填石路基的施工技术探讨

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1、填石路基的施工技术探讨贵州省公路工程集团有限公司贵州贵阳550008摘要：随着社会经济的高速发展以及科学技术的不断进步，我国的公路施工技术得以不断提升。木文以公路填石路基材料的选择作为出发点，分析了公路填石路基施工工艺，并探讨了填石路基施工技术控制策略，以期为提高公路填石路基施工效率和质量提供给一些参考和意见。关键词：公路工程；填石路基；施工技术随着我国公路事业的不断发展与进步，公路项目日渐增多，因此公路建设规模逐渐扩大。在进行填石路基施工时，要根据填料的特性，设计出合理的施工方法，针对不同地形环境选取符合实际的施工方案与技

2、术，有利于提高道路施工质量，确保道路的结构层以及面层•有较好的稳定性和坚固程度。填石路基施工体系作为高速公路工程的重要组成部分，不仅在提升高速公路整体施工效率与质量方面占据重要地位，而且还是高速公路施工作业中的重难点之一。但是在实际施工过程中，由于施工人员工作的疏忽，导致填石路基的施工质量不能得以保障，施工质量无法得到保证进而引起一系列安全事故的发生。因此，施工人员要将关注的焦点转移到填石路基的施工处理方面，避免出现施工技术不规范性和不科学性现象。1、公路填石路基材料的选择由于我国地势较为复杂，当填石路基施工技术在条件较为恶

3、劣的山区进行作业时，不仅会大大降低其施工效率，还会进一步增加施工人员的工作难度。除此之外，公路路基填筑工作操作步骤较为复杂、密度性较大，从而进一步导致路基承载力不足现象。就公路路基填筑材料而言，施工技术人员在选择路基填料时，要选择兵有强度高、水稳定性好的填料，进而方便施工技术人员对路基进行挖取、压实。就路基填筑工作而言，施工技术人员要按照国家的相关规定严格规范填筑方法，并根据公路路基的实际情况选择填料，进一步保证填料颗粒的含水量以及密实度。另外，施工技术人员还要对填料颗粒按照科学的技术方法进行试验验证，进一步保证填料的液限和

4、塑限、有机含量等。根据国家对填料相关规定得知，填料最人颗粒的粒径不宜大于层厚2/3,其强度应该控制在15Mpa以上。就一级公路而言，一级公路路堤顶面在50cm范围内的话，施工技术人员要将填料的粒径控制在10cm以下，并根据CBR值确定其强度。施工技术人员在对填料进行科学试验及验证之后，需在规定的吋间内将试验报告送达至监理工程部门，监理工程师将试验报告作为适用填料的依据之一。2、填石路基施工工艺分析2.1对于路基填石路段路基填料的性质会受到填石路基路段周围环境的限制。因此开挖工作人员在填挖吋，需要将填料的性质纳入考虑范围之内。

5、根据填料的性质可以将路基填筑材料分为分层填筑和土石方交替填筑。施工人员在实际施工过程中，如果没有运用科学的方法区分分层填筑和土石方交替填筑方法，就会导致公路填石路基中的石料表面覆盖一层厚厚的粘土。路基石料表面附奋粘土不仅会影响艽施工效率，导致施工人员往返施工现场的次数增加，还会导致填石路基排水系统受到粘土堵塞的现象。而填石路基排水系统是否受阻是影响公路路基沉降的关键因素。由此可见，施工人员在公路填石路基施工中需要着重强调路基填筑方法，避免填石路基沉降现象。一般情况下，公路填石路基中其石方建筑在土方建筑之前。就公路路基混合地段

6、而言，施工人员不能将石方建筑与土方建筑冋吋放置在路基中间位置。2.2对于填石路基基底的处理就高速公路填石路基工程而言，做好基地处理工作是保障高速公路填石路基质量的前提条件。高速公路路堤处理的内容主要包括基地上质问题、基地水文状况、基地植被生长情况、填土高度测量等。施工技术人员不仅要根据路堤基地的实际情况分别处理路堤问题，还需要提前做好防御措施，确保路堤地基的安全与稳定性。比如采取疏干、换土、打沙桩、挖出淤泥等方式减少路堤地基淤泥堵塞问题，并在处理好路堤地基中的淤泥问题之后，施工技术人员要在规定的吋间内填筑路堤，避免出现淤泥的

7、循环堵塞现象。在路堤填筑施工过程中，施工技术人员需要对路堤基底进行压实工作，压实处理不仅可以提升路堤地基工程的工作效率，还可以确保基底的安全与稳定性。总而言之，当路堤地面坡度陡为1:5的比例吋，施工技术人员应该及吋将原地面挖成台阶，并将台阶的宽度控制在1m左右，为填筑路堤施工工作提供便利，避免出现路堤原地面坡度过陡导致而无法进行填筑与压实施工处理。3、填石路基施工技术控制3.1地基承载力的控制就公路填石路基承载力的控制而言，施工人员需要对路基的承载力进行科学有效地测验。地基承载力是影响公路填石路基负荷量的关键因素，也是决定公

8、路填石路基填石是否均匀的重要原因。由此可见，施工人员无论是进行填石作业还是展开路基填筑施工技术的前提条件是对对路基的承载力进行测验。具体而言，路基承载力主要受填石路基建筑高度的限制。公路路基建筑高度在10m以下吋，其路基的承载力应该控制在150KPa左右。路基建筑高度大于10m而小于20m