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时间:2018-12-08
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1、细聊Telematics系统展望网联汽车2.0 可以说,网联汽车1.0就是属于TelemaTIcs(TelecommunicaTIons+InformaTIcs)的天下。该系统基于无线网络通讯技术,以车为主体,利用无线通信技术,与外部网络相连接,实现人与外在信息资源之间单向或双向传输的互动系统。通过该系统,可以实现远距离和车辆的交互。 细聊Telematics系统展望网联汽车2.0 可以说,网联汽车1.0就是属于TelemaTIcs(TelecommunicaTIons+InformaTIcs)的天下。该系统基于无线网络通讯技术,以车为主体,利用无线通
2、信技术,与外部网络相连接,实现人与外在信息资源之间单向或双向传输的互动系统。通过该系统,可以实现远距离和车辆的交互。 细聊Telematics系统展望网联汽车2.0 可以说,网联汽车1.0就是属于TelemaTIcs(TelecommunicaTIons+InformaTIcs)的天下。该系统基于无线网络通讯技术,以车为主体,利用无线通信技术,与外部网络相连接,实现人与外在信息资源之间单向或双向传输的互动系统。通过该系统,可以实现远距离和车辆的交互。 通过上图,可以清楚了意识到,车载TelemaTIcs模块(T-BOX)是该系统的核心部件,它将被装
3、载在车机上,实现车辆和网络(现在统称为云端)的连接。可以说在几年前乃至现在,也被认为是汽车产业的一次新的变革。 Telematics系统主要包括通讯、安防、定位和信息娱乐四大类功能。 既然本章主要是谈论Telematics系统,那小编就拿其中一个最最典型的案列:远程启动来分析一下其功能,实现方式和用户体验。 远程启动,顾名思义,就是通过现有的3G/4G无线网络(绝对不是BT或者WIFI,因为这两个协议受到距离和障碍物的限制,传输距离只有区区的百米之内,所以不能称之为远程控制,只能叫做近距离智能钥匙),利用某些智能设备,譬如手机,智能手表等给汽车
4、发送启动指令,实现远程启动汽车发动机、远程关闭汽车发动机、汽车远程启动后远程控制车内空调温度(对于自动空调系统)等功能。 远程启动的主要流程如下: 1、智能设备开发具有远程启动功能的用户APP,通过APP可以发送“远程启动爱车”、“远程关闭爱车”、“远程空调温度调节”等指令; 2、TSP后台服务器依据车辆对用户APP进行配置连接。然后TSP能够对上述远程控制指令进行解析和下发。解析是为了保证命令的安全性,下发则是为了传输有效的命令。 3、车内的T-BOX模块负责接收TSP后台发送过来的远程控制命令。同理,它也能够对控制命令进行解析和下发,同样也有
5、安全性和传输性的要求。车内的T-BOX收到命令后,将控制命令通过CAN网络发给不同的车辆控制单元(TCU)。 4、TCU中的PEPS将最先收到远程控制命令(假定该车辆没有配置前端网关),然后判断车辆是否满足远程启动的前提条件。如果满足,则启动车辆,大部分TCU单元将进入远程启动模式;否则,将取消远程启动操作,并反馈给用户APP。 5、车辆启动成功后,空调自动打开并进入AUTO模式,默认温度23℃。在远程启动模式下,可通过用户APP实现车内空调温度控制,可调温度范围为18~29℃。 6、在远程启动的模式下,假如用户通过钥匙进入车辆并驾驶车辆,则车辆退出远
6、程启动模式,用户APP不能再远程关闭车辆。只有在远程启动模式,用户APP也可以远程关闭车辆,随之大部分TCU也将退出远程启动模式。 7、一旦T-BOX和PEPS的通信丢失,汽车也会退出远程启动模式,并关闭车辆。 实现远程启动功能的整车条件如下: 1、汽车配置了T-BOX、PEPS、和通过CAN相连的TCU模块的车型; 2、汽车发动机和大部分TCU支持不踩刹车启动; 远程启动的架构如下: 通过上图架构显示,Telematics系统也为IC和AVN等娱乐系统也预留了通道,即除了实现上述远程控制类功能以外,也可以为智能车机提供云端服务,包括在线
7、咨询、在线音乐、在线电台等功能,所以功能很强大。 然而不争的事实是,Telematics系统经历过几次车展的喧嚣后,现在已经开始点销声匿迹了。即使现在开始布局Telematics系统,即使有着远程控制类功能,也提供在线娱乐的功能,那这又是什么原因导致了Telematics的发展呢? 首先从自主车企本身来说,他们为了保护自己的数据,花费大量的资金搭建了自己的数据中心,以便运行自己的TSP平台。但是在T-BOX的配置上,因为增加了一千多元的成本费用,车型上采取高端配置捆绑销售的方式,导致的结果就是配置率太低,搭载量偏少。而商业模式基本上都是一年的免费使用期,
8、服务内容的单一导致客户对车联网的认可程度不高,因此第
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