宁波自驾车旅游现状调查及发展对策研究

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1、宁波自驾车旅游现状调查及发展对策研宄中图分类号F592.7文献标识码A文章编号1006-575(2008)-04-0043-04摘要：随着汽车进入百姓家庭，自驾车旅游在全国各地日益成为热点旅游形式。本文通过实地调查和面对面访谈，对宁波自驾车旅游者的消费特点进行了描述性分析，揭示了宁波自驾车旅游发展所面临的问题，其中包括基础设施和企业经营两方面，从而提出了宁波自驾车旅游发展的对关键词：自驾车旅游；旅游消费；宁波一、研究背景、目的和调查方法随着汽车进入家庭以及公路网络的不断改善，国内自驾车旅游市场正以惊人的速度日益壮大，自驾车旅游也受到各界越来

2、越多的关注。陈乾康(2004)对四川省自驾车旅游发展进行了研宄，初步揭示了自驾车旅游市场的特征。然而随着自驾车旅游发展得越来越快，市场正日益显现出新的特点。目前，由于缺乏实际操作经验和相关理论的支撑，国内自驾车旅游的开发还处于初级阶段，对自驾车旅游的研究还有待进一步深化（张晓燕等，2006）。本研究的目的是：了解和掌握在新形势下自驾车旅游的发展概况，为进行旅游经济运行分析提供基础依据；掌握自驾车旅游者的人员结构、消费结构，解释自驾车旅游的景点频率和活动半径，为自驾车旅游的产品组合开发、旅游交通设施的建设规划等提供决策依据。目前，已有许多针对

3、自驾车旅游的实证研究，所使用的调查方法也日益成熟（陈正伟，2007）。本研究主要通过发放问卷对自驾车旅游者的消费特点进行调查，调查内容包括自驾车旅游者的人口统计特征、消费结构、行为方式和旅游感受等。我们主要在宁波市有条件开展自驾车旅游的32家景区内发放问卷，这些景区基本涵盖了各种景区类型。为了保证调查数据的代表性和真实性，调查问卷在旅游者结束当天旅游行程时发放，对1辆车只发放1份调查问卷。经过2007年6月〜8月近60天的调查，本研宄共发放调查问卷2000份，回收1893份，回收率94.6%;其中有效问卷1632份，有效率86.2%。除问卷

4、调查外，笔者还对宁波部分开展自驾车旅游业务较多的旅行社、车友俱乐部和汽车租赁公司的相关人员进行了面对面访谈。、宁波市自驾车旅游的消费特点1.自驾车旅游者基本情况参与本次问卷调查的自驾车旅游者基本情况如表1所2.自驾车旅游者消费特征本研究主要对自驾车旅游者13个方面的消费特征进行了调查，结果如下：(1)出游频率。旅游者自驾车出游的频率以每年2次和3次的较多，分别占20.1%和22.2%；其次是每年4次和5次的，分别占13.9%和15.2%;1次、6次和7次及以上的分别占11.1%、7.8%和9.8%。(2)出游时间。自驾车出游的时间以黄金周为

5、最多，占30.2%；其次是双休日，占29.4%；选择在特殊纪念日的占18.5%；没有时间限制的占21.9%。(3)活动半径。自驾车旅游的活动半径以100〜200公里的为最多，占40.23%;其次是200〜300公里的，占26.8%;100公里以内的占24.56%;300〜400公里的占7.76%，400〜500公里的占8.07%，500公里以上的占5.89%。(4)同伴个数。自驾车旅游出游团队通常表现出小群体特征。调查结果表明，自驾车出游人数以2〜3人和4〜5人为多，分别占41.7%和39.9%;独自一人、6〜8人和9人及以上的都很少，分别

6、占3.3%，8.9%和6.1%。(1)出游同伴。自驾车旅游者最倾向于以家人为同伴，这一方式占41.9%;其次是朋友为同伴，占29.8%;生意伙伴、同事和其它分别占9.8%、14.1%和4.5%。(2)出游时间长度。自驾车旅游者的出游时间长度以在外过夜的夜数来计算。调查结果中，不过夜的旅游者占比例最大，达到43.5%；其次是过1夜的，占27.0%;过2夜的占19.1%;过3夜及以上的仅占10.5%。(3)住宿方式。自驾车旅游者选择住在星级酒店的最多，达到47.6%；其次是青年旅馆，占21.4%；再次是住亲戚朋友家和野营帐篷的，分别占13.5%

7、和11.1%；选择住在农户家和其它地方的很少，分别占5.3%和1.2%。(4)景区类型偏好。自驾车旅游者倾向选择的旅游地以自然风景区为最多，达到48.7%；其次是人文景区(点)，占25.8%；选择农家乐、游乐场、未开发的自然环境优美的地方和其它地方的都比较少，分别占8.6%,9.0%,7.5%和0.4%。(5)住宿预订方式。需要在外过夜的自驾车旅游者中，选择会提前预订住宿的占42.4%，选择不预订的占57.6%o其中，选择通过电话预订的最多，占44.0%；其次是通过网络预订，占23.2%；再次是亲友代订，占13.5%;通过旅行社代订和汽车俱

8、乐部代订的分别占11.7%和6.7%;选择其它方式的仅占0.9%。(6)获取信息途径。自驾车旅游者获取信息的途径大多是朋友介绍和网络浏览的方式，分别占32.8%和31.9%；其次