车用电子市场遍地烽火 联发科抢下车联网入场券.doc

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1、车用电子市场遍地烽火联发科抢下车联网入场券车用电子市场遍地烽火联发科抢下车联网入场券车用电子市场俨然成为下一个IC设计业的兵家必争之地，联发科近年来也开始积极布局，携手与中国大陆业者合作，抢先在这未来最大的消费市场落地生根。　　车用电子前哨战在今年以来已开始遍地烽火，起先是各大手机品牌及网路巨头开始测试自驾车，特别是Google在这领域已经有2年以上的研究时间，苹果也以“泰坦计画”为名，对自驾车进行试验。　　　　接下来是联发科的竞争对手高通，也在上月底宣布以高达470亿美元价格买下车用电子大厂恩智浦，目的就是着眼在2020年后，将跨入5G的高传输通讯时代，将可藉由5G传输技

2、术结合及自动驾驶车市场。　　　　放大眼界来看，自动驾驶车市场除了需要5G技术及车电以外，还需要人工智慧（AI）技术，未来高通若能将AI所需要的巨量资料运算和分析，透过5G技术在汽车与资料中心之间传输，便能掌握自驾车市场，便可望成为下一个科技主流的新霸主。　　　　蔡明介自然也早已发现这个脉络，近年来除了在既有通讯领域上投资外，还加码扩大在物联网（IoT）、人工智慧、大数据，机器人及车电等新兴产业上布局。　　　　今年以来蔡明介先将联发科旗下合肥转投资公司杰发，以6亿美元售予四维图新，联发科也将拟以不超过1亿美元的投资或合资案，与四维图新策略结盟；透过与四维图新策略结盟，可加深在

3、车联网的布局。　　　　因为四维图新在中国大陆深耕车联网产业链生态，从传统地图到动态内容、云端服务、车载应用、车载作业系统等应用。还替各大车厂提供车联网服务，更帮中国大陆网路巨头腾讯、百度、滴滴出行等提供数位地图及动态交通资讯服务，等同于帮助联发科直接买下最大消费市场的车电产业入场券。　　　　联发科虽然卖出了杰发，但是公司内部仍然在积极研发自动驾驶系统（ADAS）系统和车辆资讯产品，同时再透过与四维图新的结盟，携手共同攻进前装市场（OM）。正是如此，蔡明介才会被市场上绝大多数法人认为杰发这步棋下的真是绝妙。　　　　在本业上，联发科今年以来几乎吃下了大陆新兴手机品牌的OPPO、

4、Vivo等订单，给高通在市占率上相当大的压力，研调机构ICInsight还预测联发科今年将能有高达29％的业绩成长，显示蔡明介在通讯领域仍然保有相当竞争实力。　　　　联发科近来为固守市占率，使得毛利率节节败退，但是蔡明介可没因此退让，明年将领先高通推出10奈米产品X30，届时成为反击高通最佳利器，展现蔡明介不畏挑战的坚韧态度。　　　　联发科将届满20岁弱冠之年，蔡明介曾说：“联发科不只要戴上成年礼冠，还要继续朝向超越高通的目标迈进。”