回国探亲,感受中国交通大格局

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1、为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用，我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位后，中心校组织各学点管理人员统一到县教师进修学校进行培训，熟悉系统的使用和维护。回国探亲,感受中国交通大格局　　一个立体的、日趋完善和成熟的中国交通格局，正在形成之中　　刚刚过去的圣诞假期，我带家人一起回国探亲。所有感受中，最为强烈的，莫过于中国交通格局的大变化――一个立体的、日趋完善和成熟的中国交通格局，正在形成之中。　　我的老家在湖北襄阳。以前回国，总是需要经过好几番“折腾”：先从伦敦飞往上海、北京或香港，再从那里转机去武汉，然后再回襄阳。　　最近这几年，我们有了一条省时又经济的路线：先从伦

2、敦飞巴黎，短暂停留后从巴黎直飞武汉。最便宜的时候，我爱人和当时3岁的儿子，一大一小两个人从伦敦往返武汉的机票总价，才不过4100元人民�拧�　　省钱省时的背后，是北京上海以外的国内二线城市与国际枢纽城市直飞航班的日益增多。除了巴黎-武汉的直航之外，我也体验过从南京和成都直飞欧洲的航班，非常方便。　　除了国际航线的增多，国内交通硬件的飞跃，更让我感触良多。　　这次飞武汉，到达的是全新的T3航站楼，里面设施的现代化程度，与欧洲各大城市的机场已经没有明显差别。为了充分发挥“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备的作用，我们不仅把资源运用于课堂教学，还利用系统的特色栏目开展课外活动，对学生进行安全教育、

3、健康教育、反邪教教育等丰富学生的课余文化生活。为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用，我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位后，中心校组织各学点管理人员统一到县教师进修学校进行培训，熟悉系统的使用和维护。　　更让我震惊的是老家“三线城市”襄阳机场的变化。几年前那个又小又破的候机楼，已经变成了一个小型的现代化航站楼。以前每周只有一、三、五才飞上海，现在每天都有两班往返，往返北京的班次也不少。得益于出行人口的增加，机票价格也非常亲民。　　从省城武汉到家乡襄阳之间，交通也变得极为便利。一天中，有多班高铁和动车往返，最快两个半小时就可以到达。要知道，25年前的1992年，我乘火车

4、从襄阳到武汉去读书，至少需要10个小时。如果开车的话，当时还没有高速，只能走一条坑坑洼洼的国道，也要“颠簸”6小时之久。　　一位多年的好友告诉我，未来武汉和襄阳的高铁行车时间将会进一步缩短到一个小时。而且，现在这两个城市之间的交通还多了一个选择：飞机，航班班次也很多。　　从飞机、高铁到高速公路，位于中国中部的“三线城市”襄阳，居然已经拥有了很多国际化大都市才具备的立体、多维的交通网络，实在让人惊叹。　　湖北省的很多“三线城市”，还开通了直通武汉机场的城际铁路，这也是一个让人欣喜的变化。这一次，一个老朋友从孝感市坐城铁来，和我直接约在武汉机场见面，方便又省时；如果没有这么方便的路线，我们可能就

5、见不上面了。　　同时值得指出的是，“硬件”上来了，诸如服务质量、礼让态度等“软实力”，也需要同步提升才好。这可能要花费更长的时间，但中国如今的飞速发展，让我对此抱有非常乐观的期待。为了充分发挥“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备的作用，我们不仅把资源运用于课堂教学，还利用系统的特色栏目开展课外活动，对学生进行安全教育、健康教育、反邪教教育等丰富学生的课余文化生活。为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用，我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位后，中心校组织各学点管理人员统一到县教师进修学校进行培训，熟悉系统的使用和维护。　　安光系　　媒体人，现居英国为了充分发挥“教学点数字

6、教育资源全覆盖”项目设备的作用，我们不仅把资源运用于课堂教学，还利用系统的特色栏目开展课外活动，对学生进行安全教育、健康教育、反邪教教育等丰富学生的课余文化生活。