机械设计基础简答题

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1、连接问答题1.常用螺纹的类型主要有哪些？答：普通螺纹、米制锥螺纹、管螺纹、梯形螺纹、矩形螺纹和锯齿形螺纹。2.哪些螺纹主要用于连接？哪些螺纹主要用于传动？答：普通螺纹、米制锥螺纹、管螺纹主要用于连接。梯形螺纹、矩形螺纹和锯齿形螺纹主要用于传动。3.螺纹连接的基本类型有哪些？答：螺栓连接、双尖螺柱连接、螺钉连接、紧定螺钉连接。其它还有地脚螺栓连接、吊环螺钉连接和T型槽螺栓连接等。4.螺纹连接预紧的目的是什么？答：预紧的目的在于增强连接的可靠性和紧密性，以防止受载后被连接件间出现缝隙或发生相对滑移。5.螺纹连接防松的方法按工作原理可分为哪几种？答

2、：摩擦防松、机械防松（正接锁住）和铆冲防松（破坏螺纹副关系）等。6.受拉螺栓的主要破坏形式是什么？答：静载荷下受拉螺栓的损坏多为螺纹部分的塑性变形和断裂。变载荷下多为栓杆部分的疲劳断裂。7.受剪螺栓的主要破坏形式是什么？答：螺栓杆和孔壁的贴合面上出现压溃或螺栓杆被剪断。8.为了提高螺栓的疲劳强度，在螺栓的最大应力一定时,W采取哪些措施来降低应力幅？并举出三个结构例子。答：可采取减小螺栓刚度或增大被连接件刚度的方法来降低应力幅。1）适当增加螺栓的长度；2）采用减小螺栓杆直径的腰状杆螺栓或空心螺栓；3）在螺母下面安装弹性元件。9.螺纹连接设计时均

3、已满足自锁条件，为什么设计时还必须采取有效的防松措施？答：在静载荷及工作温度变化不大时，连接一般不会自动松脱。但在冲击、振动、载荷变化、温度变化较大或高温下均造成连接间摩擦力减小或瞬时消失或应力松驰而发生连接松脱。10.横向载荷作用下的普通螺栓连接与铰制孔用螺栓连接两者承受横向载荷的机理有何不同？当横向载荷相同时，两种答：前者靠预紧力作用，在接合面间产生的摩擦力来承受横向力；后者缩螺栓和被连接件的剪切和挤压来承载。前者由于靠摩擦传力，所需的预紧力很大，为横向载荷的很多倍，螺栓直径也较大。11.承受预紧力K和工作拉力厂的紧螺栓连接，螺栓所受的总

4、拉力匕是否等于汽+M为什么？答：不等于。因为当承受工作拉力A后，该连接中的预紧力八减为残余预紧力故F2=F1+F12.对于紧螺栓连接，其螺栓的拉伸强度条件式中的系数1.3的含义是什么？答：系数1.3是考虑到紧连接时螺栓在总拉力F2的作川下可能补充拧紧，故将总拉力增加30%以考虑此时扭转切应力的影响。带传动三、问答题1.带传动常用的类型有哪些？答：在带传动中，常用的有平带传动、V带传动、多楔带传动和同步带传动等。2.V带的主要类型有哪些？答：V带有普通V带、窄V带、联组V带、齿形V带、大楔角V带、宽V带等多种类型，其中普通V带应用最广，近年来窄

5、V带也得到广泛的应用。3.普通V带和窄V带的截型各有哪几种？答：普通V带的截型分力Y、Z、A、B、C、D、E七种，窄V带的截型分为SPZ、SPA、SPB、SPC叫种。4.什么是带的基准长度？答：V带在规定的张紧力下，其截而上与‘‘测量带轮”轮槽基准宽度相重合的宽度处，V带的周线长度称为基准长度Ld，并以Ld表示V带的公称长度。5.带传动工作时，带中的应力有几种？答：带传动工作时，带中的应力有：拉应力、弯曲应力、离心应力。齿轮传动问答题1.常见的齿轮传动失效有哪些形式？答：齿轮的常见失效为：轮齿折断、齿面磨损、齿面点蚀、齿面胶合、塑性变形等。2

6、.在不改变材料和尺寸的情况下，如何提高轮齿的抗折断能力？答：可采取如下措施：1）减小齿根应力集中;2）增大轴及支承刚度;3）采用适当的热处理方法提高齿芯的初性;4）对齿根表层进行强化处理。3.为什么齿面点蚀一般首先发生在靠近节线的齿根面上？答：当轮齿在靠近节线处啮合时，由于相对滑动速度低形成油膜的条件差，润滑不良，摩擦力较大，特别是直齿轮传动，通常这时只有一对齿啮合，轮齿受力也最大，因此，点蚀也就首先出现在靠近节线的齿根面上。4.在开式齿轮传动中，为什么一般不出现点蚀破坏？答：开式齿轮传动，由于齿面磨损较快，很少出现点蚀。5.如何提高齿面抗点

7、蚀的能力？答：可采収如下措施：1）提高齿面硬度和降低表凹粗糙度;2）在许用范围A采川大的变位系数和，以增大综合曲率半径;3）采用粘度高的润滑油;4）减小动载荷。6.什么惜况下工作的齿轮易岀现胶合破坏？如何提高齿面抗胶合能力？答：高速重载或低速重载的齿轮传动易发生胶合失效。措施为：1）采用角度变位以降低啮合开始和终了时的滑动系数;2）减小模数和齿高以降低滑动速度;3）采用极压润滑油;4）采用抗校核性能好的齿轮副材料;5）使大小齿轮保持硬度差;6）提高齿面硬度降低表面粗糙度。7.闭式齿轮传动与开式齿轮传动的失效形式和设计准则有何不同？答：闭式齿轮

8、传动：主要失效形式为齿而点蚀、轮齿折断和胶合。目前一般只进行接触疲劳强度和弯曲疲劳强度计算。开式齿轮传动：主要失效形式为轮齿折断和齿而磨损，磨损尚无完善的计算方法，