深度解析15年款奥迪Q5发动机.doc

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1、深度解析15年款奥迪Q5发动机　　为了应付日益激烈的市场竞争以及更为严苛的排放法规，大众公司推出了新一代的EA888（第三代）发动机。国内车型中奥迪A4L、奥迪A4allroadquattro和奥迪A5家族的车型已经率先更换第三代EA888发动机，而现在15款奥迪Q5也紧随其后，搭载了第三代EA8882.0T发动机。对于EA888发动机相信大家已经耳熟能详了，究竟新一代的发动机在结构以及性能上都有哪些变化，有哪些技术亮点？下面就来看看。　　　　●关于EA888发动机　　　　EA888发动机作为大众汽车的主力发动机，目

2、前已广泛应用于大众、奥迪等品牌下的多个车型上，而15款奥迪Q5也终于迎来了换“心”。从图中可以看到，这款EA888发动机的历史并不算长，从2006年最早的第一代开始，到现在也才7年的时间，但却已经发展到了第三代。量产汽车采用模块化平台生产早已是大势所趋，作为新一代的EA888发动机，同样通吃最新的MQB和MLB平台上。并且符合欧洲欧6的排放标准，未来新一代EA888发动机也将成为大众和奥迪中高级车型动力的最佳搭档。　　　　　　这款第三代EA888发动机早已在海外量产，并已搭载在部分新车型上，如新一代高尔夫GTI、20

3、14款Jetta、Passat等。现在，奥迪终于将其引入2015款国产奥迪Q5上。　　●新一代EA888发动机性能提升了多少？　　2015款奥迪Q5在外观和内饰上有小许的改动优化，那么第三代的EA888发动机究竟技术提升在哪？下面就来告诉大家这台发动机的亮点，它采用了“双喷射”系统，即将汽油缸内直喷技术和进气歧管多点喷射技术相结合，使发动机可以根据不同工况条件选择不同的燃油喷射方式，从而获得更好的动力输出和油耗表现。　　　　35TFSI低功率车型由于发动机输出的特性有所改变，因此0-100公里/小时加速时间缩短了0.

4、6秒，为8.8秒，最高车速从210km/h提升至215km/h，同时每百公里平均油耗从8.4L下降到8.2L。40TFSI高功率版的0-100km/h的加速需时从原来的7.5秒缩短到7.2秒，最高车速从220km/h提升230km/h，而官方公布的百公里油耗也从原来的9.0L下降到8.4L。　　●新一代EA888发动机主要有哪些不同？　　　　1、内置气缸盖排气歧管　　在新一代EA888发动机上你再也看不到绝大部分发动机都能看到的排气歧管，因为工程师把它集成在了汽缸盖上。　　　　在发动机内部的零件布局本来就相当紧凑，例

5、如气缸盖内需要布置的部件就很多，如凸轮轴、进排气门、火花塞、喷油器（缸内直喷）以及各种冷却管道等等，要在如此狭窄的空间里再布置一个体积不小的排气歧管并非易事。　　　　即使通过优化空间布局，解决排气歧管的布置，还有一个更为严酷的问题就是排气管的冷却。大家都知道，发动机长时间工作排气歧管的温度也是很高的（能达上千度）。如今将它布置在气缸盖内部，那么这部分的冷却管路也需要重新设计，同时对于这部分的缸体结构要求也更高。　　　　发动机如果在全负荷工作下，对于排气歧管的冷却是个难题，因为这部分冷却液温度会上升得很快，如果循环速度

6、不够快，就会引起发动机的过热，同时冷却效果也会受到影响。为了解缸盖内的受热情况，工程师甚至使用了一套全新的模拟计算方法，来优化气缸盖的冷却效率。　　首先，排气歧管使用冷却液进行冷却，从排气管出来的气体温度会降低，那么涡轮增压器进气端的气体温度和压强也会降低，这样发动机的调教也可以更加激进。其次，由于排气歧管因内置（体积变得更小了），废气到达涡轮增压器的距离也缩短了，废气驱动涡轮增压器的能量也会更大。最后一点就是下面提到的热力管理系统了。　　2、热力管理系统　　上面提到，由于排气歧管被布置在气缸盖内部，发动机的冷却系统

7、需要重新优化设计，以满足更为复杂的冷却需求。大家都知道，发动机都要有一个高效的工作温度，并非越低就越好，所以在这个环节中，冷却系统的调节起了关键作用。　　　　我们都知道，发动机冷启动时温度低，发动机的内部运动构件摩擦较大，油耗也大，所以暖机的速度当然是越快越好。由于EA888发动机的排气歧管集成于气缸盖内，同是采用发动机冷却水来冷却，那么相当于冷却系统多了一个热源，这样就能更快地实现暖机，使发动机更快地进入高效的工作状态。　　　　在冷却循环系统中，EA888采用了电机主动控制，通过两个旋转滑阀对冷却液循环流向进行调节

8、，相对于以前的热敏传感器的控制方式相比，电机可以进行更为精准地控制，满足发动机在各个工况下对于温度的需求。而利用排气歧管水套的热量，可以更快提升发动机暖机速度，降低发动机油耗，还可以减少冷启动造成内部构件的摩擦，最终使得它每公里二氧化碳的排放量降低约2.5g。　　　　还有一个好处就是，在需要暖风时，现有的热水循环在辅助水泵的驱动下把热水从排气歧