自动驾驶汽车的作用跟好处.doc

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1、自动驾驶汽车的作用跟好处　　AutoKab三大金刚：CarlosHolguin，CrisTIanSandu和MichelParent　　不过，现实可没发布会那么精彩，Navya的自动驾驶穿梭车在拉斯维加斯第一天就出了小车祸。　　现在的媒体和公众，甚至包括工程师社区都在鼓噪自动驾驶汽车要抢司机饭碗的概念。许多工程师敬畏AI带来的超强计算能力，他们开始畅想云计算支撑的互联世界到底会多么美好。　　对自动驾驶市场来说，各种论断几乎都已经有了模板，它们无非是说自动驾驶汽车会让道路更安全，能大幅提高乘客的生活效率。同时，自动驾驶汽车带来的交通分享解决方案还会减少汽车保有量，城市拥堵和污染问题便迎刃

2、而解。　　事实上，这样的结论有些过于乌托邦。科技行业在推销更大、更快、更智能的技术上一直都不遗余力，而媒体们则是在一旁鼓噪的拉拉队。　　确实，要论证一项技术是否碾压另一项技术，你可以找到很多理由。不过，在做出这些判断时，却很少有人会思考一个基本前提，或者说一个饱含初心的问题：为什么要造自动驾驶汽车？它到底有什么用？　　　　自动驾驶的研发已历20年　　CarlosHolguin和MichelParent分别是AutoKab的CEO和主席。这家新创公司致力于“为商业车队研发有安全保证的自动化技术”，这家公司的办公室设在法国计算机科学与自动化研究所（INRIA）园区，而这块区域原来是北约军队

3、的中央指挥部。　　虽然成立才两年，但AutoKab的创始人团队却都是交通运输行业的行家，他们在公共交通规划、道路车辆自动化和运营方面有超过20年的经验。　　AutoKab的研发中心看起来就像个车库，这里有各种老式自动驾驶穿梭车、高尔夫车和乘用车，它们都是过去20年中诞生试验品，这里简直成了自动驾驶汽车历史博物馆。　　据了解，MichelParent的职业生涯与汽车紧密相连，其中一半贡献给了斯坦福、MIT和INRIA的相关研究所，另一半则花在了机器人产业上，他为交通的“自动化”贡献了不少想法。　　Parent表示：“20年前，我一直想设计个能像人一样开车的机器人。后来我问了自己一个问题，

4、研发这样的机器人有什么乐趣？”不过，他认为最该扪心自问的是“我们在试图解决什么问题？”　　对城市来说，要解决的就是“城市病”，即交通拥堵、空间逼仄、出行不便和能源浪费。“我们需要能互联和共享且速度更快的公共交通电动车”，Parent说道。Holguin则总结称：“最后一公里的问题是我们最迫切要解决的。”　　“如果自动驾驶汽车不能像公交和出租车一样采用分享模式，它们就不能解决交通拥堵问题。在某种情况下，它们甚至会加剧拥堵。”在他看来，AutoKab的目标就是解决“一车一人”的交通资源浪费问题。　　AutoKab的关键员工来自两个不同的世界：“科技”和“交通”。Holguin表示：“我们在

5、利用技术填补自动驾驶汽车商业运营中遗失的环节。”准确来说，它们是在为公共交通运营者研发一款“自动化服务”产品。　　面向汽车和巴士的自动化套件　　AutoKab擅长安全和数据分析两方面技术的开发，同时这家公司还与各城市合作，力图实现更加高效的公共交通。　　其实AutoKab的名字来自“AutomaTIonKitsforAutosandBuses”（即面向汽车和巴士的自动化套件）的缩写。当然，它也有硬件开发的能力。公司CTOCrisTIanSandu表示，AutoKab的自动化套件能安装在任何车辆上，它包括大量传感器，如雷达、激光雷达、视觉系统和处理器（供应商包括英特尔和英伟达等）等。　　

6、不过，Sandu指出，想把这个套件完美安装到一辆车上，还是得费一番功夫（根据车辆不同，通过CAN总线或FlexRay连接），其中就包括软件校准。当然，它并非安装上就要用一辈子，用户也可以选择卸载自动化套件。AutoKab押注该套件不是因为它对售卖硬件感兴趣，而是因为这个套件对降低自动驾驶汽车成本相当关键。　　Holguin还强调，AutoKab对卖硬件没兴趣。相反，它更看重与各大城市合作，制定计划以更高效的解决最后一公里的服务。至于盈利模式，则是从自动驾驶汽车每英里的行驶利润中分成。　　“成本太高了”　　AutoKab参与了多个欧洲项目，其中就包括CityMobil2。Holguin指

7、出，在2014年10月至2015年4月为期7个月的自动驾驶测试中，它实现了零事故的好成绩，运送乘客超过6万人。　　此外，当地居民对自动驾驶汽车的评价也相当高。不过，他们并不知道这只是个测试。更重要的是，媒体、公众对测试中的数据搜集问题并不关心。