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1、墩台与基础工程课程设计班级：学生姓名:学号：指导教师:（一）设计资料1.上部构造2.荷载等级3.上部恒载4.主要材料.......5.支座6.桥墩7.使用规范：...8.地质水文资料（二）盖梁计算1.垂直荷载计=J2.恒载与活载反力汇总（三）墩柱计算1.恒载计算2.活载计算3.墩柱配筋设计）桩基设计"3"3"3"3"3"3"3"3"3"5"5"91717171820(一)设计资料1.上部构造预应力混凝土简支梁桥，跨径25m,梁长24.94m,计算跨径24.30m,五梁式五孔桥面连续。一联屮间各墩设平板橡胶支座，端部桥台设滑板橡胶支座。桥面净宽1lm+1.0m+0.5m,单向3车道。2.荷
2、载等级公路I级，车道荷载屮qk=10.5kN/m，Pk=260kN/m(按內插法求得)3.上部恒载上部结构恒载见表1表1各梁恒载反力表每片边梁(kN/m)每片屮梁(kN/m)一孔上部构造(kN)各梁支座反力(kN)边梁中梁30.4231.823898.12379.34396.804.主要材料预应力浞凝土梁采用C40浞凝土，EC=3.25X104MPa；盖梁与墩身均采用C25混凝土，EC=2.80X104MPa；承台与桩基均采用C20浞凝土，EC=2.55X104MPa；主筋采用HRB335级钢筋，Es=2.1X105MPa；箍筋采用R235级钢筋，Es=2.0X105MPa。5.支座板式
3、橡胶支座摩阻系数f=0.05;滑板支座最小摩阻系数f=0.03,—般情况为0.05。6•桥壞一般构造图见图1，桥而连续布賈见图3.h0=h5=5m；hl=h4=7m；h2=h3=9m；7.使用规范：《公路桥涵设计通用规范》、《公路钢筋浞凝土及预应力浞凝土桥涵设计规范》。8.地质水文资料(1)、无流水，无冰冻。(2)、土质情况：第一层杂填土，基本承载力o0=130o0=l30kPa，土的容重丫=16kN/m3。第二层沙黏土，液化指数IL=0.667,空隙比e=0.88,基本承载力o0=190kPa,极限摩擦力f=80kPa,地基系数的比例系数m=10000kN/m4,土的容重y=18kN/
4、m3。第三层卵石，屮密，基本承载力o0=500kPa，极限摩擦力f=120kPa,地基系数的比例系数m=30000kN/m4。阁1桥墩一般构造（争cm）注：图屮桩根数要根据荷载的大小和地质条件确定12345I001005S0,17H12345图2.盖梁内力计算（单位：cm）图3.桥面连续布置（二）盖梁计算截而编号自重（kN）弯矩（kN•m）剪力（kN）Q左Q右1-148.08-26.44-48.08-48.082-234.55-65.31-82.63-82.633-357.38-165.50-140.01223.134-463.7525.76159.38159.385-5159.3822
5、4.98001.垂直荷载计算（1）盖梁自重及闪力计算（见图2和表2）（2）活载计算①活载横向分布系数荷载对称布置用杠杆法，非对称布置用偏心压力法。单列汽车对称布置（图4）K1=K5=O,+盖=0.180lx160n60322500.640P/2p/£AAAAA£50250250£50图4.单列车对称布置（单位：cm）b.双列汽车对称布置（图5）r,r,165+65+180r,12x（5+185）八K,=K4=-x=0.620K,=-x—-=0.760Kl=K5=0,2250,32250图5.双列车对称布置（单位：cm）C.三列汽车对称布置（图6）1100+220+90130+160+16
6、0+30n，，K，=K4=-x=0.82K,=-x=0.76Kl=K5=0.3,22502250p/aP/2p/2P/2P/2P/22501801302509090130180250250图6.三列车对称布置（单位：cm）d.单列汽车非对称布置（图7）n=5,e=435,2工a2=625000/CJ+435X5QQ=0.548,56250001+435x250=03?41+435X0=562500056250001435x500^4-S=0°2^^=5625000=-0.148435P/2IP/E1807250250250250图7.单列车非对称布置（单位：cm）d.双列汽车非对称布置
7、（图8）n=5,e=280,280x500625000625ooo=0.4241+280X25056250000312人+S=020,44-芸：=_0088=8022p/2p/o81Xo31Xo81Xa—p/iE50250250250图8.双列车非对称布置（单位：cm）f.三列汽车非对称布置（图9）1125x500=0.36250002/af=625000,Kx——n=5，e=125，5k2=-+1122^=O25,^U+2^=o.
