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时间:2018-12-07
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1、地铁民用通信系统工程的设计摘要:本文结合杭州地铁1号线民用通信系统工程的建设经验,简析了民用通信系统在引入地铁的工程设计中的设计要点,提出了作者的见解。关键词:地铁民用通信4G分类号:U231文献标识码:A1.概述民用移动通信引入地铁,实现地上、地下的“全覆盖”,是广大用户的迫切需求,也是提高地铁运营部门服务质量的一个重要环节,同时也是各家运营商重点的覆盖场景。随着4G时代的来临,对传统的地铁通信系统覆盖提出了新的需求和挑战。民用移动通信系统引入地铁是一项实践性很强,同时也要随着其它技术不断发展而不断完善的技术,需要我们在工程实践中不断摸索、总结和优化。2.
2、主要系统要求我国现有的公共移动通信网络有GSM、DCS等2G系统、也有TD-SCDMA、WCDMA、CDMA等3G系统,以及即将部署的LTE第四代移动通信。为了在地铁里提供如同室外一样的移动通讯服务,我们一方面要考虑当前和今后的各种移动通信信号引入地下,同时也要考虑使用一套引入系统,通过公共移动引入系统可以很好的解决目前面临的问题。目前,地铁民用通信系统一般采用宽频组网的方式,频率宽度基本在800MHz〜2700MHz内。序号接入系统工作频段1中国移动GSM900上行:889MHz〜909MHz下行:934MHz〜954MHz中国移动DCS1800上行:17
3、10〜1735MHz下行:1805〜1830MHz中国移动TD-SCDMA-A/F2010〜2025MHz/1880〜1900MHzTD-LTE-D/E2320-2370/2575〜2635MHz2中国联通GSM900上行:909MHz〜915MHz下行:954MHz〜960MHz中国联通DCS1800上行:1735〜1755MHz下行:1830〜1850MHz中国联通WCDMA上行:1940〜1955MHz下行:2130〜2145MHzLTE2300〜2320MHz2555〜2575MHz3中国电信CDMA800上行:825MHz〜835MHz下行:870
4、MHz〜880MHz中国电信CDMA2000上行:1920〜1935MHz下行:2110〜2125MHzLTE2370〜2390MHz2635〜2655MHz覆盖范围,满足包括站台层、站厅层、商业区间、和所有地下隧道区间的覆盖;保证整个地铁空间、各个站台、站厅与隧道区间,室内与室外基站之间的可靠切换。1.覆盖方式地铁系统的覆盖方式可以分为两类:地下隧道区间为第一类;站台,站厅层和商业层为第二类。前者适合采用泄漏电缆方式进行覆盖;而后者则可采用吸顶天线方式进行覆盖,典型的地铁覆盖系统原理图如图1。2.场强的计算在地铁移动通信覆盖系统的设计中,可分下列2种不同场
5、景进行场强计算,分别为隧道区间内的场景,与站台/站厅内的场景。由于站台与站厅内的场景与普通的室内交通枢纽场景一致,本文不再展开,下面具体讨论隧道区间内的覆盖场强的计算:以距漏缆4米处的列车内边缘场强不小于-85dBm为前提,计算出各个系统的信号在泄露电缆末端的信号电平值,并根据信源输出的最大功率值,计算出各个系统信源的信号在泄露电缆内传播的最大距离,并确定各个系统的信源的最大覆盖距离。系统CDMA800GSM900DCS1800TD-SCDMAWCDMALTE频率(MHz)88096018502025214526001-5/8令漏缆耦合损耗(2m处)(dB)
6、726870666666大于2米漏缆附加损耗(dB)444444车体/车厢屏蔽损耗(dB)555555人体损耗(dB)555555系统余量及快衰落余量(dB)666666边缘场强(dBm)-85-85-85-85-85-85漏缆末端最小功率(dBm)735111基站输出功率(dBiVch)3636363336333db电桥插入损耗3移动联通合并插入损耗3P0I插入损耗(dB)666666分配系统插入损耗(dB)4444441/2馈线电缆接入损耗(20m)1.661.732.472.72.773.21-5/8令漏缆传输损耗(dB/100m)2.32.414.5
7、35.351.796.12单向传输距离(m)754634409361384307最大双向传输距离(m)15081268818722768614由此得出隧道区间内,在典型的设备配置下,CDMA800的覆盖距离约为1.5km,GSM900的覆盖距离约为1.2km,LTE2.6频段的覆盖距离约为0.6km。由此,各系统的覆盖距离决定了漏泄电缆的长度,由漏泄电缆的长度决定整个隧道区间内的系统的设计。5.切换分析移动切换是移动通信系统的基础,切换是指在无线移动通信系统中,通话中的移动用户从一个信道或基站切换到另一个信道或基站时,网络信号自动地转换处理过程。这种切换操作
8、过程不仅要识别新基站,还要将正在进行的话音和信令信号
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