地铁暗挖工程(矿山法)监理细则

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1、北京方达工程管理有限公司地铁14号线地铁暗挖工程（矿山法）监理细则北京地铁14号线土建施工监理03合同段地铁隧道暗挖工程(矿山法)监理细则编制人审核人审批人北京方达工程管理有限公司北京地铁14号线土建施工监理03合同段总监办二零一一年三月22北京方达工程管理有限公司地铁14号线地铁暗挖工程（矿山法）监理细则目录一、工程规模及地点:2二、工程地质、水文地质条件3（一）工程地质条件3（二）水文地质条件4三、监理工程师应熟悉资料5四、监理控制要点5（一）施工测量质量控制5（二）监控量测监控内容6（三）竖井施工质量监控要点：6（四）通道施工监控要点7（五）网喷射混凝土质量监控要点9（六）初

2、期支护工程验收12五、监理控制方法、措施1222北京方达工程管理有限公司地铁14号线地铁暗挖工程（矿山法）监理细则一、工程规模及地点:1、东管头站：东管头站位于丽泽路与羊坊店南路交叉路口的南端，除交叉路口以北的羊坊店南路实现规划外，其他三向道路均待扩改。交叉路口的东北象限为在建项目，西北象限为丽泽批发市场，西南，东南象限均为待迁的平房。站址处地面交通流量大，地下管线主干管多，拆迁量大。该站为两层双柱三跨岛式车站，地下一层站亭层，地下二层站台层。总建筑面积13370.60㎡，其中主体面积8594.16㎡，附属面积4776.44㎡，起迄里程K13+072.575-K13+271.425

3、m，车站总长200.85m，总宽20.9m，站台宽12m，结构底板埋深18.7m，顶板覆土3.5m，明挖法施工。站址处土层为卵石、圆砾层和Ⅴ级围岩。地下水位较高，其类型有上层滞水、潜水和层间水。2、丽泽商务区站丽泽商务区站位于丽泽路与南北向规划路-骆驼湾南路交叉路口区域的南端，它是一座与规划地铁16号线的换乘站，车站周边多为低矮平房。该站为明挖四层三跨岛式车站。地下一层为14、16号线共用的站厅层，地下三层换乘厅层，总建筑面积39931㎡，其中主体面积36930㎡，附属面积3001㎡。起迄里程K13+929.311-K14+137.06,长207.75m,总宽25.1m,站台宽16

4、m标准段埋深16.1m，车站交迭段埋深26.75m。采用明挖法施工，车站两端设盾构机始发井。车站共设4个出入口和两个风亭。车站范围内土层有人工堆积层、新近沉积层和第四纪沉积层。主体结构基础置于级配较好的卵石层上。地下水为潜水，赋存于标高23.74m-40.34m以下的砂卵石层中。3、菜户营站：菜户营站位于菜户营桥西南、京九铁路以西、金泰苑小区北侧绿化地内，东西走向。站区中部路面下有埋深小于3m的管线，施工时需改移。菜户营站为三层双柱三跨岛式车站，地下一层设备层，地下二层站厅层，地下三层站台层。车站总建筑面积13919.34㎡。其中主体面积12084.93㎡，附属面积1834.41㎡

5、。起迄里程K14+810.825-K14+995.175，车站总长184.35m，标准段宽21.2m，站台宽12m，车站主体结构底板埋深23.5m，覆土厚3m左右。明挖法施工。车站西段设盾构始发井，东段设盾构回收井。该站设2个出入口，4个风亭和三个安全疏散通道。22北京方达工程管理有限公司地铁14号线地铁暗挖工程（矿山法）监理细则该站地基持力层主要为第四纪沉积的卵石层。本工程拟建场地范围内无地表水。潜水主要赋存于标高26.58-27.92m以下的砂、卵石层中。该站位于凉水河南岸，玉林南路与京开东路相交处。车站西南角上方为首都医科大学操场，东南角为大片平房区。起迄里程K16+220.

6、999～K16+463.400，长242.4m,车站西段约172m,为双层双柱三跨结构，东段约70m为双层四柱五跨结构。岛式车站。地下一层站厅层，地下二层站台层。车站有效站台及站厅层位于车站中部，标准宽20.9m，埋深17m,明挖法施工。设三个出入口，一个紧急疏散通道，两组风亭。在车站大里程处设轨排井。车站两端设盾构始发井。线路为直线，有0.2％的纵坡。地基持力层为第四纪沉积的卵石层。中浅层可能有滞水。4、北京南站：北京南站位于国铁北京南站站址正下方。可与国铁、地铁4号线在此换乘。该站主体结构已经完成，余下的部分仅是设备层、站台层和站台板下层从二次结构开始的后续工作。车站起迄里程D

7、18+488.998-DK18+639.298，车站总长150.3m，标准段宽32.7m，站台宽21.3m，埋深31m。北京南站为地下三层岛式车站，地下一层站厅层，地下二层设备层，地下三层站台层。总建筑面积20671㎡车站出入口与国铁共用。另设一紧急疏散出入口和两组风亭。二、工程地质、水文地质条件（一）工程地质条件本工程勘察的控制性勘探孔最大深度为46.50m。按照地层沉积年代、成因类型、地层岩性及其物理力学性质对地层进行初步划分，共划分为13个大层，具体各土层岩性及