英飞凌欲收购意法半导体 兼并整合成为巨头发展利器.doc

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1、英飞凌欲收购意法半导体兼并整合成为巨头发展利器　　近年来，汽车电子市场一直不清静，各种并购重组甚嚣尘上，玩家还是那些玩家，但因势力重组，行业格局在发生着明显变化。　　最近，汽车电子行业的产业链上游动荡不断，一方面预示着行业为半导体产业巨头看好，前途光明，另一方面也抬高了进入门槛，留给后来创新者的机会越来越少了。　　7月底，高通（Qualcomm）收购行业龙头恩智浦（NXP）计划，因中国市场监管总局不予批准，这起半导体行业迄今为止最大规模的并购案正式告吹。高通被迫实施300亿美元的股票回购计划，恩智浦获得了20亿美元的“分手费”。　　紧

2、接着，8月初，国外媒体传出重磅消息，英飞凌科技股份有限公司（InfineonTechnologies）收购意法半导体（STMicroelectronicsNV）的努力，经过一年的谈判，即将修得正果。如果收购成功，英飞凌将超越恩智浦（NXP），一跃成为车用半导体行业的新霸主。　　　　英飞凌欲成车用半导体新霸主　　早在2007年，坊间就在传英飞凌科技和意法半导体的合并消息，不过当时的版本是意法半导体要收购英飞凌科技。到2016年，英飞凌科技和意法半导体再次被传走在了一起，这回戏码改成英飞凌科技收购意法半导体。　　2016年8月，市场研究公

3、司IMSResearch称，传言欧洲最大的两家芯片公司英飞凌科技和意法半导体将进行合并。同时表示，一旦意法半导体和英飞凌科技合并，将会出现一家功率半导体行业的巨头，在欧洲功率分离器件市场上占有三分之一的市场份额，对此，欧盟反垄断监管机构表示高度关注。　　根据市场研究公司IHSMarkit在2018年6月发布的报告，在2017年全球十大工业半导体供应商中，2017年全球工业半导体产值德州仪器（TI）蝉联第一宝座，而亚德诺（ADI）、英特尔（Intel）、英飞凌科技和意法半导体分居二至五名。　　如果此次收购真的成功，那么今年的排行榜可能有

4、非常大的变化。合并后的公司年销售额也将会达到150亿欧元（175亿美元）。　　英飞凌科技公司前身是西门子集团的半导体部门，于1999年1999年4月1日在德国慕尼黑正式成为独立公司，并于2000年上市，2002年更名英飞凌科技。　　英飞凌科技是全球领先的半导体公司之一，为高能效、移动性和安全性提供半导体和系统解决方案。其主营业务是汽车电子、工业功率器件、芯片卡等，在模拟和混合信号、射频、功率及嵌入式控制装置等领域有着深厚的技术实力。　　英飞凌科技目前保持在功率半导体以及智能卡芯片领域世界第一，在全球汽车半导体市场位居第二的领导地位。英

5、飞凌科技在全球拥有大约37,500名员工,36个研发中心，18个生产基地。　　2017年，英飞凌科技营收70.63亿欧元（82.4亿美元），相比去年增长9%，利润率达17.1%，利润高达12.08亿欧元（14.09亿美元）。英飞凌科技公司业务增长的动力主要