飞机装配工艺的设计与研究

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1、为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用，我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位后，中心校组织各学点管理人员统一到县教师进修学校进行培训，熟悉系统的使用和维护。飞机装配工艺的设计与研究　　摘要：飞机装配上自动化和数字化技术的应用使得飞机的质量提升很大，在飞机装配过程中，由于工件数量多、零件结构复杂、外形尺寸大等条件的限制，使得飞机装配非常困难和复杂，怎样保证飞机装配精度，确保飞机装配基准的准确性，是本文主要研究对象，同时飞机的铆接技术是蒙皮的主要装配方法。　　关键词：装配精度；装配基准；飞机的

2、铆接技术　　1.装配精度　　飞机装配中要保证飞机最后的性能，分别是飞机在飞行中的空气动力性能，飞机各部件在飞行中的使用和操作性能，同时还要保证这些零件的强度和使用寿命，要保证这些性能有几个方面：　　飞机零件的精度，保证飞机设计的准确性，在加工过程中的精度和质量要保证，不要有缺陷；　　装配精度，飞机零件加工质量可以保证，还需要保证它们装配精度，保证零件组装后不会出现误差；　　调试精度，飞机组装完成之后需要进行运行和调试，将各零件、各部件之间的协调精度达到最佳。为了充分发挥“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备的作用

3、，我们不仅把资源运用于课堂教学，还利用系统的特色栏目开展课外活动，对学生进行安全教育、健康教育、反邪教教育等丰富学生的课余文化生活。为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用，我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位后，中心校组织各学点管理人员统一到县教师进修学校进行培训，熟悉系统的使用和维护。　　影响飞机装配精度的误差可以从两方面进行分析，一种是和飞机装配定位有关的误差，包括连接变形误差、温度变化引起的误差，另一种是与定位有关的装配误差，包括装配零件、组件的制造误差、装配过程中使用的工装的误差。

4、　　在装配完成之后保证装配精度的方法可以通过将零件与零件、组件与组件之间添加垫片来保证它们之间的装配准确性，或者增加连接补偿件、可调补偿件，同时在装配过程中还可以通过间隙补偿的方法进行调整装配精度。　　2.装配基准　　飞机装配的基准研究主要是通过飞机的结构出发，将飞机结构进行分解，分为组合件、部件、锻件和板件，组合件是飞机零件的组合体，例如大梁、翼助等，板件是带有蒙皮的组合件，图为机翼壁板结构图。　　将飞机结构进行分解之后进行划分，将零件和�M件划分成不同的装配单元，在将装配件划分工艺分离面，然后确定装配基准。

5、　　飞机装配基准有以骨架外形为基准和蒙皮外形为基准两种，如图，为蒙皮基准的装配。　　通过蒙皮进行装配首先是将蒙皮在型架上定位好，也就是将蒙皮最为装配的主体，在将飞机骨架装配在蒙皮上，通过施加一定的外力将型架贴在卡板上，之后将另一半骨架进行连接，将飞机主架装配成型，最后进行内部装配。　　3.飞机的铆接技术为了充分发挥“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备的作用，我们不仅把资源运用于课堂教学，还利用系统的特色栏目开展课外活动，对学生进行安全教育、健康教育、反邪教教育等丰富学生的课余文化生活。为了确保“教学点数字教育资

6、源全覆盖”项目设备正常使用，我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位后，中心校组织各学点管理人员统一到县教师进修学校进行培训，熟悉系统的使用和维护。　　在飞机装配过程中，装配的方法有很多，铆接技术在飞机装配中的应用非常广泛，图就是为在飞机壁板件装配中利用的铆接技术。　　铆接有以下几种：　　、普通铆接，这种铆接技术的优点就是成本低、灵活，缺点比较多，容易将铆接件压变形，强度会降低，密封性也差；　　、密封铆接，该铆接技术的优点可以形成均匀铆接，连接的使用寿命也长，密封形式有缝内密封、缝外密封、表面密封、紧固件自

7、身机械密封；　　、数字化铆接，这种铆接方式是装用工装，通过设计钻铆机，该铆接的优点是柔性化好，可以铆接各种壁板零件，装配效率高，精度也高，同时定位系统完善，可以准确定位，铆接和定位精度高。　　结论　　飞机制造当中，利用数字化、柔性化技术，是当今制造中最常见和最重要的标志，同时在为了飞机的发展与制造中，也是一个重要的目标，在国内利用这种技术的水平较低，需要设计人员不断去努力，结合飞机转配方法和装配精度、基准，使用装配工装进行辅助装配，先进装配定位方法的应用，使飞机的制造水平得到提升，促使我国飞机装配技术走向世界先

8、进领域。　　为了充分发挥“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备的作用，我们不仅把资源运用于课堂教学，还利用系统的特色栏目开展课外活动，对学生进行安全教育、健康教育、反邪教教育等丰富学生的课余文化生活。