xx码头工程沉桩专项方案

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1、舟山老塘山港区散货减载平台工程沉桩专项施工方案报送单位：中交三航局有限公司舟山老塘山港区散货减载平台工程项目经理部报送日期：2011年6月14日舟山老塘山港区散货减载平台工程沉桩专项方案编制单位：中交三航局有限公司舟山老塘山港区散货减载平台工程项目经理部主编：徐小建（项目常务副总工、工程师）（签字）参编人员：王松涛（副经理、工程师）董平（质量员、助理工程师）杨汉忠（工程部长）叶志强（测量组长）林巍巍（安全部长）周震宇（技术员）审核人：朱雁滨（项目常务副经理、高级工程师）（签字）编制日期：2011年6月14日目录1.编制说明11.1.招投标文件11.2.工程承包合同11.3.设计文件11.4.

2、施工规范及验收标准12.工程综述22.1.工程概况22.2.沉桩工程的主要内容22.3.高程和坐标系统33.自然条件33.1.水文资料33.2.气象43.3.工程地质64.施工组织管理85.测量基点布设96.沉桩施工工艺96.1.沉桩定位测量96.2.钢管桩沉桩127.施工计划和保证措施197.1.施工进度目标197.2.工期保证措施198.劳动力及船机计划209.安全保证措施219.1.安全管理措施219.2.施工船舶避风219.3.施工水域安全219.4.施工水域环境保护219.5.现场救援229.6.施工船舶遇险抢救专项方案2210.附件2310.1.沉桩顺序图231.编制说明1.1.

3、招投标文件1.1.1.宁波-舟山港老塘山港区散货减载平台工程施工招标文件（舟山市港务集团有限公司2011年4月）；1.1.2.宁波-舟山港老塘山港区散货减载平台水工结构施工招标图（浙江省交通规划设计研究院，2011年4月）；1.1.3.宁波-舟山港老塘山港区散货减载平台工程施工招标文件第一、二号补遗书。1.2.工程承包合同《宁波-舟山港老塘山港区散货减载平台工程施工合同》1.3.设计文件1.3.1.设计单位名称：浙江省交通规划设计研究院1.3.2.施工图纸名称：宁波-舟山港老塘山港区散货减载平台工程施工图纸1.4.施工规范及验收标准1.4.1.《工程建设标准强制性条文》（水运工程部分）1.4

4、.2.《高桩码头设计和施工规范》（JTS167-1-2010）1.4.3.《港口工程混凝土结构设计规范》（JTJ267-98）1.4.4.《港口工程桩基规范》（JTJ254-98）1.4.5.《码头附属设施技术规范》(JTJ297-2001）1.4.6.《海港工程混凝土结构防腐技术规范》（JTJ275-2000）1.4.7.《海港工程钢结构防腐蚀技术规定》（JTJ230-89）1.4.8.《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）1.4.9.《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）1.4.10.《港口工程桩基动力检测规程》（JTJ249-2001）1.4.11.《水运工程混凝土

5、施工规范》（JTJ268-96）1.4.12.《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269-96）1.4.13.《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-96）1.4.14.《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-95）1.4.15.《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2000）231.工程综述1.1.工程概况1.1.1.工程名称：舟山老塘山港区散货减载平台工程1.1.2.工程地点本工程位于舟山本岛西南部的野鸭山岸段的中部，老塘山五期码头旁边。1.1.3.工程规模舟山老塘山港区散货减载平台工程为散货中转码头，工程位于舟山定海的野鸭山岸线的中段，新建20万吨级散货中转泊位1个，泊位长度60

6、2.5m，前沿满足一艘12万吨级散货船和一艘7万吨级散货船同时靠泊，后沿满足2艘3.5万吨级散货船同时靠泊，泊位年设计通过能力1200万吨。泊位总长602.5m，码头平面尺寸为512m×30m，设系缆墩2座，1#和2#系缆墩平面尺度分别为12m×15m和12m×20m，其中2#系缆墩与老塘山五期工程卸船泊位共用。码头为纵横梁等高节点连接的大节点式高桩梁板式结构，横向排架间距为9m，每个普通排架设7根或8根直径1200mm的钢管桩。横梁、纵梁、轨道梁为部分预制，面板为迭合板。系缆墩采用高桩墩式结构，通过人行桥与码头平台相连。本工程主要工程量泊位疏浚95000m³，Φ1200mm钢管桩494根，

7、现浇混凝土22211m³，预制混凝土13245m³，使用钢材5344吨，混凝土防腐52000m2。1.1.4.工程造价：本工程合同造价为3.438亿元1.1.5.投资来源：本工程资金来源为自筹及银行贷款1.1.6.工程性质：舟山市重点工程1.1.7.业主：舟山港务集团有限公司1.1.8.勘察单位：宁波冶金勘察设计研究股份有限公司1.1.9.设计单位：浙江省交通规划设计研究院1.1.10.监理单位：舟山市海通水