j-01标老边坡防护拆除安全保通方案

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时间:2018-12-07

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1、连霍洛阳至三门峡(豫陕界)段改扩建工程TJ-1标老连霍高速公路深路堑边坡防护拆除专项安全保通方案江西省公路机械工程局连霍高速洛三段改扩建工程TJ-1标二○一一年六月八日17一、工程概况施工图设计加宽方案根据初步设计审查意见对局部路段的平、纵面线位及构造物进行了优化调整,路线加宽方式,单侧整体加宽硬路肩过渡段长度19.5米,桩号LK10+597-LK7+800,路线全长7.203km共设大桥1458.8米4座(分别是:金水河1#大桥LK11+023.26,15*50,薄壁墩T梁;金水河2#大桥LK11+5

2、07,5*25,箱梁;史洼大桥LK16+448,7*40,箱梁;蔡庄大桥LK17+602,9*30,箱梁),天桥7座(分别是:尚家坡1#天桥LK11+730.81,18+2*30+18m,箱梁;尚家坡2#天桥LK12+146.313,18+2*30+18m,箱梁;大洼1#天桥LK12+810.02,18+2*30+18m,箱梁;大洼2#天桥LK13+443.108,18+2*30+18m,箱梁;史洼1#天桥LK16+196.458,20+22+13m,空心板;史洼2#天桥LK16+765.891,20+

3、22+13m,空心板;蔡庄天桥LK17+232,18+2*30+18,箱梁),涵洞6道(分别是:LK12+270钢筋砼拱涵洞1-4*3;LK12+893.14钢筋砼盖板涵洞,1-6*3;LK13+497.177,钢筋砼暗盖板涵1-4*3;LK13+910.979,钢筋砼暗盖板涵1-4*3;LK14+952.059,钢筋砼拱涵1-4*3;LK16+973.364钢筋砼拱涵1-4*3)。通道5道(分别是:LK13+586.494,钢筋明盖板通道1-4*3.5;LK14+593.960,钢筋砼拱型通道1-5*

4、3.5;LK14+992.008,钢筋暗盖板通道1-4*3;LK15+626.615,钢筋明盖板通道1-6*4;LK15+919.032,钢筋明盖板通道1-4*3)。二、编制原则及编制依据连霍高速公路洛三段地处山岭重丘区,深挖方工程量大。由于本项目采用“边通车、边施工”的方式实施拓宽改建,深路堑边坡防护拆除施工过程中,容易发生碎落物滚落和滑坡事故,影响行车及施工安全。为确保连霍高速公路洛三灵段改扩建工程深路堑边坡防护拆除施工安全,确保施工期间高速公路安全畅通,坚持“施工服从于保通,保通服务于施工”的主导

5、思想,特制订本方案。17国家、交通部颁发的交通规范、规程、验标及法律法规;进场后踏勘、调查所获得的有关资料及工程特点;我公司拥有的长期从事公路建设所积累的丰富的施工经验。结合现行业主及总监办已下发的各项安全条文。结合本标段项目实际情况。三、施工准备1、技术准备对现场施工人员进行施工技术交底和施工安全交底。了解施工现场的地理位置、地形地貌、交通道路、周边环境等情况2、现场施工准备(1)机械设备、整修便道及运输道路(2)测量放样出开挖线位置(3)现场施工安全标志、标牌、警示带(4)安全防护用的材料编织袋、钢

6、管、防护网、彩钢板、水马、锥形标等安全保通物品3、人员准备(1)施工现场及平交路口设置足够的安全保通员(2)对工程的技术、安全、保通人员均提前进行安全培训,考核通过方能上岗。四、施工方法1、老路边坡防护开挖采用分层开挖,自上而下逐层进行,预留保护层,保护层厚度为2m。开挖前做好路堑顶截排水系统,保证边坡稳定。在短而浅的地段,用全断面开挖,当路堑较深且路线纵向较长时,横向全宽可采用分为两个或两个以上的阶梯,同时分层进行挖进,每层都留有运土路线,并做好临时排水设施,防止上下层干扰。2、根据现场情况每层挖深控

7、制在2-3m左右,第一层土方开挖完成后,再开始施工拆除第一层防护边坡。173、根据本标段不同工作面,沿开口线先开挖出5-8m宽、2-3m深的通道,以便施工车辆通行。4、然后开挖老边坡和通道之间部分,预留老边坡处2m左右时暂不开挖,等该工作面全部挖出后,检查预留部分的老防护砌体是否松动,若老防护砌体松动则采取人工剔除,再利用挖掘机站在挖方面从老边坡外向里挖除,挖掘机斗齿要插入浆砌片石接缝处,然后用挖掘机铲斗把护坡片石扒成一堆,再进行装车,装车后运输车辆负责把拆除后片石运送到指定场地堆放,以便于下阶段进行利

8、用,挖掘机进行装车时铲斗离地面保持10㎝以上距离,这样避免了护坡片石和土混装在一起,装车时要尽量轻放,保持片石的完整性,可以避免浪费,提高护坡片石的利用率。5、边坡防护拆除必须做到拆除一段,清理一段,随拆随装,并且运送到指定场地堆放,以便于下阶段进行合理利用,避免材料的浪费。6、开挖工作与运载作业面互相错开,拆除的圬工防护砌体按照指定的堆场分类堆放,以便以后综合利用。7、开挖中如发现有较大地质变化时,应暂停施工,重新进行工程地质补充勘探工作

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