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时间:2018-12-08
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1、谁来为新能源骗补乱象买单 4千亿补贴打水漂 新能源汽车行业,还离不开政策的支持,但更需要的是市场的激励、倒逼与筛选。今日,有消息称新能源汽车补贴新政策已于近日由四部委会签完毕,预计将在12月中旬发布。国务院发展研究中心原副主任陈清泰陈清泰表示,此时的新能源汽车行业,还离不开政策的支持,但更需要的是市场的激励、倒逼与筛选。种种情况表明,发展动力已经到了由政策驱动,向市场、政策双驱动转型的时期。 从去年开始,以新能源汽车超过汽车产销量1.5%为标志,中国电动汽车开始由导入期进入成长期。提高技术水平、完善产业链、降低生产成本、树立自主品牌是成长期的核心路线。 “
2、骗补”成新能源汽车生产“潜规则” 不少新能源汽车厂家利用国家补贴政策漏洞,大肆“骗补”,俨然形成了一条隐秘的产业链。有专家估计,2015年到2020年,我国对新能源汽车的补贴可能会超过4000亿。 谁来为新能源骗补乱象买单 4千亿补贴打水漂 新能源汽车行业,还离不开政策的支持,但更需要的是市场的激励、倒逼与筛选。今日,有消息称新能源汽车补贴新政策已于近日由四部委会签完毕,预计将在12月中旬发布。国务院发展研究中心原副主任陈清泰陈清泰表示,此时的新能源汽车行业,还离不开政策的支持,但更需要的是市场的激励、倒逼与筛选。种种情况表明,发展动力已经到了由政策驱动,
3、向市场、政策双驱动转型的时期。 从去年开始,以新能源汽车超过汽车产销量1.5%为标志,中国电动汽车开始由导入期进入成长期。提高技术水平、完善产业链、降低生产成本、树立自主品牌是成长期的核心路线。 “骗补”成新能源汽车生产“潜规则” 不少新能源汽车厂家利用国家补贴政策漏洞,大肆“骗补”,俨然形成了一条隐秘的产业链。有专家估计,2015年到2020年,我国对新能源汽车的补贴可能会超过4000亿。 谁来为新能源骗补乱象买单 4千亿补贴打水漂 新能源汽车行业,还离不开政策的支持,但更需要的是市场的激励、倒逼与筛选。今日,有消息称新能源汽车补贴新政策已于近日由四
4、部委会签完毕,预计将在12月中旬发布。国务院发展研究中心原副主任陈清泰陈清泰表示,此时的新能源汽车行业,还离不开政策的支持,但更需要的是市场的激励、倒逼与筛选。种种情况表明,发展动力已经到了由政策驱动,向市场、政策双驱动转型的时期。 从去年开始,以新能源汽车超过汽车产销量1.5%为标志,中国电动汽车开始由导入期进入成长期。提高技术水平、完善产业链、降低生产成本、树立自主品牌是成长期的核心路线。 “骗补”成新能源汽车生产“潜规则” 不少新能源汽车厂家利用国家补贴政策漏洞,大肆“骗补”,俨然形成了一条隐秘的产业链。有专家估计,2015年到2020年,我国对新能
5、源汽车的补贴可能会超过4000亿。 从今年一月份开始的的新能源车骗补调查日前正式发布了调查结果,大家都说,这是新能源汽车市场的“分水岭”。 9月8日,财政部发布了了一则通报,称对90家主要的新能源汽车企业进行了专项检查,共涉及2013到2015年已获得和已申报中央财政补助资金的新能源汽车40.1万辆。并列出了作为典型骗补案例的五家企业:苏州吉姆西、苏州金龙、深圳五洲龙、奇瑞万达贵州客车以及河南少林客车,涉及新能源汽车补贴金额10.1亿元。工信部对这5家企业停止执行中央财政补贴,并对吉姆西取消整车资质,要求其他4家把问题车辆从推广目录中剔除,追回补贴资金。
6、 随后,一份号称“完整版”骗补车企名单开始在网上流传,根据这份名单,被调查的90多家企业中有70家企业存在骗补和违规谋补行为,涉及补贴金额92亿,官方对此并没有作出回应。 上市公司金龙汽车11月21日发布的公告显示,财政部将追回苏州金龙2015年中央财政补助预拨资金5.19亿元,并对其作出违规问题金额的50%即2.59亿元的罚款,这意味着苏州金龙将一下“吐”出近8亿元。这也是迄今政府部门在新能源汽车骗补事件中的最大一笔罚单。 新能源汽车企业是怎样骗补的 据中国汽车技术研究中心新能源汽车与财税政策研究室的刘金周、刘斌、方海峰介绍,根据已经出现的“骗补”行为
7、分析,主要有三种模式:未生产即虚假上报合格证、产品与《道路机动车辆生产企业及产品公告》关键参数不一致、电池拆装后重复利用申请补贴。 国内的新能源汽车行业,在国家补贴、地方支持甚至利用政策骗补上,都和过去的光伏产业有着惊人的相似 根据机动车生产相关管理规定,车辆在注册登记之前,都需有唯一的车辆识别代号,而且应该具有合格证。部分企业通过虚报车辆合格证、虚报产量,甚至上牌照、申请补贴,在流程上不符合国家相关规定,属于未生产车辆即向国家申请注册登记,申请财政补贴。因此,未生产即虚报车辆,属于典型的骗补行为,对此的判断依据是新车上牌前车辆是否已完成生产制造,比如华
8、南地区某企业100多辆已
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