硬派SUV之争,三菱帕杰罗与丰田普拉多哪个更硬?.doc

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时间:2018-12-08

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1、硬派SUV之争,三菱帕杰罗与丰田普拉多哪个更硬?  城市SUV大行其道的今天,硬派SUV似乎显得有点形单影只,不过外面的世界那么精彩,出去走走的话还是有辆硬派SUV陪伴左右会更加的安心。如果要选40万级别硬派SUV的话,不得不提的就是文中的主角三菱帕杰罗和丰田普拉多,这也是越野爱好者再熟悉不过的车型了。那到底选谁作为出行的“伴侣”更合适?相信看完本文自有分晓。  硬派SUV之争,三菱帕杰罗与丰田普拉多哪个更硬?  城市SUV大行其道的今天,硬派SUV似乎显得有点形单影只,不过外面的世界那么精彩,出去走走的话还是有辆硬派SU

2、V陪伴左右会更加的安心。如果要选40万级别硬派SUV的话,不得不提的就是文中的主角三菱帕杰罗和丰田普拉多,这也是越野爱好者再熟悉不过的车型了。那到底选谁作为出行的“伴侣”更合适?相信看完本文自有分晓。  硬派SUV之争,三菱帕杰罗与丰田普拉多哪个更硬?  城市SUV大行其道的今天,硬派SUV似乎显得有点形单影只,不过外面的世界那么精彩,出去走走的话还是有辆硬派SUV陪伴左右会更加的安心。如果要选40万级别硬派SUV的话,不得不提的就是文中的主角三菱帕杰罗和丰田普拉多,这也是越野爱好者再熟悉不过的车型了。那到底选谁作为出行的

3、“伴侣”更合适?相信看完本文自有分晓。    2015款帕杰罗进行了外观小改,而丰田普拉多2.7L车型也进行了国产,售价有所下调,这也使得这两位老对手间的纷争越演越烈。这次对比选择了2015款进口帕杰罗3.0L精英超越版国V和2015款国产普拉多2.7L自动豪华版(文中简称帕杰罗和普拉多),它们都是该动力级别的顶配车型,售价分别为46.8万元和42.98万元。  ●3个问题带你快速了解两位硬汉的不同特质  问题一:两位硬汉谁更“野”一些?  帕杰罗与普拉多作为硬派SUV,它们的拥趸者大多有翻山越岭的需求,那么它们谁更野一些

4、?简单来说就是,普拉多底盘更有底气,帕杰罗四驱性能更强悍。    问题二:作为7座SUV,它们空间实用性谁更好  作为硬派SUV,越野性能自然是购买的核心需求,不过空间实用性也是其另一大诉求,毕竟翻山越岭总得带上三五知己,看看风景谈谈感悟。那它们的空间实用性谁更好?    问题三:它们谁更有诱惑力?  如果你要买一辆40万左右的兼顾日常驾驶和越野需求的硬派SUV,相信帕杰罗和普拉多绝对是购车名单的前列,那到底它们谁会更具有诱惑力?    ●外观:风格倾向有差异    外观上,两者都具备了方正高大、粗犷魁梧的硬派SUV特质。

5、不过普拉多的线条看上去更加圆润柔和,加上隐藏式的后备胎设计,感觉风格上略向城市SUV靠拢。而帕杰罗看上去要更加硬朗些,车顶行李架、外挂式后备胎、后拖车钩,气质上要更野性一些。    两车的大灯造型好不好看见仁见智了,新款帕杰罗全系标配了氙气大灯+大灯清洗功能,相对来说普拉多的LED大灯显得高大上一些,另外两车都配备了LED日间行车灯。    帕杰罗的前格栅已变为横直条样式,两侧的宽大银色镀铬饰条如獠牙一样,粗狂中带一点精致。普拉多还是那标志性的硕大竖五辐格栅,与大灯的造型融合一起,给人更厚重的感觉,两者各有各的风格特点。 

6、   除了四驱系统外,接近角/离去角、最小离地间隙等越野性能指标也是考量SUV通过性能的重要方面。从上面表格可以看到,这方面帕杰罗是占明显优势的,除了离去角外,其他几项指标都好于普拉多。    尾部看去两车都是垂直方正的设计,这与城市SUV有明显区别。普拉多尾部更显宽大,而备胎采用隐藏式设计,位于尾部下方。帕杰罗备胎则依然采用外挂式设计,加上银色下护板、后拖车钩,看上去要更粗狂些,“野”味十足。    两车后尾门都采用了侧开的方式,装卸物品都很便利。由于底盘结构的差异,普拉多后备箱地台要比帕杰罗要高些,搬运重的物品还是帕杰

7、罗的便利性要好些。    帕杰罗使用的是普利司通DUELER(动力侠)H/T系列SUV轮胎,而普拉多使用的则是GRANDTREDKAT20全地形轮胎,相对来说更能适应复杂的越野路况。两车的轮胎尺寸是一样的,均为265/65R17规格。作为硬派SUV,配备全尺寸备胎是必须的,帕杰罗采用的是外挂式,普拉多则为隐藏式(悬吊尾箱底部)。    细节部分,帕杰罗配备了行李架,第二第三排座椅隐私玻璃。而普拉多即便是2.7L顶配也没配备行李架。另外帕杰罗第三排侧窗采用负压方式开启通风,而普拉多尾箱玻璃可单独开启,取放物品相当便利(尤其是

8、狭窄的停车位)。  ●内饰:设计无过多花销简朴实用    与时下城市SUV不同的是,两车的内饰设计还是偏向于简朴实用的风格,规整而不花销。采用全黑内饰的帕杰罗,车厢氛围保留了越野车的那种粗犷硬朗特质。而采用米黑搭配的帕杰罗,则给人一种居家的风格。    两车中控台大部分区域都采用了软性材质覆盖,视觉效果

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