未来汽车将具备这些先进技术.doc

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1、未来汽车将具备这些先进技术　　现代汽车令人望而生畏，它可以说是这个星球上技术最先进的机器之一，而且并没有越变越简单。　　大型汽车制造商、创业公司、研究人员、技术人员都在冥思苦想，都想设计可以自动行驶的未来汽车，它们不会在公路上撞车，或者以新的方式拥有汽车（甚至不再拥有汽车），终端用户（驾驶汽车、搭车、拥有汽车的人）于是忍不住问：这些先进技术会给生活带来怎样的影响？　　今天我们就来讨论一些新的汽车技术，当你购买下一辆汽车或者下下一辆汽车时，可能会看到它们。这些技术的目的是让驾驶变得更容易、变得更安全，某些时候还会更有趣。　　如果拖车连接装置更容易使用，头灯眩光减少，在工厂引入AR技术，

2、司机的驾驶体验瞬间就会有提升，路面也会看得更清。　　自动拖车挂接装置　　ConTInental自动化系统公司（ConTInentalAutomoTIveSystemsInc.）是德国ConTInentalAG在北美设立的子公司，它的目标是利用自动化拖车挂接装置和导航系统，让拖车使用变得更方便，减少焦虑。　　最初的系统可能会在2020年左右时推出，它用汽车后视摄像头识别拖车，在2018年的车型中，后视摄像头将会成为美国新车的标配，摄像头可以判断距离。搭配Continental空气悬架系统，汽车会调节高度，与拖车匹配，系统引导汽车与挂钩无缝连接，自动对接。　　Continental北美底

3、盘和安全部门系统技术主管杰米·麦凯恩（JeremyMcClain）认为，接下来拖车系统技术会进一步强化，司机甚至不需要使用车中手柄或者平板上的移动APP控制方向盘，就能让汽车与拖车对接。　　车内屏幕或者平板会给出提示，告诉操纵者拖车的角度和轨迹，让控制变得更容易，更安全，操纵者轻松让拖车倒退，连到船只或者停车点。　　麦凯恩说：“摄像头会测量铰接角度，让你用更直观的方式控制拖车。即使是经验丰富的拖车司机，新技术也很实用。它将方便性与安全性提高到新的层次。”　　麦凯恩说，如果司机想从车上走下来，远程控制，还需要得到监管机构的批准，不过到了2020年左右时，这种功能可能会流行起来。自适应车

4、头灯　　与欧洲相比，美国的道路容易让司机看不清状况。今年，美国会修改监管规定，可能会解决眩光问题。　　在欧洲已经出现新的灯光技术，在美国，这些技术同样有着巨大的价值。有些人将它叫作“自适应驾驶灯光”，简单来讲，就是车头灯由几十个LED灯组成，它可以监控环境，自动减少眩光，让驾驶员看得更清楚。　　OsramOpto半导体公司制造LED灯，用硅芯片控制，使得光线可以自动适应。LED灯光集群可以实时工作，能够打开或者关闭某个灯，不让其它司机“失明”。灯光还可以关闭，在灯光照射下，汽车车身会出现“黑盒”效果，其它司机看时就不会有眩光。　　有些汽车引入了先进的安全功能，这些功能用到了摄像头，新

5、灯光系统也会用摄像头侦测其它汽车发出的光线。　　位于Plymouth的灯光系统供应商VarrocLightingSystems制造了40LED系统，这套系统已经开始在海外投产。Osram已经开发了一套系统，它配有1024个LED像素。　　有了新的灯光系统，能见度会更好，看看目前的系统，如果用的是传统汽车车头灯，能见度大约只有100多英尺远，新系统看得更远，能多给司机1-2秒的反应时间。　　OsramLED照明部门主管迈克·戈德温（MikeGodwin）说，欧洲、美国制造商对这种技术越来越感兴趣。照估计，今年夏天就会制定相关标准，随后就会上报给NHFSA，希望获得监管部门的批准。AR技

6、术　　AR正在改变消费者看待世界的方式，同样的技术也会让汽车变得越来越有效率，越来越可靠。AR既与交互式操作有关，又与简单易懂有关，在制造、医疗保健及其它领域，AR也变得越来越流行。　　位于Wixom的OPSSolutionsLLC开发工厂AR软件，这套软件叫作LightGuideSystems，它用投影仪投射图像，教人一步一步如何做，还会给出视觉线索，比如箭头和视频，在零售和生产区域，AR软件会帮助工人组装产品。工人可以根据视觉指示器，一步一步完成制造。如果丢了某个步骤，或者使用的组件错误，就会闪红灯，发出报警声。　　这是一种看起来很简单的办法，它可以大大提高生产力，提高质量。　　

7、FCA美国公司（FCAUSLLC）建有“UAW-克莱斯勒国家训练中心”，在那里，大约5000名新员工正在接受培训，他们要在OPSLightGuide系统的帮助下完成标准手工组装任务。FCA透露说，OPS让员工生产力提高了38%，质量增强80%。　　这套方法相当于“防错法（POKA-YOKE）”的升级版，防错法是日本人提出的概念。防错法可以在制造流程中降低成本，提高生产力，已经用了几十年了。1960年代，丰田汽车公司提出了“防错法”这一概念，它从丰田率先推行