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时间:2018-12-07
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1、上海国际航运中心洋山深水港中港区工程2600m接岸结构地基加固工程施工组织设计上海国际航运中心洋山深水港中港区工程2600m接岸结构地基加固工程施工组织设计目录1.编制说明1.1编制依据1.2执行的规范和标准1.3其他说明2.工程综述2.1工程概况2.2自然条件3.施工组织和总体部署3.1施工组织机构3.2施工总体部署4.施工总平面布置4.1临时生活设施4.2临时办公设施4.3临时道路布置4.4施工及生活用电4.5施工和生活用水4.6通讯5.主要施工工艺5.1地基加固工程总体施工工艺流程5.2测量工程5.3砂垫层施工工艺5.4砂桩施工工艺第48
2、页共48页上海国际航运中心洋山深水港中港区工程2600m接岸结构地基加固工程施工组织设计6.施工进度计划和施工进度保证措施6.1施工进度计划6.2施工进度保证措施7.质量保证体系和质量保证措施7.1质量保证体系7.2质量保证体系中主要责任人的质量职责7.3质量保证措施8.安全保证体系和安全保证措施8.1安全保证体系8.2安全保证体系中主要责任人安全职责8.3安全保证措施9.文明施工和环境保护9.1文明施工9.2环境保护10.主要施工船机设备及测量、试验设备仪器使用计划10.1主要施工船机设备使用计划10.2主要测量试验设备、仪器使用计划附表:洋
3、山港中港区2600m接岸结构地基加固工程施工进度计划表第48页共48页上海国际航运中心洋山深水港中港区工程2600m接岸结构地基加固工程施工组织设计上海国际航运中心洋山深水港中港区工程2600m接岸结构地基加固工程施工组织设计1.编制说明1.1编制依据1.1.1业主有关施工委托。1.1.2《上海国际航运中心洋山深水港区三期工程码头及驳岸工程岩土工程勘察报告》,中交第三航务工程勘察设计院勘察工程公司。1.1.3《上海国际航运中心洋山深水港区小洋山中港区码头和接岸结构专题研究报告》,中交第三航务工程勘察设计院。1.1.4《接岸结构地基加固施工图设计
4、说明》,中交第三航务工程勘察设计院。1.2执行的规范和标准《水运工程测量规范》(JTJ203—2001)《全球定位系统(GPS)测量型接收机检定规程》(CH8016-95)《全球定位系统城市测量技术规程》(CJJ73-97)《上海国际航运中心洋山港一期工程港区总施工控制网测量(第六次)技术报告》《高桩码头设计与施工规范》(JTJ291—98)《板桩码头设计与施工规范》(JTJ292—98)《港口工程地基规范》(JTJ250—98)《港口工程质量检验评定标准》(JTJ221—98)《水运工程土工织物应用技术规程》(JTJ∕T239—98)《防波堤
5、设计与施工规范》(JTJ298—98)《海港水文规范》(JTJ231—98)国家和地方政府颁布的有关现行规范及标准等。1.3其他说明本施工组织设计为“洋山深水港中港区2600m接岸结构地基加固工程”的专项施工技术方案。第48页共48页上海国际航运中心洋山深水港中港区工程2600m接岸结构地基加固工程施工组织设计2.工程综述2.1工程概况2.1.1工程名称上海国际航运中心洋山深水港区中港区工程(三期工程)2600m接岸结构地基加固工程。2.1.2工程地点拟建洋山深水港中港区(三期工程)位于杭州湾口东北部,上海南汇港东南的崎岖列岛海区小洋山岛南侧岸
6、线,顺接已建一期码头工程的东部,位于小洋山岛与镬盖塘岛之间。工程所在地东南距大洋山约4km,东北距嵊泗县城菜园镇约40km,西北距上海吴淞口约110km、距上海芦潮港约32km,北距长江口灯船约72km,南距宁波北仑港约90km,向东经黄泽洋直通外海,与国际远洋航线相距约104km。2.1.3工程规模洋山深水港中港区工程码头总长2600m,共建7个第五、六代集装箱专用泊位。码头水工建筑物主要包括码头平台及接岸承台结构。根据中交第三航务工程勘察设计院:小洋山中港区接岸结构和码头设计初步方案,承台管桩墙后方45m范围需进行软基加固,地基加固方法为砂
7、桩工艺,其置换率为25%,共计φ1000mm砂桩约3.6万根,平均桩长约22m,加固底标高-14~-40m。砂垫层厚度2m,约23.4万m3。2.1.4建设单位:洋山同盛港口建设有限公司2.1.5勘察单位:中交第三航务工程勘察设计院勘察工程公司2.1.6设计单位:中交第三航务工程勘察设计院2.1.7质监单位:交通部基本建设质量监督总站上海市港口工程建设安全与质量监督站2.1.8监理单位:洋山深水港区一期工程水工码头建设监理部2.1.9施工单位:中港第三航务工程局2.1.10计划工期2005年4月开始实施接岸结构45m宽地基加固工作,2005年9
8、月完成西段1450m加固施工,整个2600m地基加固施工计划在2005年年底完成。2.2自然条件2.2.1气象情况第48页共48页上海国际航运中心洋山
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