a30大跨径箱梁施工组织设计

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1、沪崇苏立交大跨径连续箱梁施工组织设计A30-5标大跨径连续箱梁施工组织设计一、工程概况上海市A30高速公路(界河-外环线)第五合同段为沪崇苏立交工程，其中跨赵家沟东延伸(人工河)有三座大跨径连续梁桥，上部结构采用单箱双室预应力混凝土变截面连续箱梁，分别为主线58.04+91.292+58.054m跨、C匝道45.854+76.790+46.057m跨、D匝道45.751+74.242+45.751m跨，主线横桥向为双向四车道南北分离式断面(中间设3M中央分隔带)，匝道均采用单向双车道断面。箱梁主线梁高为2.5-5.0M，匝道梁高2.3-4.5M；单幅箱梁顶板宽12.05M

2、，底板宽7.60M；箱梁顶、底板厚分别为主线0.22、0.25-0.509M，匝道0.22、0.25-0.65M；中、边腹板厚分别为主线0.35主、0.45、0.60M，匝道0.35、0.45、0.55M；两侧悬臂长均为2.225M。全联仅在桥墩支点截面处设置端、中横梁，其中横梁宽2.50M，端横梁宽3.70M。主线、D匝道桥墩高6.0M，C匝道桥墩高13.0M。大跨径连续箱梁桥均处于旱地，考虑实际施工的难度和节约成本投资等因素，箱梁采用φ48×3.5mmWDJ碗扣式多功能钢管满堂支架，自高程低的一端向高的一端（单向）全断面现浇的方法施工。二、施工组织管理及安排1、施工组

3、织由项目部统一领导，桥梁工区作业队负责具体施工。施工顺序安排：主线桥→C匝道桥→D匝道桥。2、工期安排247中国建筑第七工程局沪崇苏立交大跨径连续箱梁施工组织设计A30-5标（1)主线箱梁施工总体计划时间为2005年3月1日至8月30日；C匝道箱梁施工计划时间为2005年7月1日至10月30日；D匝道箱梁施工计划时间为2005年9月1日至12月31日。（2)工序安排计划：时间项目第1个月第2个月第3个月第4个月①段支架、底模、预压30d钢筋绑扎、砼浇筑25d张拉压浆5d②段支、底、预20d钢筋绑扎、砼浇筑10d张拉压浆5d③段支、底、预30d钢筋绑扎、砼浇筑25d张拉压浆

4、5d▼左主线：第1—3.5个月,右主线：第2.5—6个月；▼C匝道：第5—8个月；▼D匝道：第7—10个月；▼考虑采用两套支架、模板（见《分段施工流程图》“1-1、1-2”1套，“2-1、2-2”1套。3、劳动力计划安排247中国建筑第七工程局沪崇苏立交大跨径连续箱梁施工组织设计A30-5标4、材料与机械设备配备序号材料或机械规格型号功率单位数量备注1脚手架WDJ碗扣式φ48×3.5mmT5202竹胶板高强15MMM215003木模板M26004木方M3505张拉设备YCL20KW套36千斤顶300T个37汽车吊QY1616T台28汽车吊QY5050T台19汽车输送泵HB

5、T60B60M3台210砼运输车6M3206KW辆811插入式振捣器D40台1012钢筋切割机GQ-403KW台513钢筋弯曲机Y100L2-43KW台514电焊机HS-500ф14-ф50台1015发电机50/GF75KW台3备用16塔吊50TM台1三、施工方案（一）、地基处理现浇箱梁支架体系关键部位是桥下地基处理，桥梁施工范围内地基承载力应满足所承受的全部荷载，地基不发生沉陷现象。桥宽范围内先清除表面杂草和废弃垃圾等，基底碾压合格后，做2层5%石灰土（共厚40cm）和一层道渣垫层（厚10cm）密实度压至96%以上（重型），个别软弱地段抛填片石，进行加固处理后填筑石灰土

6、；最后浇注15cm厚C20素混凝土作为面层，在桥墩两侧各5米范围内灰土厚度为60cm、道渣厚度为10cm、混凝土厚度为20cm，顶面做好排水处理。（二）、排水防雷247中国建筑第七工程局沪崇苏立交大跨径连续箱梁施工组织设计A30-5标1、排水处理措施出现沟浜时，先将桥下水系调整，通过两侧排水沟流走，将原沟浜清淤后开挖台阶并分层压实回填起来，待箱梁施工完后，再恢复原有水系。地基处理时做好地基的排水，防止雨水或砼浇注和养生过程中滴水对地基的影响，做好1%的横坡，让水排到桥两侧排水沟流走。（具体地基处理见下图）2、防雷技术措施从桩基到箱梁以及今后施工的防撞护栏内，设置通长接地钢

7、筋，做好防雷准备。支架、塔吊等防雷做好接地和安装避雷装置。（三）、支架架设、立模方法首先进行测量放线（中心轴线和中心点法线），然后在搭设支架的带状位置用干硬性水泥砂浆精平地面，再铺上厚5cm×宽20cm的木板，最后在木板上搭设支架。支架以中心线为轴线，并垂直于中心点法线往两翼和跨两端对称搭设。在拐弯交接处用扣件式钢管脚手架联接，247中国建筑第七工程局沪崇苏立交大跨径连续箱梁施工组织设计A30-5标由于该桥梁板高度、腹板宽度及梁端的横截面形式和截面积有很大的差异，造成各截面因新浇筑结构混凝土产生的荷载而不同，依照现有图纸将其划