玩溜智能汽车，打好转型升级战！.doc

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1、玩溜智能汽车，打好转型升级战！】“特别聚焦”栏目　　马上了解更多《智能汽车会刊》技术趋势与参考设计方案。　　　　　　随着智能驾驶、车联网技术的快速发展，智能汽车产业正在成为新的风口。据美国波士顿咨询集团研究报告预测，2017年智能汽车将大规模上路，而其创造的市场价值将在2025年前达到420亿美元，车辆配装无人驾驶技术的成本为2000美元到10000美元，未来10年将下降4%到10%，1200万辆汽车成为完全智能驾驶汽车，而中国将成为最大的市场。　　玩溜智能汽车，打好转型升级战！】“特别聚焦”栏目　　马上了解更多《智能汽车会刊》技术趋势与参考设计方案。　　　　　　随着智

2、能驾驶、车联网技术的快速发展，智能汽车产业正在成为新的风口。据美国波士顿咨询集团研究报告预测，2017年智能汽车将大规模上路，而其创造的市场价值将在2025年前达到420亿美元，车辆配装无人驾驶技术的成本为2000美元到10000美元，未来10年将下降4%到10%，1200万辆汽车成为完全智能驾驶汽车，而中国将成为最大的市场。　　玩溜智能汽车，打好转型升级战！】“特别聚焦”栏目　　马上了解更多《智能汽车会刊》技术趋势与参考设计方案。　　　　　　随着智能驾驶、车联网技术的快速发展，智能汽车产业正在成为新的风口。据美国波士顿咨询集团研究报告预测，2017年智能汽车将大规模上

3、路，而其创造的市场价值将在2025年前达到420亿美元，车辆配装无人驾驶技术的成本为2000美元到10000美元，未来10年将下降4%到10%，1200万辆汽车成为完全智能驾驶汽车，而中国将成为最大的市场。　　　　可以看到，国际上戴姆勒、奥迪等车企，以及谷歌等IT巨头纷纷推出无人驾驶汽车，国内像乐视、阿里、腾讯等互联网企业纷纷联姻大型车企，宣布涉足智能汽车制造领域。在国内颁布的《中国制造2025战略》中提到，要利用30年时间，分三步走的战略，将我国从制造大国发展成为制造强国，要掌握智能辅助驾驶总体技术及各项关键技术，初步建立智能网络汽车自主研发体系及生产配套体系，到20

4、25年掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术，建立完善的智能网联汽车自主研发体系，生产配套及产业群，基本完成汽车产业的转型升级。　　政策的推出，促使智能汽车领域逐渐成为整车厂、零部件供应商、互联网企业之间比拼的新战场。那么，做为上游的半导体厂商如何看待智能汽车市场，目前在汽车领域有推出了哪些方案呢？下面我们来看下TI、安森美、NXP、瑞萨电子最新观点。　　　　TI：多核异构架构SOC强攻ADAS市场　　从最初的机械零件半导体化，到汽车娱乐导航和ADAS的蓬勃发展，汽车电子在整车中所占的比例正在逐步增加，半导体产品为汽车所带来的附加值极大的改善了汽车的驾驶体验，同时也推动了未

5、来的汽车朝着更加智能和安全的方向发展。越来越多的汽车开始采用驾驶辅助系统，并不断向无人驾驶演进。　　德州仪器中国区嵌入式产品系统与应用总监蒋宏指出，ADAS的主流趋势是：以摄像头和雷达系统为主体，结合多种传感器的融合（夜视、激光雷达、超声波等，再配合高精度定位与导航系统，以及车与车、车与基础设施的融合。　　进而指出，TI的ADAS处理器是典型的多核异构架构。其多核C66xDSP配合多核EVE的复合主处理单元，可以轻而易举的完成连以目前多核PC架构都不能达成的实时任务，同时还具备有极低的功耗，芯片内部还具有多颗MCU微控制器，协助处理芯片内部的调度以及芯片输入输出接口的响

6、应等等多种事务。　　芯片还具备各种的必要硬件加速，以及丰富的输入输出接口。目前主流的ADAS设备供应商，基本上都有采用TI的ADAS芯片，TDA2x和TDA3x芯片在快速进入中国市场，并相信会有越来越多的ADAS设备供应商使用TI的ADAS芯片。下面是分享的三个基于ADAS芯片车载应用案例。　　　　安森美：图像传感技术保障车载安全　　安森美半导体中国区应用工程总监吴志民表示，为了应对技术和产品日益激烈的竞争，安森美半导体没有满足已有的市场份额和产品系列，而是顺应形势的发展和变化，主动出击，不断扩充和完善汽车电子产品线，特别是在各种传感器和功率器件方面，努力为客户提供一站

7、式的产品和服务，包括专有的汽车方案工程中心、设计、系统架构和现场应用工程师组织。　　目前汽车功能电子化率约在15%，成本占整车成本的20%左右，已经从单纯的机械产品变身为复杂的机电一体化产品，汽车变为机电一体化产品的一个重要标志是各种执行器渐由电机来驱动。　　对此吴志民指出，为了满足消费者对动力性、舒适性和便捷性乃至节能和环保等的要求，车用电机正越来越多，并从直流有刷迁移向直流无刷。汽车电子半导体芯片必须能实现更复杂的功能，比如面向应用的各种ASSP以及SoC芯片，具备主动监测故障的能力，能在更严酷的环境下工作，具有更高的可靠性。　　作为