城市中型直径盾构分体始发施工技术

城市中型直径盾构分体始发施工技术

ID:28058017

大小:84.00 KB

页数:10页

时间:2018-12-07

城市中型直径盾构分体始发施工技术_第1页
城市中型直径盾构分体始发施工技术_第2页
城市中型直径盾构分体始发施工技术_第3页
城市中型直径盾构分体始发施工技术_第4页
城市中型直径盾构分体始发施工技术_第5页
资源描述:

《城市中型直径盾构分体始发施工技术》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库

1、城市中型直径盾构分体始发施工技术隋兽东广州轨道交通建设监理有限公司广东省广州市510010摘要:目前盾构工法已经在我国广泛应用,施工工艺亦H趋完善,其中盾构始发环节是盾构工法的一个关键环节。在城市盾构隧道当中,通常始发井空间较小,无法实现整体始发,使得分体始发技术得到普及。木文以广州市220千伏航云输变电电力隧道工程(第二标段)盾构分体始发为例,从工程概况,盾构分体始发技术、施工组织、安全及质量控制措施等诸多方面剖析城市中型直径盾构分体始发施工的成功案例,提出盾构分体始发中的控制要点,为城市盾构隧道在类似工况下提供借鉴。关键词:盾构隧道;分体始发;土压平衡1工程概况1.1工程位

2、置220千伏航云输变电广州电力隧道工程(第二标段)位于广州市白云区,白云新城,东临白云大道,丙靠机场路,南接广园路,北为黄石路。木工程盾构机从4#工作井南边下井始发,1#工作井吊出;二次始发从4#工作井北边始发于5#工作井吊出。1#工作井位于云城丙路与横八路交叉口,5#工作井位于黄石东路与江景路交叉口,区间全长2533m。木文描述的是北4/#-北1#区间第一次始发。1.2工程地质1.2.1工程地质据相关区域地质资料及勘探深度范围所揭露的地层,自上而下依次为第四系人工堆积层(Qml);第四系冲洪积层(Qal+pl);第四系残积层(Qel);下伏基岩为二迭系粉砂岩、页岩、炭质灰岩及

3、石炭系灰岩等。1.2.2盾构区间工程地质本工程隧道埋深5〜10m,穿越的地层主要为<4-l>软塑粉质粘土、<6>全风化粉砂岩和<7>强风化炭质页岩,局部为<3-2>中粗砂和中风化灰质灰岩,地层比较复杂,局部可能产生流砂、坍塌等岩土工程问题,并BDK1+750〜BDK2+250区间地质情况不明,施工前先进行地质补勘,本工程在BDK0+100〜BDK0+230里程范围内发现上软下硬地层,K上部为全风化砂岩,下部为石灰岩。另外根据勘査,区间隧道中发现2个土洞,15个溶洞。都位于隧道底板以下,溶洞填充物为软塑~可塑状粉质粘土,其中需要处理

4、的溶洞有3个。1.3端头加固盾构始发、到达端头地层加固均采用三重管旋喷桩加固,旋喷桩桩径φ900,间距为750*650mm,咬合布置;加固深度范围为拱顶上方3m,仰拱下方2m或者中风化岩层顶部。1.4始发井北4#始发井结构如图4所示。2盾构分体始发及施工组织2.1始发方式确定根据施工组织和工作井设计情况,北4#井~北1#井盾构区间从北4#井始发,至北1#井吊出。北4#井做为盾构始发井,长42.6m,宽10.8m,采用一台直径4340mm的海瑞克土压平衡盾构机施工,盾构机组件包括刀盘、前盾、中盾、盾尾、螺旋机、连接桥、1#-8#拖车,盾构机全长76m,根据始发井结构尺寸,

5、无法实现整体始发。因此,需采用分体始发方式。2.2施工组织盾构分体始发分为3个阶段进行。第一阶段首先将第1#拖车下井退到始发井后侧,然后下螺旋机、盾尾同样推到始发井后侧,之后下前盾、中盾、刀盘,拼装机,然后连接前盾、中盾、刀盘,安装拼装机、螺旋机,连接盾尾,在1#拖车后安装自加工皮带机架,最后连接盾体和井下1#拖车至地面2#-8#拖车管线。第二阶段的拖车下井在掘进20米后进行,首先停机在洞门注双液浆堵漏,然后拆除自加工皮带机架,将2#及3#拖车下井前移与1#拖车连接,之后把自加工皮带机架安装在3#拖车后侧,皮带机安装在自制皮带机架上,最后连接3#拖午•至地面4#-8#拖车管线。

6、第三阶段整机下井在掘进90米后进行,首先拆除3#拖车后侧自加工皮带机架,之后将4#-8拖车下井前移与3#拖车连接,最后将自加工皮带机架安装在8#拖车后侧,皮带机安装在自制皮带机架上。2.3场地布置由于北4#井做为盾构始发井,现场除了盾构施工外还需要作为设备及材料堆放场。因此,在北4#井底板施工同吋须同吋进行始发井施工场地布置。2.3.1龙门吊与管片存放区始发井配置1台35t和1台16t龙门吊进行起重作业,35t龙门吊设置于出渣井,跨距约为26.6m,应用于设备吊装、地面与隧道上下土方、管片和其它施工材料的吊运。16t龙门吊跨距为9.4m,用于管片和材料调运,管片存放在16t龙门

7、吊轨道内侧区域,管片按三层叠放。2.3.2渣坑及挖掘机作业区渣坑计划平面尺寸为22m&timeS;4.2m,深4m,渣坑采用钢筋混凝土结构,计划容积为370m3,能够装15环渣,位于35t龙门吊轨道内侧区域。渣坑边设置挖掘机作业区,配备1台1.0m3挖掘机装土。2.3.3砂浆搅拌站浆液搅拌站位于北4#井〜北1#井区间始发端头井南侧,通过送浆管路送浆至井下送浆车。2.3.4配件加工区、仓库维修车间用于盾构机刀具及各种零、配、散件的加工制作,仓库主要存放密封汕脂、连接螺栓等小型材料和机具,设置于

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。