公交调度系统可行分析报告

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1、目录一、系统必要性分析31、概述32、必要性分析3（1）传统公共交通的管理现状3（2）该系统对公交调度带来了明显的效果。33、系统的价值及解决的问题4（1）公交运营调度系统的价值4（2）公交运营调度系统解决的问题4二、SWOT分析5（一）、优势（strenght）分析51.“流动受众”易于“信息注射”5（二）、劣势（weakness）分析61.硬件技术缺陷影响视听环境削弱传播效果62.动众认知度低主动性差影响信息有效到达63.内容单一乏味缺少新意更换频率慢服务不完善6（三）、机遇（opportun

2、ity）分析61.产品市场不断升温62.客户群体日益扩大7（四）、威胁（threat）分析71.国家和地方的相关行业政策尚不明朗82.竞争对手正不断完善相关产品和服务8（五）遇到的外部的负面因素影响8三、技术实现分析9四、时间进度分析111、系统的开发与结束时间122、里程碑介绍12五、资源分析121、供应资源122、项目组织13六、法律道德分析14公交运营调度系统可行性分析报告一、系统必要性分析1、概述近年来，随着我国城市建设的发展和农村城市化进程的不断加快，城市居民的出行量急剧上升，日益增长的

3、交通需求与相对滞后的公交发展形成了鲜明的矛盾。大力发展公共交通是未来城市发展的必然趋势，也是公共交通经营者面临巨大商机。如何优先发展城市公共交通，改善公交服务水平，吸引更多乘客乘坐公交出行是摆在各级政府和公交企业面前的一项重要课题和挑战。但是，在信息技术高速发展的今天，大多数公交企业仍采用落后的手工数据采集、统计方式来支撑着企业的运营。智能是运用系统工程理论将交通流诱导技术、车辆定位技术、地理信息系统技术、公交运营优化与评价技术、计算机网络技术、数据库技术、通信技术、电子技术、智能卡技术等先进技术

4、科学集成，形成集智能化调度、公交电子收费、信息服务、网络通信于一体的先进的公共交通管理系统。2、必要性分析（1）传统公共交通的管理现状目前的公共交通(以下简称公交)还未引入真正意义上的智能交通系统，仍处于传统的管理状态，主要表现为：车辆运行数据的采集不够稳定，客流量的统计数据往往缺乏准确性，难以进行数据分析和挖掘；有些公交企业虽局部开发了智能交通系统，但没有进行全局性的联网，处于信息孤岛状态；未形成智能交通系统的规范、标准，未建立起统一的信息平台。然而，在上海市城市交通发展《白皮书》中要求，上海应

5、建设国际大都市一体化交通，即创造国际一流的人性化、捷运化、信息化和生态化的一体化交通，通过以优质、高效和整合的巨型交通体系，适应不断增长的交通需求和全面提升城市的综合竞争力。以信息化带动工业化，以工业化促进信息化，是党的十六大提出的发展战略。公交信息化系统就是在上海实现大公交的战略前提下，通过有效应用现代信息技术手段，充分发掘公交行业的信息资源，提高行业管理效率，这既是上海公交落实十六大精神的具体要求，也是上海公交在新的历史条件下改革与创新的必然选择。（2）该系统对公交调度带来了明显的效果。高效能

6、的智能化调度系统。通过BCB6．0开发工具开发出的集中智能化公交调度系统，改变了以往传统的单人单线路人工调度模式，实现了单人多线路集中智能化调度方式，有效地节约了劳动成本，提高交通资源的利用率。低成本的无线数据传输。短距无线通讯仪要求枢纽站和车辆上都安装无线发送模块，枢纽站的无线模块可实时地接受车辆无线模块的信息。在实时性要求不高的情况下，采用始末站两端传送采集数据，可大大降低整套产品成本，也保持了较低的运营费用，又使已有的网络资源得到充分利用。有效提升行车安全系数。通过行车记录仪，智能调度系统可

7、实时监控车辆运行状况和驾驶员的操作行为，对温度过高的车辆发出报警，对违规驾驶进行提醒，最大限度地降低了车辆的交通事故，有效地提升了车辆运行的安全系数，同时为考核驾驶员提供依据。行车记录仪具备多种功能。行车记录仪具有记录车辆运行数据、通讯定位模块、客流记录等功能，留有各种必要的数据接口，因而降低了配套的车载设备成本，减少了公交智能化建设的投入，有利于推动智能交通系统的开发和应用。3、系统的价值及解决的问题（1）公交运营调度系统的价值如何优先发展城市公共交通，改善公交服务水平，吸引更多乘客乘坐公交出行

8、是摆在各级政府和公交企业面前的一项重要课题和挑战。但是，在信息技术高速发展的今天，大多数公交企业仍采用落后的手工数据采集、统计方式来支撑着企业的运营。（2）公交运营调度系统解决的问题调度员：如果某车站客流量过大，影响正常交通时希望系统也能够进行提示，能够告诉乘务员这个信息，之后调度员能够通过系统看到车站客流量信息，进而进行调度。当车辆行驶过程中，当车辆发生故障时，乘务员通过系统及时上报后，调度中心可以从系统中了解具体情况，然后及时安排或调度相关车辆前去支援。乘务员：希望车辆添加自动