汽车行业正发生巨变：未来移动出行服务呈现两大趋势.doc

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1、汽车行业正发生巨变：未来移动出行服务呈现两大趋势　　汽车行业处于拐点——未来的汽车要学会自主“看”世界，并逐渐在没有人类控制的情况下，做出准确的决策，实现自主驾驶。在汽车内部电子含量越来越多，它开始装载形形色色的雷达、摄像头、传感器，它会每天收集巨量的数据并进行实时分析，它要与其他车辆以及周围的环境实时沟通，它会定期更新升级系统……　　　　汽车行业处于拐点——未来的汽车要学会自主“看”世界，并逐渐在没有人类控制的情况下，做出准确的决策，实现自主驾驶。在汽车内部电子含量越来越多，它开始装载形形色色的雷达、摄像头、传感器，它会每天收集巨量的数据并进行实时分析，它要与其他车

2、辆以及周围的环境实时沟通，它会定期更新升级系统……实现这一切的核心基础，是半导体技术、汽车电子。　　同时，关于自动驾驶的商业化落地的尝试从未停止。不久前，谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo宣布其将在2018年年内在美国凤凰城推出无人出租车服务，真正让无人驾驶汽车“上路接客”，用户通过Waymo的App就能叫到一辆真正的无人驾驶汽车。同时Waymo还在朝着物流场景迈进，两周前刚宣将在亚特兰大启动一个自动驾驶卡车试点项目，为谷歌多个数据中心运输货物。　　这一切终将成为落地在城市各个角落的日常场景。对此，无论是传统的汽车制造商还是零部件供应商、科技企业、互

3、联网公司都深信不疑，并积极地投入到这场汽车大革命中。“看”到世界需要什么？　　“汽车行业正发生巨变，介入汽车行业的已经不是原来的传统行业，半导体、电子技术的比重越来越高，这是汽车行业的重要转折点。”安森美半导体图像传感器部全球市场及应用工程副总裁易继辉在近日的媒体见面会中这样指出。因为，未来的汽车“就是跑在四个轮子上的计算机，或者是大的手机、移动通信工具”，除了传统车企之外，像谷歌、百度等科技公司都来造车，这是汽车行业以前没有的。“以前所有的计算机都是按照摩尔定律来发展，未来汽车的发展也很可能按照摩尔定律。”易继辉说。　　　　汽车、物联网、高性能电源转换、电机控制是安

4、森美半导体多年来主攻的四大市场，据易继辉透露，近年来，安森美汽车业务的成长十分显著。根据安森美半导体2017年第四季度不同终端市场销售数字显示，汽车部分已经占据其总销售的32%。　　有40多年先进成像技术传承的安森美半导体，立志为汽车世界提供视觉。易继辉介绍，2005年，安森美研发了全球第一个专门为汽车设计的图像传感器，目前为止，累计已有3亿颗他们的图像传感器（被装进汽车）“在路上跑”，公司拥有超过2000个相关IP。　　“大家突然都觉得汽车市场变得这么火，以前图像传感器都集中在手机里，现在都往汽车转。为什么？汽车到2020年全球的总体销售量一年就是1亿辆汽车。现在包

5、括自动驾驶、ADAS等系统，一辆车所装的摄像头最多已达到十几个。这样加起来就是手机数量级的规模，当然不可能百分之百所有的车都有十个摄像头，但是趋势在这里，所以很多公司都在往里面投，但我们公司很早就布局了。”易继辉分析。　　去年，安森美收购了IBM位于以色列的雷达设计中心，易继辉说，未来公司在汽车领域的目标不仅仅是提供图像传感器，而是提供所有自动驾驶所需的传感器和雷达的融合方案。　　此外，随着汽车智能化和网联化的深入，网络信息安全问题首当其冲。美国国家公路交通安全局的官员就曾警示称，“黑客的下一个目标就是你的车”。据易继辉透露，安森美将发布全球首个含网络安全的图像传感器

6、，从硬件层面进行对数据接收的防护。该产品预计2018年第一季度提供样品。一张精确的地图　　不过，要奔向自动驾驶，仅仅“看”到世界是远远不够的。　　英特尔旗下专攻自动驾驶的子公司Mobileye认为，未来实现自动驾驶涉及三大关键技术。第一项是感知，包括摄像头、雷达、激光雷达。第二项是高精度地图，该领域对Mobileye而言是摄像头传感器的技术延伸。第三是驾驶策略，有了传感器对路况探测的信息