智能手机iPhone“电池马甲”内部模块曝光.doc

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1、智能手机iPhone“电池马甲”内部模块曝光　　超细纤维中有一个小孔，LED充电指示灯的光线会通过这些照射出来——当用户给这个电池保护壳充电时（iPhone不在保护壳中时）这个指示灯就会亮起来。苹果给它使用的是T3Torx螺丝，这个拆下来还是很容易的。　　　　这个金属板就像一扇门，既能保护电池，又能强化保护壳，内测还粘贴了一层减震、抗磨损绒布。　　很好，发现电池连接器！这意味着电池可以直接拆下，不用处理和焊铁相关的问题。首先要切断与电池的连接，避免意外的短路或者放电。　　　　这块电池做了黑化处理，型号为A1617，容

2、量为1877mAh，3.8V，7.13Whr，充电限制电压4.3V；由顺达科技股份有限公司制造，产地中国。安规认证非常齐全，通过了台湾的BSMI认证，证书编号R45093；美国UL认证，编号E230128；韩国KCC认证，编号ZU10216-15001；日本PSE认证。　　iPhone6s本身的电池为6.55Whr，1715mAh。　　　　电池拿出来，看看逻辑板，线路埋得很深，只能够暴力解决。这个过程也让iFixit发现这个保护壳使用的是硬塑料，虽然很硬，但是拿在手上还是挺舒服的。　　　　两个Lightning连接器

3、放在同一个板上，他们的连接线绕着一个塑料框架。　　　　这款保护壳同样使用Lightning接口，用户可以在两小时内同时完成保护壳和手机的充电。　　电路板特写：　　　　　　对于这个电池保护壳来说，它的“大脑”可能主要还是在iPhone的软件，所以它的芯片非常简单。在这里要说明的是，iFixit和充电头网分别发现了两处芯片。　　拆解发现的芯片：　　　　红色：NXPNX20P3负荷开关，Lightning-USB线中也有这么一个开关　　橙色：NXP1608A1充放电管理芯片　　拆解发现的芯片：　　电池保护板特写，保护板上有

4、正负极焊点、TIBQ27545电量计（最大那颗IC）、保护芯片等。　　　　充放电电路板正面，TIBQ24195充放电管理芯片　　拆解总结：　　使用的是T3Torx螺丝钉，拆解这些螺丝钉不是难题，不过它们上面覆盖着一层粘度极高的超细纤维衬垫；可以更换电池，但是超细纤维衬垫很可能因此被毁；唯一可能修复的地方——更换电池——也因为粘度过高的粘合剂而变得困难重重；在不损坏保护壳的情况下几乎没法进行其他任何形式的修复。