智能交通未来投资三大热点方向.doc

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1、智能交通未来投资三大热点方向智能交通未来投资三大热点方向智能交通未来投资三大热点方向　　对于交通投资规模，发改委综合运输研究所运输经济与技术研究室主任李连成表示，“十二五”时期铁路基建投资2.3万亿元，前两年已经完成近1万亿元，后三年仍需投资1.3万亿元；“十二五”末高速公路将达12万公里，目前通车里程是9.5万公里，再加上乡镇、建制村以及一些线路改造，“十二五”后三年公路投资规模在2.5万亿左右；“十二五”后三年，还有40多个机场、近百个港口深水泊位待建。如此算来，“十二五”后三年交通投资规模近4万亿元。　　虽然今年政府采购市场的IT采购高峰期还没有到来，但是各地

2、陆续上马的智能交通建设项目，却使IT市场迎来了一波采购高潮。据《政府采购信息报》不完全统计，自今年3月至今，各地智能交通相关项目的总数已经突破了500个，其中河北、浙江、新疆、江苏、河南等地的项目数量较多，单项目的采购金额也较大。　　作为智慧城市建设的重要组成部分，城市智能交通建设正在如火如荼地展开。2012年智能交通行业保持了21.7%的增长速度。有消息显示，未来3年，智能交通的采购规模将达到4万亿元，对于政府采购市场来说，必将引爆新一轮的IT采购高潮。　　　　政策支持探索智能交通可以关注的企业龙头　　政策支持是智能交通发展的有力支撑。智能交通最早由美国提出，随后

3、欧洲、日本、澳大利亚、韩国、新加坡等国也加入这一行列，全球正在形成一个新的ITS产业链。各国ITS的发展也主要是国家政策支持，我国ITS研究应用虽然起步较晚，但政府一直非常重视该行业的研究及建设，尤其近几年，国家连续推出多项发展计划，且人口大国的国情给我国智能交通应用提供了更大的舞台。　　智能交通行业目前竞争较为激烈，企业处于跑马圈地阶段，由于政府资金缺乏与行业快速发展相矛盾，BT（建设-移交）模式将成为主要趋势，有能力整合各方资源的大型企业或企业龙头市场占有率将提升。而随着水陆空联程联运的大交通体系逐步形成，车联网、船联网将成为下一步发展重点。　　探索智能交通企业

4、龙头股，目前来看，国内市场主要集中在硬件设备和系统集成方面，设备类总投资集中在交通讯号控制、视频监控、电子警察、系统集成及软件服务等几个细分领域，前后端及终端显示的设备建议关注龙头———海康威视、大华股份。系统集成方面尚处于无序竞争阶段，集中度较低，呈现割据化竞争格局。要在这样一个无序竞争中领先的企业必须在资金、技术经验和渠道几个方面占据优势，可以关注有易华录、银江股份、中海科技。下一步，智能交通将把物联网、车联网、云计算这些先进的信息技术融合到系统中去，必将带来飞跃式发展，可以关注的有车联网相关上市公司天泽信息和四维图新。　　此外，在智能交通中，连接城市与城市、城

5、市与村镇的高速公路同样也需要智能管理。在安徽地区市场占有率排名第一的皖通科技，受到券商的关注。公司在国内高速公路信息化建设领域业务链最为完整。　　　　未来投资热点将向何处？　　　　1、交警综合管理平台　　十一五以来，智能交通基础建设达到一定规模，为智能交通结构优化、网络衔接和管理一体化发展创造了有利条件。自2011年底起公安部开始着手“全国联网、数据共享”的工作，如今已经完成全国各级平台数据的联网，对省、市、县各级交通数据的管理要求提高，由此将带动不同平台融合、信息传递、标准统一等多方面的发展。对于拥有“智能交通综合管理平台”优势的企业，以“违法数据外挂”等系统帮助

6、县、市交通管理部门提高业绩，将是占据市场的契机。　　2、智能公交系统　　随着经济的发展，百姓对小汽车的需求暴增，国家也将汽车产业作为重点行业发展。伴随着汽车产业对国家经济的拉动以及百姓生活水平的提高，也带来了一系列矛盾：机动车数量高速增加与城市道路增长落后的矛盾以及“小汽车优先”与通行能量低的矛盾。　　在这样的形势下，国家相关部门出台政策加强公共交通建设。2012年10月底，交通运输部公布了第一批15个“公交都市”创建城市名单，要求5年左右时间达到“公交都市示范城市”目标，市民出行明显快速化，城市交通拥堵明显缓解。在政策引导下，相关城市加快了智能公交的规划和建设，道

7、路优先权也在朝公共交通倾斜，以武汉为例：2012年底出台了《武汉“公交都市”示范城市建设行动方案》，目标到2013年底，市民出行明显快速化，城市交通拥堵明显缓解，公交占全部出行方式（不含步行）的比例达到40%以上，智能公交迎来发展良机。BRT、公交专用道非法占道抓拍、公交车辆乘客人数统计、便民公交出行APP软件等方向将成为市场热点。　　　　3、行人闯红灯系统　　从去年底起，“中国式过马路”现象受到社会热议，交通执法部门也开始对行人闯红灯违法行为加强管理。自今年3月起，南京、无锡、北京等多地已经采取交警现场执法方式，劝阻、处罚闯红灯的行人，但是效果并不理想，许多行