耗
7、过限,可以认定螺纹磨耗过限非主要因素。 表4 日期3日6日9日12日15日18日22日25日30日合计 返工套数 故障数 4.对螺纹拉伤或碰伤的确认。 (1)确认标准:螺纹没有明显拉伤或碰伤;(2)3月份返工闸调器的螺杆螺纹用齿厚游标尺进行检测情况(见表5); (3)结论:返工的23套闸调器只有2条螺杆的螺纹有局部拉伤或碰伤,可以判定螺纹拉伤或碰伤非主要因素。 表5 5.对螺杆弯曲过限的确认。 (1)确认标准:螺杆弯曲不大于1mm;(2)3月15日~4月为了充分发挥“教学点数字
8、教育资源全覆盖”项目设备的作用，我们不仅把资源运用于课堂教学，还利用系统的特色栏目开展课外活动，对学生进行安全教育、健康教育、反邪教教育等丰富学生的课余文化生活。为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用，我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位后，中心校组织各学点管理人员统一到县教师进修学校进行培训，熟悉系统的使用和维护。15日由于螺杆弯曲返工的闸调器情况(见表6)。(3)结论:在返工的18套检修闸调器中,有11套是引导螺母锥齿磨耗过限,占61%。可以确定螺杆弯曲过
