网约车改革：鼓励各地因城施策 滴滴试运营“优享”服务.doc

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1、网约车改革：鼓励各地因城施策滴滴试运营“优享”服务　　2月27日消息，滴滴出行宣布将于3月开始在北京、上海、杭州、南京等城市陆续试运营名为“优享”的全新服务升级类出行产品。　　滴滴方面表示，与已有的快车、专车相比，新的“优享”服务将为乘客提供相对舒适度与经济化相平衡的标准化出行方案，从而在现有网约车用户市场中进行再度的精准细分，进一步满足部分用户的个性化需求。　　之所以推出优享受，滴滴方面称在车型、服务、价格等方面，快车和专车之间仍然存在比较大的差异化空间，应该有一种产品可以平衡经济化和舒适度，用相对专车便宜的价格提供相对快车更好

2、的车型和服务。　　据介绍，“优享”服务将被内置于滴滴出行乘客端的快车页面，用户在发单时可以自行选择普通快车或“优享”服务。与普通快车最大的差异在于，从事“优享”服务的车辆都是当地快车中相对较高车型（以南京为例，车龄3年以内，裸车价12万以上），从而在硬件上保证乘客的体验。　　　　滴滴方面表示，试运营期间，滴滴将对司机和乘客采取部分邀请制，用户在使用滴滴快车期间，点击“优享型”将有机会获得“免费升舱”服务，价格不变，体验升级。于司机端而言，平台也会根据车况、历史星级以及历史好评等标准甄选，邀请部分快车和人民优步司机经过培训升级为“优

3、享”司机。同时，由于“优享”是全新的业务，试运营期间平台也会给司机额外补贴，以保证参与的司机都能获得较高的收入。　　去年年底，各地的网约车新政陆续颁布。滴滴称，新推出的优享业务司机和车辆都是符合当地的网约车新政要求的。　　据了解，“优享”业务于2016年11月开始筹备，先后在北京、南京进行内测，业务由优步事业部（前Uber中国团队）负责、由快捷出行事业群各部门支持。团队此前已历经了四个月的市场调研、产品开发、运营测试。　　预计5月底前，“优享”业务会在22个主要城市全面开通。去年8月优步中国并入滴滴出行后，成立了优步事业部，负责人

4、为汪莹，合并后优步事业部独立运营，现又孵化了优享业务，目前团队管理优步中国APP和“优享”双业务、双品牌，由同一个产品团队负责。　　交通部长李小鹏回应网约车改革：鼓励各地因城施策　　今天下午，交通运输部部长李小鹏在国新办发布会上表示，各地制定的网约车新政均在国家的框架之内，“宽”“严”不同是各地结合实际的结果。他表示，我们鼓励因城施策，推动改革。　　今天下午，李小鹏以交通运输部部长身份出席了国务院新闻办公室举行的发布会。他在现场介绍了交通运输推进供给侧结构性改革有关情况，并回答记者提问。　　这是李小鹏在去年9月初就任交通部部长后，

5、首次公开亮相参加的新闻发布会。　　有记者现场提问称，全国两会快要召开了，有政协委员提出了提案建议放开网约车的准入限制。交通部是否考虑对一些相关规定作出调整和修改？　　对此，交通运输部部长李小鹏表示，网约车是“互联网+出租车+交通”的一种新的模式，受到各方面关注。去年7月份，国家层面出台了两个文件，这两个文件构建了出租车改革的顶层设计。出租车的改革又分为两个大的部分：一部分是传统巡游出租车的改革，主要要求转型升级、提升服务质量。第二大部分，就是涉及到网约车的改革，主要是对网约车的服务和安全管理提出了要求。　　李小鹏说，这个顶层设计的

6、文件主要是框架性的，出租车的管理责任主要是各级城市人民政府，就需要各个城市的人民政府在顶层设计文件的指导下，制定具体的实施细则来推动改革。到目前为止，全国已经有66个城市人民政府出台了细化措施，还有127个城市人民政府文件已经准备好了，正在公开征求社会各方的意见。　　他表示，我们认为无论是已经出台的文件，还是正在征求意见的文件，都是在国家政策的框架范围之内，在这个框架范围之内各城市的人民政府都结合本市实际，出台了具体的管理政策。　　李小鹏说，当然可能有的严格一些、有的更开放一些，但是都是结合实际。比如结合人口规模的实际、结合城市发

7、展的实际、结合道路交通状况的实际，作出了新的规定。我们鼓励地方政府结合当地的实际情况，经过法定程序、因地制宜、因城施策推进出租车行业的深化改革。