轨道交通15号线基坑评审方案说明

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1、WORD格式整理版目录1.工程概况11.1参建单位11.2地理概况11.3基坑概况11.4地质概况31.5周边环境42.编制依据63.工程目标63.1工程工期63.2安全生产目标63.3文明施工74.工程难点及对策74.1基坑施工进度较紧，周边环境保护要求高74.2周围管线复杂，保护要求高74.3施工现场位于主干道路旁，安全文明施工要求高75.施工部署与组织75.1管线搬迁75.2基坑围护施工部署85.3挖土及支撑施工部署85.4地下结构施工部署85.5基坑施工流程描述86.施工方案106.1测量方案106.2钻孔灌注桩施工116.3高压旋喷桩施工方案136.4M

2、JS工法施工方案146.5土方开挖156.6支撑施工方案166.7地下室结构工程施工187.施工现场平面布置217.1施工总体布置217.2办公设施搭建217.3水电、交通布置217.4现场排水217.5围墙及大门218.施工进度计划及保证措施218.1施工总工期设想218.2施工总工期218.3工程总进度计划表218.4保证施工进度措施229.机械和劳动力配置计划229.1机械配置计划229.2劳动力配置计划2310.工程质量保证措施2410.1工程质量标准2410.2质量保证体系2410.3保证工程质量主要技术措施2411.保证安全生产、文明施工各项措施271

3、1.1安全生产、文明施工目标2711.2安全生产保证体系2711.3安全生产保证措施2711.4文明施工措施2911.5保证消防安全技术措施3011.6现场防火具体措施3011.7环境保护措施3012.周边建筑物、管线保护3212.1建筑物及管线调查3212.2一般建筑物保护措施3212.3一般管线保护措施3212.4基坑周围管线保护措施3312.5应急准备工作3412.6应急处理措施及要求3513.监测3513.1监测项目及方法3513.2监测报警3513.3监测相关要求3514.工程意外、紧急情况下的应急预案及快速反应机制3614.1风险管理3614.2应急预

4、案3715.附图表42施工进度计划表42《附图1周边环境图》42《附图2围护施工阶段布置图》42《附图3挖土施工阶段平面布置图》42《附图4结构施工阶段平面布置图》42《附图5施工流程示意图（一）》42《附图6施工流程示意图（二）》421.学习参考好帮手WORD格式整理版1.工程概况1.1参建单位工程名称：上海市轨道交通15线工程土建工程18标（大渡河路站、梅岭北路站）建设单位：上海轨道交通十五号线发展有限公司设计单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司监理单位：英泰克工程顾问（上海）有限公司施工单位：上海建工五建集团有限公司勘察单位：上海市政工程设计研究总院（集团）

5、有限公司1.2地理概况梅岭北路站位于大渡河路与武宁路交叉口南侧，车站主体沿大渡河路南北向布置。本站为地下二层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站总建筑面积16668.44㎡，包括地下、地面两部分。地面建筑面积合计660.04㎡，不含结建部分；地下建筑面积合计16008.4㎡，包括地下一层9819.4㎡，地下二层6189㎡，有效站台中心里程SK29+304.464。车站内净总长290.32m，标准段内净宽19.64m。车站共设4个乘客出入口均匀服务各方向客流，设两组风亭，车站主体埋深约为17.96m。本方案涉及基坑为1号出入口A区域，基坑尺寸为7m*9

6、m，深度为11m。由于管线搬迁原因，此出入口上部有2根管线需要永久搬迁于此A区域顶板上，因此需先施工A区域为满足管线搬迁要求。A区域图1-1拟建基坑地理位置图1.3基坑概况基坑围护设计概况1号出口位于主体结构东北侧，为地下一层结构，基坑面积为64m2，基坑深度为10.909~11.342m，坑底为④1层土，围护结构采用φ800@1000钻孔灌注桩+双排旋喷桩止水帷幕，桩底插入⑤1-1层土；基坑沿竖向设置3道支撑，其中第一道为钢筋混凝土支撑，其余为φ609钢管撑。基坑坑底采用旋喷桩进行坑底加固。基坑环境保护等级二级，基坑安全等级二级。图1-21号出入口平面图1.3.

7、1围护桩及坑内加固布置基坑采用φ800@1000的钻孔灌注桩+双排喷桩止水帷幕围护结构。500宽信息管处采用φ1800MJS止水帷幕。钻孔灌注桩桩长23m，MJS桩附近部分桩长25m。MJS工法桩径1800，间距1200。双排喷桩止水帷幕采用φ800@500+φ1000@700旋喷桩至基坑坑底以下7m，即28m，学习参考好帮手WORD格式整理版东西向采用坑内单排止水帷幕，自坑底以下开始施工。坑底采用旋喷桩坑底加固，深度为3.7m，部分为3m。图1-3本方案涉及A区基坑平面位置图1.1.1支撑基坑采用第一道钢筋混凝土冠梁+钢筋混凝土支撑，第二道及第三道为钢支撑，详见

8、下表：位置