浅析全球电动汽车市场.doc

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1、浅析全球电动汽车市场　　据报道，大批资金充裕的电动汽车初创企业正迅速崛起，特别是来自中国的电动汽车企业，它们正挑战特斯拉汽车公司在电动汽车市场上的领先地位，这也为下一代电动汽车行业的发展提供了新的动力。　　　　全球数据研究机构PitchBook发布最新数据显示，仅在2018年的最初几个月，电动汽车初创公司就在美国筹集了20多亿美元资金，远远超过2017年筹集的6.5亿美元数额。而投资趋势表明，在未来几年里，特斯拉与老牌汽车公司和新兴制造商之间的竞争将更加激烈。　　所有这些活动都要归功于电动汽车行业迅速扩张

2、的规模。据市场情报公司AbsoluteReports预测，到2023年，电动汽车市场价值预计将达到3565亿美元，其中亚太地区销售额可达2059亿美元。鉴于这样的预期，毫无疑问，对电动汽车公司及其支持技术的投资将不断攀升，而且大部分现金可能被投给新成立的公司。　　PitchBook的数据显示，对电动汽车初创企业早期阶段的投资正快速增加，2017年仅有15项天使投资投给创业型电动汽车公司。而在2018年，这类投资占了20亿美元筹资的大部分。　　　　(图：PitchBook数据显示，2018年电动汽车初创企业

3、早期阶段获得的投资正快速增加)　　许多电动汽车领域的挑战者都是踏着其他公司的残骸脱颖而出的，这些公司都在竞争汽车行业的主导地位中试图取得有利地位。法拉第未来和FiskerAutomoTIve先是险些崩溃，随后又在全球亿万富翁的资本扶持下获得重生，在此过程中已经有几家新公司崛起，而资金充裕、有风投机构支持的中国创企，从未放弃谋夺特斯拉市场主导地位的努力。麻烦不断的特斯拉　　虽然电动汽车市场规模扩大是推动竞争的一个重要因素，但另一个因素也不容忽视，那就是独占鳌头的电动汽车市场领军企业特斯拉犯下的一系列失误。特

4、斯拉的竞争对手们都在怀疑，特斯拉能否最终实现其首席执行官伊隆·马斯克(ElonMusk)的宏伟愿景。　　无论如何，进入2018年以来，特斯拉的运气似乎都很糟糕。《消费者报告》刚刚发布了一份报告，称无法推荐该公司的最新产品Model3。这款新车是特斯拉生产低成本电动汽车的第一次努力，它给马斯克及其公司带来了无数困扰和问题。成本超支导致许多媒体推测，特斯拉没有足够的现金支撑度过今年。　　与老牌汽车制造商竞争对手相比，特斯拉花了太多的钱。彭博社的数据显示，该公司的员工人数已从2010年的不足1000人激增至现在

5、的近4万人。而与特斯拉相比，通用和福特等竞争对手每位员工创造的收入是特斯拉员工的2.5倍。积极推出新车型的计划也使生产问题变得更加复杂，特斯拉的宣传机器已经宣称，新款Roadster跑车、跨界车以及电动半挂卡车都在未来几年内上市。　　生产停滞不前和成本超支并不是特斯拉唯一的担忧。美国国家运输安全委员会(NTSB)正在调查该公司无人驾驶系统在致命事故中所承担的责任。随着马斯克“扁平化”公司管理结构，导致许多高管们相继离职。难怪刚刚进入这个市场的初创企业高管们可能会认为，马斯克和特斯拉可能不再处于主导地位了。

6、　　电动汽车创企发起挑战　　正是在这样的背景下，像Evelozcity和IndependentElectricVehicles这样的竞争对手已经进入市场，可能挑战特斯拉的霸主地位。这两家公司都是法拉第未来离职高管创办的企业。IndependentElectricVehicles始终保持低调，除了知道它有中国投资者支持，管理团队以史蒂夫·奥萨里奥(SteveOsario，法拉第未来前设计运营和先进模型开发主管)为首之外，其他资料很少。　　但Evelozcity已经引起了轰动。这家公司总部位于洛杉矶，据说已经

7、从国际赞助者那里获得10亿美元资金支持，并有经验丰富的管理团队，除了法拉第未来部分高管，还有前宝马首席财务官斯特凡·克劳斯(StefanKrause)、帮助开发宝马i3和i8车载设备的理查德·金(RichardKim)、通用汽车欧洲分部的卡尔·托马斯·诺伊曼(KarlThomas-Neumann)也加入其中。　　洛杉矶地区的另外两家公司，总部位于加州Irvine的KarmaAutomoTIve和重新复生的Fisker，也都在向市场投入新车。此外，还有被“重生”的法拉第未来，据称该公司在被迫破产前获得10亿

8、美元投资。这些特斯拉潜在竞争对手的共同之处在于，他们决心放弃汽车制造的原则，转而采用一种全新的方式。　　一家新成立的早期电动汽车公司高管表示：“对许多人来说，电动汽车行业还有很大的增长空间。就像内燃机行业，当它刚开始出现的时候，有成千上万的公司为更小的市场展开激烈竞争。”全球竞争，中国有潜力领先　　如果美国的新进入者对特斯拉不太感到担忧，那么来自中国的电动汽车公司洪流将让他们警惕起来。此前有媒体列出了10家来自中国的电动汽车初